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特斯拉到底怎么回事？

特斯拉,汽车,刹车特斯拉到底怎么回事？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 特斯拉作为一个外资新能源汽车品牌，落户上海时间不算长，街上跑的特斯拉也不算多，但是近一个时期头条关于特斯拉的报道评论层出不穷，关键是看不懂到底是特斯拉汽车或是售后服务存在问题，还是其它新能源车企为争夺市场设计陷害特斯拉。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

美国政府造就了马斯克！（白宫特工）使其封神！霸占了特斯拉，做为其经济手段侵略别国！马斯克投桃报李，勾结美国军方，投资火箭、星链项目！假如特斯拉汽车是所谓的高科技公司！美国政府不可能允许马斯克投资中国！其中必有不可告人的目的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

特斯拉有其先进的一面，同时有两点颠覆了传统习惯而导致各种事故，一是单踏板模式与传统驾驶习惯相悖，易致事故，二个是极短的零百加速，如同跑车，如培训掌握不到位易出事。

回答于 2019-09-11 08:43:50

特斯拉是不成熟的车企

回答于 2019-09-11 08:43:50

1.现实中各种刹车失灵

2.投诉率极低

3.车评特斯拉刹车、做工，各种问题

4.尽管车评多，但目前没有一个试验能证明特斯拉刹车存在问题的

5.颜宇鹏做过一期，不同品牌、车企的湿滑路面刹车横向对比，可以去看看他的测试结果。唯一有参考价值的测评。

6.你不能证明不存在的事件不存在。

能看懂的至少大学可以毕业了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

直销和过度智能化已经成为特斯拉两大致命伤

直销服务已经成为特斯拉的致命伤之一

特斯拉在美国兴起后，因为销量低、维保利润低，全美汽车经销商极为抵触，并拒绝销售特斯拉汽车。被逼无奈下，特斯拉开始通过官网直销，该模式把车企、经销商、售后维保合为一体，特斯拉既是车企，又是销售、售后、保险代理公司，汽车定价时，已经把以上几个环节的收入和利润计算叠加。所以，特斯拉汽车的定价远高于同类型汽车。

在销量较低的时代，官网直销汽车无疑是一种值得称赞的创新模式，全国销售价格统一、维保价格统一，所有服务价格全部附加在汽车售价和维保价格中，价格体系比较透明，消费者顿时感觉耳目一新。

不过，汽车销售一旦上量，直销模式就会出现诸多问题。首先，建立全国销售服务网点工程浩大，非常耗费资金，也因此，特斯拉目前的销售服务网点主要集中在一二线城市，三四线城市基本没有销售、服务、维保能力，导致销售无法下沉，直销模式已经开始制约特斯拉的进一步扩张。

其次，即使在有销售服务网点的一二线城市，特斯拉同样存在各种问题。特斯拉销售服务网点只能做简单的维保，没有足够的技术支持，一旦出现汽车质量问题，只能互相推诿，敷衍消费者，很容易引起服务纠纷。

同时，特斯拉根本不注重客户公关服务队伍建设，一旦销售服务网点发生服务纠纷，不仅没有足够的解决和平息纠纷的能力，其傲慢自大的态度往往会导致矛盾进一步激化，最后甚至会演变为过激维权。

可以说，河南特斯拉车主维权事件，就是被特斯拉直销模式的各种弱点一步步推动，最后发展成为一起震惊全国的维权纠纷，严重影响特斯拉的品牌形象。其实，在车主维权的两个多月时间里，特斯拉只要在任何一个环节稍微重视一点，都不会发展至此。

过度智能化成为特斯拉的第二个致命伤

目前，网络上讨论最多的都是“特斯拉是否刹车失灵”，其实，这是一个伪命题，特斯拉汽车的问题核心并不在于“刹车失灵”，而在于汽车过度使用智能化技术。

汽车发展至今已经有百年历史，车企基本都使用久经市场考验的博世刹车系统，从硬件层面讲，“刹车失灵”现象并不容易出现，即使在软件层面，博世刹车软件也是极为成熟的底层软件。

新能源汽车兴起后，因为有强大的供电能力，汽车智能化成为可能，但是必须纠正，汽车新能源化和智能化是汽车发展的两个方向，新能源是核心、智能化是附加值，新能源汽车并不等同于智能化汽车。智能化引起的锅，不应该由新能源汽车背。

尽管所有车企都强调智能化在未来的重要性，但是要注意一个关键词----“未来”，在现阶段，无论奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众，亦或是传统自主车企，都极为重视汽车安全底线，根本不可能盲目智能化。

目前从事汽车智能化研究的主要是两类公司：一种是专业公司，例如处于领跑地位的谷歌、百度，以及在后追赶的滴滴、优步、华为；一种是车企，例如处于领跑地位的通用、福特，向领跑公司发起挑战的大众、宝马、丰田、现代，以及处于在追赶地位的特斯拉、蔚来等。

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