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奇瑞星途旗舰车VX下线，尹同跃品牌向上的尝试为何屡屡失败？

奇瑞,品牌,内饰奇瑞星途旗舰车VX下线，尹同跃品牌向上的尝试为何屡屡失败？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

奇瑞星途旗舰车VX下线，尹同跃品牌向上的尝试为何屡屡失败？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我看好星途VX，虽然没见过实车！

本人去年底成为红旗HS5旗享四驱车主，当时首选目标是丰田汉兰达和本田冠道和URV，汉兰达加价1W，本田当时2.0T没有囯六，看车途中顺便试了一下HS5，觉得动力二排是我想要的，回来之后在网上做了些功课，觉得网友指出HS5的缺点，咱也能承受，疫情之前提车，用了一年一万多点，出了几个问题，陆续全部解决。

话再说回来，一年来我对国产高端SUV接受度不断提高。过去自主品牌车型撇开做工不讲，其他就堆配置，而且发动机油耗大动力还不强，去年以来，发现做工没的说了，配置依然高，车型尺寸绝对比合资品牌大一号，油耗对比高个两三个油又何妨，动力上去了嘛！

最后，哪个品牌也会有这那毛病，找到原因解决问题就好！我能接受华为，也能接受自主品牌高端车。所以我看好星途VX！

回答于 2019-09-11 08:43:50

最大的问题是品牌没有延续性。把一个系列产品越做越精，才能得到消费者认可。你总没见宝马，奔驰做其它品牌吧？

回答于 2019-09-11 08:43:50

一句话:有钱人看不起，穷人买不起，，要先占低端，根基牢固再玩高端

回答于 2019-09-11 08:43:50

瑞虎8的销量攀升，一是内饰升级，二是双外观设计！

毕竟还是看颜值的时代！

而且国人重视面子高过重视里子！同样重视汽车的外观和内饰高过动力底盘！看看当年奇瑞靠QQ、风云、瑞虎等车型拿下全国销冠的时代就证明了！

后来奇瑞意识到与国外车企的实力差距，开始三大件的正向研发！但奇瑞败在…重视了三大件，丢掉了外观和内饰，陷入典型的“酒好不怕巷子深”盲目自信！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是一个中国工程工匠人才。一心打造中国的品牌，但是他的策略。有点偏颇。不过他持之以恒的做，或许能成功。

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要是奇瑞造车总是自以为是的对世界汽车造型颠覆是乱造，国人都到了几乎忍无可忍的程度，近几十年早的车型总是男不男女不女老不老少不少，不知道适合那个年龄开的，你说大众/奔驰/路虎主要都有针对身份/男性/女性建立一种汽车文化，而奇瑞首先近几十年都完全无视这种汽车性别/地位/温柔/硬派/时尚/简约/实用/华丽等个性化设计，奇瑞设计的瑞把8 你看看属于哪个风格，

回答于 2019-09-11 08:43:50

2019年底，星途刚出来没多久，特意去芜湖看星途，因为南京没有卖的，也记不清车是什么型号了，试驾时驾驶的感觉没有什么特别的，觉得尚可，木有惊喜，但驾驶座椅感受实在很特别——杠卵子。之后闲逛进了长城WEY店，试驾了VV7，着实把我惊着了，没想到国产车还能把驾乘感受做到这个水平。回到南京后又试驾了探界者，不夸张滴说，和VV7和星途对比，探界者就是“拖拉机”滴感觉。前一阵子又试驾了不少车，感觉吉利的豪越超值！

LP单位原来卖过观致，试驾的那辆星途就是观致的水平，配置略高，不能说车不好，有质感！但距离所谓“高端”还是差距不少。奇瑞是踏踏实实的技术派，三大件没什么可说的，但论外观、内饰和空间设计，同三大件水平至少差了“一代人”的距离。虎8P前脸就是邯郸学步的成果，要多丑有多丑，一个所谓“霸气”的脸被媒体吹赞得飘上了天，但绝不是个招人欢喜滴面容。虎8原来是中网设计同内饰风格就很协调，也很独特，同星途中网造型之间似乎有过度、有传承，高、中梯度分明。虎8P销量在容貌上必然遭遇打折。

星途VX是好，我去车展看了，才知道在南京终于有店卖星途了，但看奇瑞不紧不慢滴样子，真的有点捉急。星途够大，2.0T发动机够劲，但自家变速箱配不上，柳汽的变速箱也不理想。我想说的是，没必要用一个一等一的发动机去追求一个高价格，2.0T的VX价格定高了四万元。木纹饰原本效果应该很好，可光面的木纹饰板一下将观感拉低了三个档次，去看看雪铁龙C6噻。

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