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手动挡和自动挡哪个好开？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 之前都说学手动挡c1的驾照就可以开手动挡也可以开自动挡，但是拿到驾照之后感觉看自动挡开车方式还是不熟，是没有学好还是其他原因?

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我喜欢手动挡的车，用起来省心，一直习惯开，不过住在城市的还是买自动挡的车，省事。价格和自动挡的一样也接受。

回答于 2019-09-11 08:43:50

优势1：价格

比起同配置的自动档车型来说，手动档的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。

对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动档比较突出的优势所在。

优势2：性能

手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。1.手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；

2.在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。

3.陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。

自动挡：

优势1：易操作性

自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。

自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的"怕上路"司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！

优势2：舒适性

在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。

优势3：安全性

不管是陡坡起步也好，还是挂档打火也好，自动档的车不会溜车，也不会出现窜出去的情况，对于马虎大意的人来说，自动档车型永远不会出现把倒车档当成前进挡的现象。1.购车花费贵，比起手动档车型，会贵出1万左右的预算；

2.缺少驾驶乐趣，尤其是长途开车时，时间一长就进入傻瓜模式，容易犯困。

3.保养及后期费用较贵。

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于买车，很多人都会纠结到底是买自动挡的好，还是手动挡的好？

不需要担心换挡和使用离合器踏板，特别适合驾车新手，老少皆宜。

自动挡：不用换挡，驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高。

如果更喜欢舒适，且经常在城市（特别是拥堵的城市）驾驶，那么自动挡就更合适一些。

许多车主说：体验过之后，没有提到“开车乐趣”。

每次挂档，每次踩离合，每次轰油门，如果带着享受的心态，享受着车子回馈给你的每一丝信息，如操控手脚一般操控着这台一吨多的机器，你就能感觉到乐趣的所在。

在一些中低端车型上，厂商花的功夫都是有限的，比如一些合资车系列，低速换挡顿挫明显，多少年了，也没改善，开起来确实有些糟心。还有一些国产车商，国外技术拿来就用，只做简单调教应付了事，ECU傻笨，踩油门只听发动机轰鸣，不见速度提升，油耗蹭蹭涨。

对于当今庞大的交通系统，城市拥堵已经成为家常便饭，仅仅是这一个原因，也足够成为买手动挡的理由，不需要再考虑别的。

而买自动挡的，一旦出现问题，维修费用高，而且即使修好也容易再坏，可能到后期的修车成本都快赶上车价了。

与自动手动相比，操作麻烦得多，特别是在交通拥堵的情况下，经常走停和换挡简直崩溃，更方便而省力的操作是必然趋势。

但事实上，手动挡就一定有驾驶乐趣吗？

但事实上，对于大部分手动挡车型来说，尤其是入门车型，基本是减配的存在。

有的人说手动挡会更加省油，主要是因为司机可以根据路况，来手动调节车速和档位，在一定程度上确实能减少不必要的动力浪费，达到省油的目的。而且要知道，油耗还跟实际驾驶环境有关，在相对拥挤的市区，手动挡省油优势会表现明显，但在高速上，其实自动挡和手动挡没有区别。

驾驶手动挡汽车会以半联动的方式起步与换挡，虽然人工控制可以主观的减低半联动时间与换挡频率。

手动挡车型确实能让我们有更多的参与感，但严格来说，驾驶乐趣需要车子性能好，开起来随心所欲，指哪打哪，控制自如。

回答于 2019-09-11 08:43:50

用手档开车，感觉车是自己的器官，得心应手，用自动档开车感觉自己和车似乎隔着一层说不清楚的障碍，虽然自动档车已经是主流了，手档车在逐梦边缘化，这是职业化司机的悲哀！自动挡的优势是取消了离合器踏板，使得左脚无用武之地，使得油离配合(这是非职业化司机学车和开车时难以逾越的梗)这个难题不再是问题，堵车时轻松了很多，这是自动挡车的优势，即傻瓜模式(这没有说开自动档车的是傻瓜的意思，就像使用傻瓜相机拍照一样，比较省事的意思)。但开自动档车有一个至今无法解决的问题，希望遇到或没遇到这种情况的司机朋友注意防范，就是坡道较大时倒车入库，而车后又有障碍的情况下，尾高头低，你不加油车或轻加油车不动，你加大一点车会突然加速使你很难控制，搞不好就要尾部撞到障碍物，而手档车只要控制好离合器和油门，就可以完成这样的任务，所以开自动挡车的司机千万要避免尾高头低时倒车入库(位)，以防不测。真心希望能有一种手档车与自动档自由切换的车出现

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