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别克英朗三缸机和四缸机选哪个好?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
别克英朗三缸机和四缸机选哪个好?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
2021款的英朗被大家关注最多的,当然就是它更换上了四缸的发动机,取消了之前的1.0T的三缸发动机车型,1.5L的车型和1.3T的三缸机版本价格一样,这车怎么样,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸为:4609mm,1798mm,1464mm,轴距为2640mm。
外观方面,现在的2021款英朗,因为只是一次小改款,所以外观并没有明显的变化,还是别克主流的家族式设计语言,整体的时尚感,设计感,都让人感觉比较舒服,不像大哥君威那么激进,多了些居家的感觉。
细节上,像是家族式的中网设计,搭配开眼角设计的大灯,看着都挺耐看,16寸的轮圈尺寸不大,但是整体都比较和谐,这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆,不过问题也有个,就是后视镜的尺寸有点小,自己加个后视镜小圆镜就能解决,。
车内设计使用的别克主流的家族式设计语言,材质配置因为是最低配,肯定是一般般,储物空间还行,不过也确实是没啥档次感。
文中是低配车型,使用的织物的座椅材质,坐起来舒适度还行,就是座椅很低有比较注重包裹,胖一些的乘客可能就不会喜欢这种感觉了乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间1拳多,还行,就是头部空间一般般。
尾箱的进深为0.95米,高度0.5米,表现一般般。
动力方面,四缸机车型使用的一台1.5L的自然吸气发动机,最大马力113匹,最大扭矩141牛米,参数一般般,基本上就是被1.3T发动机吊打的水平,搭载的都是6AT变速箱,车身重量差不多的情况下,它的零百加速时间我们实测需要12秒左右,相对于1.3T版本的8秒多,确实不是一个水平的动力表现,差距有些大,不知道键盘侠们会怎么看,不过日常开起来,代步还是够用,中低速区间超个车多踩些油门也能完成,虽然和1.3T车型肯定有明显差距,至于说抖动,走起来差不多,也就是冷启动的时候确实会少了那么些振动。工信部油耗为5.9升每百公里,比1.3T车型高一些,但是实测是差不多的,感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面,这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,1.3T版本以及1.5L车型都是一样的,日常开起来,这一代的英朗的悬架还是和我们印象里传统的美系车不一样的,悬架路感清晰,包括在过弯时对于车身都还有着不错的支撑性,加上比较真实的转向手感,给人的运动感还挺到位,比他的外观给人的感觉要运动了不少,也就是1.5L车型的动力确实是一般般,操控乐趣也就少了些。
最后总结:英朗的三缸机版本以及四缸机版本,外观,内饰设计,空间,配置,底盘调教都是一样的,油耗也差不多,差距就是在于动力总成方面,相对于1.3T的三缸机版本,动力弱了不少,让这辆车的驾驶乐趣降低不少,就我个人来说,只是少了些起步时的振动,就让动力弱了这么多,我认为还是十分不值得,毕竟他俩的价格是一样的,1.5L四缸版本的性价比比较低,只适合年长一些的消费者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有钱绝对买三缸啊,三缸的性格目前来讲技术成熟,性能稳定,质量稳定,朋友的三缸车开了二十年了没有修过一次,像我这样的穷人只能买个四缸机开一下了[流泪]
回答于 2019-09-11 08:43:50
请记住,三缸机永远没四缸机好,直列四缸机没V6六缸对列机好,V6六缸对列机没V88缸水平对列机好,V88缸水平对列机好,V88缸水平对列机没V12水平对列机好。目前全世界能生产V12机的国家只有几个,你懂了吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
果断1.3T。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都说三缸抖动严重,我的英朗就是三缸的,没发现抖动。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没开过三缸机,据说后期抖动很厉害,所以我选了四缸机
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