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在轨3个月，神舟十二号载人飞船怎样确保能源供给？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
在轨3个月，神舟十二号载人飞船怎样确保能源供给？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
说神舟十二号载人飞船在轨三个月不合理，现在应该称之为神舟十二号对接空间站在轨三个月能源供给。
空间站能源供给可以分可以为三个部分：一部分是飞船自带燃料，一分部是飞船电力供应系统。
1、先说飞船自带燃料，飞船自身还有一部分燃料，这部分燃料是神舟十二飞船发射成功所剩余的燃料，这部分燃料一般情况下不会动，它会在特殊情况下使用，比如说变轨，比如说神舟十二号返回舱离开空间站，都会使用到这部分燃料。
2、再说飞船电力供应系统，空间站在轨期间，内部需要庞大的电力系统供应，那么飞船的电力是来自哪里，就算飞船自带蓄电池，宇航员也会把电量用完的一天，所以这就得依靠我们飞船自带的“太阳板”，太阳板展开的时候，它面向太阳一面，就可以吸收阳光使太阳光转化为电能，这样就很好的供给空间站内部电源的消耗。
神舟十二号飞船在轨三个月期间，大家也不用担心飞船能源补给不够用，空间站内部的能源坚持三个月绰绰有余，就算不够用，我们还有飞舟货运飞船，这可是我们的“快递”飞船，空间站需要什么东西，飞舟就会送货上门。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你是问：我们的神舟十二号载人飞船发射成功并与天和核心舱对接，即将建成的太空空间站怎样保证能源供给吧？当然是充分利用太阳能发电了。
我搜索了很多我国即将建成的太空空间站的图片，我数了一下，空间站的太阳能展板像雄鹰展翅一样，有11大块太阳电池翼，左右两个实验舱上各两个“翅膀”，货运飞船上“两个翅膀”，载人飞船上“两个翅膀”，天和核心舱上“三个翅膀”，整个空间站的能源供应就靠这11大块太阳电池翼发电。
据空间站副总设计师罗斌介绍，天和核心舱首次采用了大面积可展收柔性太阳电池翼，双翼展开面积可达134平方米，这是我国首次采用柔性太阳翼作为航天器的能量来源，可以在轨10年的寿命。
太阳电池翼可以在轨进行整翼拆卸、转移。拆卸转移由空间机械臂和航天员配合完成，这是航天员需要出舱完成的工作。
当空间站运行到太阳无法照射的阴影区时，怎么办呢？由锂离子蓄电池为整个舱体供电。空间站在长达10多年的在轨运行过程中，航天员需定期对锂电池进行在轨更换。
这个就像我们骑行的电动自行车一样，电瓶用旧了就更换一组新的。我国太空空间站的建设带动了很多技术的创新发展。比如通信、新材料、气象等等。前面提到的首次采用的柔性太阳电池翼，它全部收拢后只有一本书的厚度，仅为刚性太阳翼的1/15。基板采用超薄型轻质复合材料，对用来防护空间环境的胶层的涂覆厚度也进行了严格控制。
我国航空技术的发展已经走在了世界前列，随着我国2022年空间站的建设，将有更多的科研人员飞向太空进行科学研究。也会有很多国家的科研人员进驻我们的天宫空间站进行科学研究，和平利用太空，共同推动科学技术的不断向前发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
太阳能，我们可以看到在“天和号”的两翼上面都是装有太阳能电池板的，这些电池板能够保证飞船的电能供应，这也是飞船的结构为什么是桁架设计的原因了，就是能够保证两侧的太阳能电池板持续均衡的得到太阳光的照射，已获得足够的电能供应，所以在能源储备方面这个是不需要进行担心的，能源储备方面也是有很多的稳定系统的设计，在这个方面上的考虑也是相当充分的，毕竟能源的供给是飞船运行，及宇航员完成进行船舱任务必要条件，所以在这一方面我们的设计人员都是有很多的应急预案的，每一个环节都是有备用方案的，这三个月的时间，我们的飞船的正常运行肯定是能够得到充分保证的，对于生活的能源补给早就通过飞船已经提前送达了空间站了，这个真的是兵马未动，粮草先行，我们的每一项的设计布局都是非常谨慎的，再一次为我们伟大的航天科技工作者点赞！
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要是太阳能，所有的空间站所需的能源基本均由空间站的太阳板吸收太阳能后，转化为电能，供空间站使用。
在天和空间站，每一个半小时就会经历一次日出日落，也没有乌云阻隔，不用担心没有太阳光无法吸收太阳能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
太阳能 柔性太阳能电池翼
太空中，神舟十二号的能量来源就是照顾我们日常起床和睡觉的太阳。我的神舟十二号配有两对大面积的能够利用太阳能量的柔性太阳能电池翼，并且咱们空间站有两对这样大面积的电池翼，非常广阔。工作原理就是当载人飞船飞行到光照区的时候，利用宽大的太阳能电池翼将太阳能转化为电能，供整个飞船使用。同时为事先准备的蓄电池储存必要的能量，以便咱们的神舟十二号飞至阴影区时的供电使用。他们构成了强大的电源系统，为神舟十二号提供可靠、充足的不间断发电。
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