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在轨3个月，神舟十二号载人飞船怎样确保能源供给？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
在轨3个月，神舟十二号载人飞船确保能源供给主要分为三个方面：太阳能发电，蓄电电池，飞船自带的能源。为保障相关的意外情况，还设计了一些保障的机制。
第一方面，太阳能发电，神舟十二号载人飞船本身有多个太阳能帆板，这些太阳能帆板在能吸收到太阳光时会持续进行发电，一可以供应能源，二可以同时为神舟十号裁人飞船上的蓄电电池充电。
第二方面，蓄电电池，有时可能太阳帆板在背阴时无法接受太阳光而无法发电，就需要有备用供电的设置来提供帮助，神舟十二号载人飞船准备了相当数量的蓄电电池，可以在太阳无法提供电源，由它们来供应能源。
第三方面，飞船自带的相应能源，一般情况飞船自动的能源主要用于轨道调整，在必备的条件下，也可以用供应能源。
保障机制是为防止，某方面无法提供能源的情况，可以备用的能源可以使用，或者相关的机制出现故障时，神舟十二号裁人飞船还能有效运转，主要体现在货运飞船，神舟十二号载人飞船，和核心舱之间可以进行能源互通，太阳能帆板使用的高科技技术，航天员可以随时对太阳帆板进行更换。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答千篇一律都是利用太阳能，通过太阳能电池翼发电。这些肯定都是正确的答案。但却少有人静下心来猛补下太空学，刨根问底，太空太阳能电池翼的发电原理是什么？它运用了哪些新材料新科技提升发电效率？这些技术上的进步都要感谢广大默默奉献的科技工作者。
也少有人关注太阳能电池翼板若损坏了不能使用怎么办？少有人担心，太阳能电池翼展得这么开，太空舱怎样防止流星雨的袭击？航天员出舱活动，如何防止宇宙射线的伤害？
关注祖国的航天发射，航天员活动的每个细节，我都欣喜祖国新科技新材料的巨大进步，感觉作为一名中国人的巨大自豪！
未来，人类科技更加先进了，理论上完全可以建立超大规模的星际航行加油补给站。站内除了从地球上火箭发射提供的物资能源补给外，可以多建设几套基于不同原理的能源再生系统，确保太空探索能源保障万无一失！
另外，许多人为所不知的是，在太空，最危险的是穿透力很强的宇宙射线。学过物理的都知道，它是一种能量很大的粒子统，能使分子破裂，也能破坏有机体细胞。所以，航天员的出舱活动必须穿着太空服，以免受辐射伤害。
近日，通过百度，我了解到世界上有科学家提出，捕捉太空高能粒子流，将其中的能量转化为我们所需要的能量。如果我们中国科学家未来有办法做到，那么我们中国的航天器肯定能飞得更远，探索到更深处的宇宙，为全人类的太空事业做出更大的中国贡献。
借助我们祖国这次神舟飞船的成功发射，在此我也真诚希望那些埋头沉迷手机游戏的青少年，与我们一起多抬头望望太空，想想自己肩上的责任与担当，只争朝夕，奋发赶超就在今时！
回答于 2019-09-11 08:43:50
放心，神舟12在如何确保长时间的、可靠的能源供给方面，有着系统性的解决方案。
1.有30余项故障预案
“无论是3个月，还是后续更长的6个月，对电源分系统来说，最重要的是做好应急处置，即故障预案的准备”，中国航天科技集团八院电源分系统主任设计师钟丹华介绍说。
他表示，针对飞船飞行入轨初期，到运行，到返回的全流程，研制人员制定了30余项故障预案，并开展了故障演练。另外，为了保障航天员的安全，飞船在轨运行期间，地面将24小时监控电源分系统的性能数据。
2.“好邻居”慷慨“送电”
在神舟十二号载人飞船与中国空间站天和核心舱对接后，在三舱组合体或五舱组合体的飞行模式下，神舟十二号载人飞船会经历最长19天的大面积遮挡周期，面临太阳电池翼被遮挡、自身不能发电的情况。
这时，中国空间站的“好邻居”将慷慨解囊，热情“送电”。
中国航天科技集团八院电源分系统副主任设计师唐筱介绍，整个中国空间站系统里，电源的能量是可以互相传动的，神舟十二号载人飞船可以接受来自天和核心舱的并网供电，“这个并网供电的源头很多，可以来自核心舱，可以来自货运飞船，也可以来自实验舱，具体根据飞船的能量平衡情况按需并网。”
3.“大联盟”实现灵活供电
中国航天科技集团811所载人航天型号副指挥王娜透露，多舱体并网供电，旨在满足空间站工程不同阶段的能源需求，“空间站工程是一个大系统，包括：核心舱、实验舱、神舟飞船及货运飞船，我们需要确保整个系统的正常能源供给。”
她介绍，在这个大系统内，中国空间站家族成员们组成了和谐灵活的“供电大联盟”。其中，采用高压电源系统的天和核心舱和天舟二号货运飞船可以实现双向并网供电；考虑到货运飞船容易受到空间站其他组合体的遮挡，也为了应对未来空间站可能会出现的极个别特殊情况，核心舱可以为货运飞船提供最高2000瓦的电力，货运飞船也能为核心舱提供1000瓦左右的电力。而为了确保航天员的安全，神舟十二号载人飞船采用了低压电源系统，因此作为受电端，它与空间站采用单向并网供电模式，根据其与核心舱的对接口位置，电力最大可达1400瓦。
王娜说，针对并网供电需求，研制人员策划了多项在轨并网供电试验，开展了包括三舱联试、五舱联试等各个层级的地面并网供电专项试验，抱着不放过每一根电缆、不放过每一个参数的态度，验证了电源分系统在空间站组合体并网供电模式下的适应性和可靠性。
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