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高铁会发展到什么程度，会每个县城都建高铁站吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

高铁会发展到什么程度，会每个县城都建高铁站吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁发展到什么程度很难说清，但发展方向是速度会越来越快，越来越安全，通车里程会越来越长。每个县城都建高铁站不现实也没有那个必要。

高铁就是速度快又安全的铁路运输工具。目前我国发改委定义高铁标准是时速250公里－350公里定为高铁，也将部分时速200公里的列车定为高铁。目前我国高铁设计标准在400公里/小时。一般正常行驶的高铁时速一般在300公里/小时。

高铁发展的方向肯定是速度越来越快，越来越安全。建设里程越来越多，投资成本越来越低。随着科学技术的发展，高铁新技术不断发展。目前我国已经掌握悬浮列车技术，目前在上海、长沙已经开始试运行，广州等地也准备开建悬浮铁路。悬浮列车速度可达400－600公里/小时。随着新技术的发展，我国正在研究速度更快更安全的高速铁路。

我国现有高铁里程达3.5万公里。十四五规划每个省规划的高铁新增里程都达到千公里以上。未来我国高铁里程达10万公里指日可待。基本能达到每个地级市都能通上高铁。60%以上县级城市都能通上高铁。

但是高铁是一项投资大，运营成本高的交通工具。在我国各地人口和经济发展很不平衡的情况下，要达到县县通高铁也不现实也没有那个必要。在中西部有些县市才几十万人口，经济发展水平低，投资高昂的费用建设高铁也真没有那个必要。但每个地级以上城市通高铁必然会经过一些县市，这样我国大部分县市也能通高铁。圆了全国各族人民的高铁梦。基本达到每个地方五十公里范围之内有高铁站。

高铁的发展速度会越来越快，通车里程会不断提高，列车速度也会越来越快。基本能达到省会城市间二三小时内能通达，各地市到省会一个小时能通达。但县县通高铁也不现实也没有必要。

回答于 2019-09-11 08:43:50

每个县通铁路都还没有完全实现，全部都通高铁就更不实际了，普通铁路的修建会优先考虑社会效益，对于经济欠发达地区来说，一条客货兼顾的铁路肯定比只能跑动车组的高铁更实际，因为拉动经济必须得有货运。而且高铁的建设一般来说国家会根据需要建设一些高铁大通道，前提是所经过的地方必须有足够的客流来保证，毕竟高铁还是要重点考虑经济效益。当然有些高铁为了取直，所以没有直接照顾到一些地区，这些地区如果又想有高铁，那么可以自己地方出资修建一条连接高铁大通道的高铁支线，比如贵州的铜仁到玉屏的城际铁路、安顺到六盘水的城际铁路就是如此，让一些不在沪昆高铁上的地区通过城际铁路连上高铁干线。但是中国有那么大，有那么多县，也不可能每个县都通得了高铁，像那些人口稀少的地区即使建了高铁也没有多少客流。

回答于 2019-09-11 08:43:50

每个县建可以拉空气