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比亚迪刚刚发布的混动技术和本田雅阁那套混动，有什么区别呢？
本田,发动机,比亚迪比亚迪刚刚发布的混动技术和本田雅阁那套混动，有什么区别呢？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
在混动汽车市场上站稳脚跟、凭借自己独特的玩法成为插混一哥后，比亚迪才有心思研发更加节能的汽车、也就是可以与合资混动汽车媲美的车型。说研发其实就是发动机取得了突破，造出了比两田热效率还要高（参照官宣资料）的阿特金森循环发动机。这才是hev混动模式下省油的关键之处 ，把之前的F3 DM混动方案拿来稍加改动、换上大功率电机、高效率的阿特金森循环发动机后，主打节油的DMi系统就诞生了!
至此可以看出来，比亚迪推出的DMi混动系统原理与本田iMMD原理几乎是相同的。但是硬件有所不同，比亚迪的DMi系统是插电混动系统，电池容量大。
以秦plusDMi为例，电池容量为8.32kwh、纯电可以行驶55km。雅阁混动是典型的油电混动，并不能借助外界电力充电、只能通过回收动能、吸收发动机富余能量来发电，而且电池容量小只有1.3kwh左右，纯电行驶里程2km左右。这就是两者之间最大的差别，其他硬件差异并不大。
比亚迪的1.5L阿特金森循环发动机功率不如本田的2.0L阿特金森循环发动机大，比亚迪混动发动机最大功率81kw、最大扭矩135Nm。雅阁混动发动机最大功率107kw、最大扭矩175Nm。发动机单独驱动车辆时功率不同那么动力表现就会有所差异，混动车型只有中高速时发动机单独驱动车辆，大功率发动机动力表现稍好一些。
电动机参数差异并不大，雅阁混动采用135kw、315Nm的电动机作为驱动电机。比亚迪混动采用一台132kw、316Nm的电动机作为驱动电机，两者初段加速能力接近，比亚迪电池容量大表现会好一些，另外比亚迪的油耗会低一些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你别说区别还是很大的，甚至可以说是两个世界的技术。
并不是好多朋友所说的，本田就不支持充电，而是本田大多数不支持充电，在去年的北京车展上，本田就推出了CR-V的插电混合动力车。
而是本田雅阁等，绝大多数混合动力车都是不能插电的，也就是说他们只能油电混合的使用来省油，并不支持外接充电。
比亚迪和本田各自使用的混合动力技术也是天壤之比，为了不把这整成一篇技术性文章，就不展开说了。只要记住一点，就是本田是不需要充电，然后就能很省油。有的说在极限的情况下，一箱油可以跑到一千多公里，正常的保守估计也要比平时省三分之一左右的油。
比亚迪虽然可以插电，但是如果电用光了的话，基本就跟一台普通的汽油车没有区别，也就是说不充电就根本不怎么省油的。如果是油电混合的着省了油，这个节省的也基本就是自己充进去的电。
这里并不是说比亚迪的好还是本田的好。就看车主的用车环境了，如果家里或者停车的地方很方便地充电，那么比亚迪这台油电混合车是比较节省的，因为平常市区的道路就用充的电就可以了，这样的成本是很低的。
如果充电很不方便，或者说压根儿就不想充电，那么买本田的混合动力更加合算一些。
注意，不能插电的本田混合动力是不能上绿牌的，也就是因为这个原因，本田才推出插电混合动力的CR-V 。
我们这并不是在夸奖本田和丰田这些日系车，而是说在传统的混合动力方面，两家确实有独到的技术，只是在纯电的大背景下这两家的日子可能会越来越难过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪的混动技术肯定是要比本田的要好，现在的比亚迪电池技术应该是全球领先地位，但是发动机是没本田的好，本田起步要比比亚迪早很多，比亚迪的dmi，油耗在3.5升，续航能力也达到了1千多公里，性价比也非常的高
回答于 2019-09-11 08:43:50
支持比亚迪，希望国产强大起来
回答于 2019-09-11 08:43:50
还是让市场选择吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
原理上没什么差别，都是为了节能减排诞生的产物。
回答于 2019-09-11 08:43:50
买的时候便宜，用的时候也便宜，驾驶体验是电动车级别的，而且还没有续航焦虑。dmi绝对要以势如破竹般替代传统油车。
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