您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

汽车在什么情况下能达到既不熄火又是零油耗下行驶？

发动机,油耗,转速汽车在什么情况下能达到既不熄火又是零油耗下行驶？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车在什么情况下能达到既不熄火又是零油耗下行驶？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

正常行驶，走下坡可以挂档滑行，此时油耗为0

回答于 2019-09-11 08:43:50

不熄火就得烧油，零油耗必须熄火。

回答于 2019-09-11 08:43:50

带档滑行，且发动机转速高于恢复喷油转速，这时候发动机就会既保持运转，又不耗油。不过很多人都不相信，所以今天咱们就来说说这个问题。

发动机不耗油能保持转动吗？

答案是能！

必须能啊，想让发动机转起来并不一定要发动机自己出力，外力也能让它转起来。我们都知道汽车会跑是因为发动机通过变速箱、传动轴把动力传递给了驱动轮。但是汽车滑行时也可以带动驱动轮转动，而驱动轮又可以通过传动系统反拖着发动机转动。

所以说行驶中带档滑行发动机不喷油是完全可以实现的。这时候发动机是靠外力驱动，如果你踩下离合器或者挂到空挡，那么外力就消失了，发动机自然就停止转动了。

什么是恢复喷油转速

我们都知道踩油门发动机转速会上升，松开油门转速下降。那转速为什么会下降呢？就是因为松油门后发动机停止喷油了。等转速降到接近怠速时会重新恢复喷油，这样发动机不会熄火。而转速下降时发动机开始喷油的那个转速就称为恢复喷油转速。

假如你开车行驶，发动机转速3000转/分，车速120公里/小时，发动机恢复喷油转速为1200转。这时候你松开油门，发动机立刻停止喷油，然后驱动轮开始反拖发动机转动，此时发动机是不耗油的。如果坡度比较小，车速越来越低，发动机转速也随之降低，当发动机转速达到1200转时发动机恢复喷油，这时候就开始耗油了。

如果坡度足够大，汽车在重力作用下获得了很大的滑行动力，发动机被反拖着始终以高于1200转的转速运行，那么整个过程中发动机都不耗油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先回答的是，即不熄火又是零油耗，那是不可能的，不熄火，它就要烧油，这两个问题自相矛盾，只有最经济油耗，而不是零油耗

回答于 2019-09-11 08:43:50

带挡拖行中发动机不喷油，也就是零油耗。空挡滑行不算发动机还在喷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果有一个人问你，汽车发动机不熄火，并且还是零油耗的状态下，车辆能否正常行驶？各位车迷请不要对这个问题惊呆掉下巴，也不要着急说No，在现在先进的汽车技术条件下，它是完全可以实现的。大家也要相信，汽车技术多种多样，为了尽可能降低油耗，工程师们也是做了自己最大的努力。

当车辆正常驾驶时，其动力源有两种：一种是发动机通过燃油燃烧做功，车辆的动力由发动机传输至车辆轮胎；另一种是，利用车辆本身的惯量，潜在的能量，反拖发动机运转。毕竟发动机旋转，并不一定是发动机自己做功，自己出力，外力也可以让它旋转。

发动机正常燃烧做功

当车辆在正常踩油门加速行驶时，毫无疑问，发动机燃烧汽油，利用汽油燃烧产生的化学能转化为动能，通过变速器，传递至车轮，驱动车辆行驶，该驾驶过程相信每一个车主都了解。这样稀松平常的工作原理已经没有必要讲解，毕竟这都是车迷们耳熟能详的内容。

发动机反拖驾驶工况

发动机除了驱动车辆行驶以外，还可以被车辆反拖运转。当车辆在高速行驶或下长坡滑行时，车辆拥有强大的惯性作用力，由车辆强大的惯性力驱动车辆行驶，如果车主带档位滑行，此时，发动机和变速器之间通过离合器刚性连接，车辆的动力便会经车辆轮胎反拖至发动机，发动机在车辆强大的惯性作用下被反拖旋转，这种情况下，发动机是不会喷油的，也就是我们常说的断油控制方式，但是车辆依然正常向前滑行。

断油控制条件限制

发动机断油控制是有一定条件限制的：发动机和变速器之间的离合器要结合，变速器处于相应的档位，发动机转速足够高。

1. 离合器结合。发动机如果想要实现反拖，必然由变速器反拖至发动机，而离合器如果不结合，变速器无法将作用力施加至发动机，离合器结合是断油控制的前提。

2. 变速器切换至对应档位。对于变速器而言，一定要切换至对应的档位，如果是空挡滑行，此时变速器内部齿轮相当于空转，齿轮之间啮合时，是无法传递动力的，只有当变速器处于相应的档位时，变速器齿轮才会将输出端的反拖作用力传递至变速器输入端。

 1/4    1 2 3 4 下一页 尾页