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别克英朗三缸机和四缸机选哪个好？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

别克英朗三缸机和四缸机选哪个好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

2021款的英朗被大家关注最多的，当然就是它更换上了四缸的发动机，取消了之前的1.0T的三缸发动机车型，1.5L的车型和1.3T的三缸机版本价格一样，这车怎么样，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4609mm，1798mm，1464mm，轴距为2640mm。

外观方面，现在的2021款英朗，因为只是一次小改款，所以外观并没有明显的变化，还是别克主流的家族式设计语言，整体的时尚感，设计感，都让人感觉比较舒服，不像大哥君威那么激进，多了些居家的感觉。

细节上，像是家族式的中网设计，搭配开眼角设计的大灯，看着都挺耐看，16寸的轮圈尺寸不大，但是整体都比较和谐，这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆，不过问题也有个，就是后视镜的尺寸有点小，自己加个后视镜小圆镜就能解决，。

车内设计使用的别克主流的家族式设计语言，材质配置因为是最低配，肯定是一般般，储物空间还行，不过也确实是没啥档次感。

文中是低配车型，使用的织物的座椅材质，坐起来舒适度还行，就是座椅很低有比较注重包裹，胖一些的乘客可能就不会喜欢这种感觉了乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，还行，就是头部空间一般般。

尾箱的进深为0.95米，高度0.5米，表现一般般。

动力方面，四缸机车型使用的一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，参数一般般，基本上就是被1.3T发动机吊打的水平，搭载的都是6AT变速箱，车身重量差不多的情况下，它的零百加速时间我们实测需要12秒左右，相对于1.3T版本的8秒多，确实不是一个水平的动力表现，差距有些大，不知道键盘侠们会怎么看，不过日常开起来，代步还是够用，中低速区间超个车多踩些油门也能完成，虽然和1.3T车型肯定有明显差距，至于说抖动，走起来差不多，也就是冷启动的时候确实会少了那么些振动。工信部油耗为5.9升每百公里，比1.3T车型高一些，但是实测是差不多的，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，1.3T版本以及1.5L车型都是一样的，日常开起来，这一代的英朗的悬架还是和我们印象里传统的美系车不一样的，悬架路感清晰，包括在过弯时对于车身都还有着不错的支撑性，加上比较真实的转向手感，给人的运动感还挺到位，比他的外观给人的感觉要运动了不少，也就是1.5L车型的动力确实是一般般，操控乐趣也就少了些。

最后总结：英朗的三缸机版本以及四缸机版本，外观，内饰设计，空间，配置，底盘调教都是一样的，油耗也差不多，差距就是在于动力总成方面，相对于1.3T的三缸机版本，动力弱了不少，让这辆车的驾驶乐趣降低不少，就我个人来说，只是少了些起步时的振动，就让动力弱了这么多，我认为还是十分不值得，毕竟他俩的价格是一样的，1.5L四缸版本的性价比比较低，只适合年长一些的消费者。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有钱绝对买三缸啊，三缸的性格目前来讲技术成熟，性能稳定，质量稳定，朋友的三缸车开了二十年了没有修过一次，像我这样的穷人只能买个四缸机开一下了[流泪]

回答于 2019-09-11 08:43:50

请记住，三缸机永远没四缸机好，直列四缸机没V6六缸对列机好，V6六缸对列机没V88缸水平对列机好，V88缸水平对列机好，V88缸水平对列机没V12水平对列机好。目前全世界能生产V12机的国家只有几个，你懂了吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

果断1.3T。

回答于 2019-09-11 08:43:50

都说三缸抖动严重，我的英朗就是三缸的，没发现抖动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没开过三缸机，据说后期抖动很厉害，所以我选了四缸机