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用国产车真的让人丢脸吗？
国产车,丢人,的人用国产车真的让人丢脸吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
前些年国产车没有雄起的岁月里，我们也曾迷恋着各种合资车。现在如今，国产品牌则悄无声息的也在完成海外市场的布局，就我所了解的情况，如奇瑞汽车，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，并累计出口超过150万辆汽车。
说完了数，咱们简单再说量。质量的量，
发动机终身质保？合资车有没有，或者什么级别的有我不是太清楚，我知道国产车有。
如果你问我，国产车还缺什么？我告诉你，他不缺技术，他缺的是时间的沉淀。
三代出贵族，国产车缺的只是时间，我从不怀疑国产车冲击更高级别市场的野心和能力。
随着国家的大力发展，随着民族自信的觉醒，我很欣慰现在我接触到的一些年轻人对品牌概念的模糊。我说的模糊不是说不清楚，而是一种类似无所谓的态度。一种独立思考的生活态度“你不要告诉我这个神车那个神车，我相信我自己的眼睛看到的东西，我相信我手能触碰到的东西，我也相信我们国家自己的东西，我也能分辨得出谁更用心。”因为他们出生就在一个强大的中国，民族自信植根心底。
随着国产品牌的不断努力，国产车一次又一次的捅破国产车的价格天花板，向更高级别市场发起冲击。随之而来的则是合资车的不断让价再让价，减配再减配。来挽回市场。国产品牌的崛起一定要经历这个过程，一个持续的拉锯的过程。毕竟合资品牌统治中国市场几十年，深深地影响着一代又一代人。00后不懂80后的怀旧，就如同80后不理解70后的勤俭节约一样。是人处在特殊时期造成的，不是人的问题。不信你问00后，你说我们80后小时候过年才吃肉，你看他信不信。很庆幸，他们不信，因为他们现在天天有的吃[大笑]。就像我们无法理解爷爷辈们口中所说的逃饥荒是种什么样的痛苦。
这世界每天都在发生翻天覆地的变化，要用发展的眼光看待问题。中国不是71年前那个贫穷落后的中国，国产车也不是班上那个任人欺负的小弟弟了，士别三日当刮目相看，目前的现状是，应广大群众要求，出道40年的国产车要和近百年资历的老同志拼内功，虽然还差点功力，但是却也输的不多。应该感谢咱们对各行各业的严格要求，军事要和俄罗斯比，工业要和德国比，经济要和美国比[大笑]，想起网友们说的一个梗，打了几千年的牌，牌桌上一直有我们，倒是对手换了好几茬。
所以，国产车的崛起也就在此刻！随着时间的沉淀国家政策的出台。在不远的将来，国产优秀品牌会利用自己的实力，在各个价位级别的市场里完成布局，并站稳脚跟之后发起冲锋，走向世界！让全世界人民开上中国汽车。真正可称得上一句全球品质全球车！
这一天的到来，需要大家的共同努力。无论是车企，销售人员，又或者是消费者们。车企一定要拿出质量过硬的产品交给消费者，而不只是靠爱国情怀让消费者买单。
我不奢求一篇文章就能让别人放弃合资阵营走向国产怀抱。我只恳求，可以不爱请不要伤害。不了解的东西不要轻易下定论。如果有合资品牌坚决簇拥者看到这里不太满意我的说法，请放下手中的键盘，我问你一个问题：你有多久没有开最新款的国产车了？请走出家门到就近的国产品牌4S店去试驾一下吧，多试几个，试完再说。
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无论是消失的还是存续的，你们都是好样的！
谨以此文向为祖国汽车工业做出卓越贡献的老前辈们致敬[作揖]
王一朋于2020年12月20日晚手打
回答于 2019-09-11 08:43:50
开车会丢人吗？首先这个问题我觉得本身就是一个伪命题。
人也有本国和外国之分，难道说认识本国人就会觉得有点不美丽吗？当然，车和人还是有区别的。首先车是物，是工具，是一种人类出行的辅助，所以以物的标准来评判车好与坏，是否合适是否用起来舒服这是可以的。但是丢人不丢人这个是与人的行为有关，什么时候和物扯上关系了呢。其次，无论国产还是合资，又或是进口车，本身只是车辆品牌和设计理念、制造工艺以及市场定位不同，回到开始说的，就是适合不同人的不同需求。任何人不可能因为一个物品或实用工具而被判定为是丢人行为。既然谈到车，我觉得还是要说一说：
1.100多年前福特发明现代汽车，目的就是提供人们出行的工具，方便人们出远门的便利性。要知道在哪个年代，火车才是出行的主要方式。但是火车有他非常大的局限性，比如目的地比较固定，舒适性也不高，速度也比较慢，最主要是不够自由。随着现代工业发展，石油工业的进步，发动机的发明才逐渐解决了这个问题。所以看看吧，那个时候的汽车，如果现在你来开，那是多么牛。
2.国外品牌很多都是沉淀了百年技术和工业基础发展的，尤其汽车行业的周边工业、材料科技以及人才储备等等。相较而言中国汽车起步是在80年代（当然红旗轿车是56年）无论是工业体系还是化工、石油、人才等等方面都处于绝对匮乏和紧缺状况。加上战争的影响，依照国内实际国情出发需要的主要是卡车、货车之类，便于军队物资运输和建设所需的车辆。何况当时民众的经济基础相当薄弱，轿车更不谈不上刚需。这也导致我们的汽车工业较欧美及日本、韩国等国相差至少几十年。所以，了解国情懂得分辨，不要人云亦云。
3.国产品牌的崛起。从80年代引进大众，到后来的通用、丰田、本田、日产、奔驰、宝马等等一些列国际品牌，中国汽车工业尤其是民用轿车可以说发生了翻天覆地变化。邓小平说过，“合资经营可以办”，并明确说，“不但轿车可以搞合资经营，重型汽车也可以搞”。所以我们先学习再模仿最后吸收，当前阶段我们用了40年来走完国外100年的汽车工业路程，大家觉得是慢点呢还是快点呢？老祖宗都常说，慢工出细活，所以我觉得我们要在基础工业上加快脚步，但在制造和装配领域还得慢慢走，一步一个脚印。进入21世纪，中国汽车工业尤其民营资本介入后加快了汽车的发展，尤其创新，特别体现在新能源车方面，大家也都感受到了国产新能源车无论在设计、驾驶、续航还是科技感上都满满的。对于传统燃油车呢，似乎有点日薄西山，但请注意，汽车工业涉及到工业体系及其庞大，传统燃油车也有迭代升级的需求，而且对于长距离出行仍然是优势明显，所以目前看国内继续在传统燃油车上发力的一汽红旗、广汽传祺以及上汽等都依然没有减少车型和新品，而且经过几十年沉淀，品质已经提升非常多。无论外形和配置都已经在逐步和合资、外资车品牌齐头并进。这也是需要时间了接受认可的，国人在改革开放后一直被国外品牌的品质所束缚，思想改变远远大于行动改变，请各位对国产车有点耐心，这是咱们自己国家的民族工业产品，是一个国家强大并且崛起的基石。就如同神州飞船、北斗卫星和高铁一样，如果我们自己都不认可，何来他们的强大。
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