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中保研，中汽研咋就没有对五菱之光，五菱荣光做碰撞实验的呢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

中保研，中汽研咋就没有对五菱之光，五菱荣光做碰撞实验的呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车的安全性其实是和价格成正相关的。买五菱之光和五菱荣光这种2-4万元的车的用户几乎都不会对其安全性有什么过多考虑，大多是用来作为生产力工具送货拉货而已。

在这个价位的车也就不要考虑安全性了，五菱宏光的车型几乎都是没有安全气囊的，PLUS版本也只有高配车型才有1-2个气囊，但是估计买这车的，没人会去买高配车型。全系车型基本就两三个喇叭。

由于通用汽车非常善于在全球市场内投放各种拉皮车，所以五菱宏光也被投放到了海外市场，印度便是其中之一，只不过在那里，五菱宏光化身Chevrolet Enjoy，是雪佛兰的车标。

Chevrolet Enjoy在NCAP做过一次碰撞测试，结果显而易见，0颗星，用其负责人的话说就是毫无安全性可言。

但是，就是这种对乘坐人员毫无保护能力的汽车却在中国大行其道，月均5万辆+的销售成绩让所有人都大跌眼镜。

五菱之光，宏光系列能在中国市场“称王称霸”，一方面的的原因是用户主要是用来拉货，更多的是考虑承载能力、空间以及耐用性，对于安全就退而求其次了。

另一方面，五菱之光，宏光系列的购买人群及购买区域基本都是中低收入者，没有太多资金，却又需要这样一款实现多拉快跑的车，因此，五菱宏光正中下怀，销量自然就上去了。

总之，这种车子没必要做碰撞实验，因为结果不用做大家也都能知道！

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀。

因为这些车没必要测啊……

更结实，更多缓冲区域的都撞成那鬼样，这些小面包不用想都知道会是个什么结果了。

一撞就完蛋的主儿，厂家不会主动去丢这个脸的，那脑袋得被驴提的多狠才会想到把自家的微面送去做这种测试。

这些机构也不会主动去测，结果是显而易见的，测了也是浪费资源。