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俄罗斯苏-37性能强悍，为什么没有服役？
战斗机,俄罗斯,机翼俄罗斯苏-37性能强悍，为什么没有服役？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
不过后来苏霍伊还是不甘心，曾经多次派苏37参加航展，企图以外销的方式回笼资金再继续推进苏37项目的研发，不过并没有获得任何订单，囊中羞涩的苏霍伊只能暂停对苏37项目的推进，而是把主要精力放到了苏30上面，因为此时的苏30已经成为苏霍伊的一个爆款，单单印度空军就引进了200架！哪款挣钱主打哪款，苏霍伊的这个选择实际上也没有错！
2002年，苏37唯一的一架原型机坠毁，至此苏37也就没有了然后。不过如今的苏35S战斗机实际上就是老苏35（苏27M）和苏37的一个延续。苏35S可以看作是经过现代化航电系统升级后的苏37，而且苏35S原本就是苏37的深度升级版而不是苏30，因此今天的苏35S与老苏35和苏37可谓是同出一脉。想象一下即便苏37当初服役了，如今也必定会升级到今天苏35S的样子，从这个角度来看，苏37并不是消失了，而是换了一种方式服役而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
性能强悍是吹出来的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
俄罗斯苏37性能强悍，但没达到俄罗斯空天军的要求，作为一种型号验证机没有接着发展，于是也就没有苏37的服役了。当然还包括苏47，但他的发展程度还要靠后一些，应该只到了技术验证机。
苏37是作为特殊型号的存在，苏霍伊家族从苏27开始，发展出了很多型号。单座发展出了苏33，苏35，苏37，双座发展出了苏30，苏32，苏34系列。而苏37是其中的集大成者，包括了三翼面布局，推力矢量技术，最后可能纠结在了战斗机的整个系统研制上，太复杂了，应该也为后来的苏57打下了坚实的基础。
现在苏27系列比较著名的有两种，第1种是35，第2种就是印度的苏30MKI，俄罗斯的自用型号叫苏30SM，他们都和苏37有各种联系。旧苏35就是在苏27的基础上加了一对鸭翼，以提高机动性，加上矢量喷口就是苏37。新苏35就是把苏37去掉了前面的一对鸭翼，保留了推力矢量喷口，少了一对鸭翼之后，战斗机各种系统就要简单很多，更容易批量生产和使用。
而印度的苏30MKI就是在苏37的基础上又加了一个航空座椅，是空优战斗机变成了双座型战斗攻击机。为什么要这样设计？苏37上面的系统太多，一个人可能忙不过来，所以就在后面又加了一个飞行员，两名飞行员，一个只负责驾驶战斗机，另外一个人负责战斗机上面的各种进攻武器，这样就减轻了两个人的负担。
而印度的苏30MKI就是俄罗斯苏霍伊集团的小白鼠，印度掏钱，俄罗斯提高武器性能，最后印度买了俄罗斯200多架苏30MKI，之后俄罗斯买了自用版的苏30SM。其实俄罗斯也很想把苏35卖给印度，而印度不要，印度比较喜欢双座型战斗机，从这种想法也看出了印度空军的小国空军情怀。印度更强调的是多用途，其实多用途的相反含义就是各方面都不是特别好，但是能用，所以印度有大国雄心，但没有行动，只是尽在打嘴炮。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实，我们的思路和金雕的不一样，既然前掠翼机动性好，那一样的，受到空气的阻力造成的机翼震动等一系列的力也比较大，而且是翼尖受力，很难加强结构，材料要求也很高。如果把机体设计成升力体，机翼缩短，那就具备了三角翼和前掠翼的优势，对材料的要求也低了，不行吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
自始至终，SU-37只是个验证机。什么是验证机？就是制造一架“理论可行”的飞机验证它的的性能，比如SU-37前掠翼的实际性能与理论性能是否一致？还有低空低速性能，高空高速性能，飞行稳定参数，机翼震颤参数，机翼最大挂载量的稳定值。诸多国家都测试过这类前掠翼飞机，但是在高速状态下，前掠翼容易折断，根本无法量产。
回答于 2019-09-11 08:43:50
金雕是S-37，正经名字是苏47，神特么苏37。搞笑的一比。
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞机的前掠翼气动外形，固然有其特有的优点，但是也存在着无法解决的问题。所以，美俄其实早就有过前掠翼的验证机，但最终都放弃了。
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