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网上流传的斯巴鲁总进维修厂是真的吗?
斯巴鲁,发动机,车型网上流传的斯巴鲁总进维修厂是真的吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 最近在b站被这车刷屏了。日系车有着耐用的说法,为啥还会说斯巴鲁动不动就要修?之前对斯巴鲁的刻板印象都是引擎盖上有进风口,四驱等等。BRZ这种没有进风口,后驱的小车子为啥还有这么多人期待?不应该丰田GR86比较正统一些吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为一七款森林人车主负责任的告诉你 目前七万公里未进一次修理厂
回答于 2019-09-11 08:43:50
这就是谣言而已,我是一个斯巴鲁森林人的车主,2013款2.5L尊贵导航版,到现在行驶18万,目前换了四只轮胎、两个刹车灯灯泡(左侧),不知道为啥老烧灯泡。机油7000公路更换一次,其它的一切正常。
斯巴鲁作为一个日系的小厂,有着自己的坚持和执念,70余年的坚持,自然有其独到之处。其特点就是水平对置发动机和全时四驱,从品质上说,国内能够购买到的都是整车进口车型,相对来说,性价比的确要偏低一些,但是品质和耐用性方面还是非常不错的。
从发动机角度来看,水平对置发动机和普通的直列和v型布局的气缸有一些差别就是气缸水平对置,这种对置的发动机对于润滑的要求是比较高的,但是也并不像网络上传闻的那样,长时间行驶以后会形成偏磨,实际上,发动机的活塞是通过活塞环嵌在气缸内的,基本上不与汽缸壁接触,所以并不会产生所谓的偏磨。所有的飞机发动机的汽缸都是水平放置的,难道不需要考虑吗?
斯巴鲁的全时四驱是另外一个特点,全系坚持使用全时四驱(brz除外),全时四驱的优点就是四轮始终拥有驱动力,在高速和湿滑路面行驶时,个别的车轮打滑并不会影响汽车的行驶稳定性和循迹性,因此,斯巴鲁的车型具有较高的高速稳定行驶能力。
现款的斯巴鲁采用的是链条式CVT变速箱,链条来自舍弗勒,总体上看,这款cvt耐用性非常好,故障率也非常低,偶尔出故障,斯巴鲁并不会以维修的方式进行,通常都会进行整体更换,更换的费用大概是两万元。我的车CVT变速箱,目前一切正常,在九万公里的时候更换过一次变速箱油。
斯巴鲁车型的缺点
1、斯巴鲁目前的售后4S店相对比较少,这就导致一般的地方维修不方便
2、斯巴鲁的配件是全系进口的,非常用的部件,更换的周期是比较长,通常在40天以内,但常用部件一般4S店都有备货,通常维修周期和国内的车型没什么两样。费用方面,总体上看,经过大幅降价以后,零部件的更换标准和同级别的国产车型基本持平。
3、早期的斯巴鲁并不注重外观和内饰的设计,隔音相对比较一般,这就导致国内的销量相对要差一些,另外,由于排放积分的问题,斯巴鲁目前在国内的车型只有自然吸气,动力虽然够用,但表现相对一般,绝对无法和涡轮车相匹媲美。
4、水平对置发动机的维修资料相对较少,一旦出保以后,维修的选择余地较少,不过,现在全国有一个斯巴鲁维修联盟,总体上维修的价格也趋向于正常。
总体上看,国内的车型总有斯巴鲁属于叫好不卖座的一种,一方面有一些不客观的传言导致,另一方面,斯巴鲁也的确存在着很多不足,车无完车,理性选购。
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯巴鲁的质量,绝对杠杠的。开了8年森林人,好像还没有遇到因为什么小部件自己坏了去4S的情况
回答于 2019-09-11 08:43:50
质量还可以,原装进口。中间好像有一批型号的森林人,烧机油
回答于 2019-09-11 08:43:50
每个人都有自己的独特见解,注意一下就好
回答于 2019-09-11 08:43:50
是真的,斯巴鲁都在店里修,所以路上基本看不到
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