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美国能搞这么好的航母,却无法给百姓修建一条出行的高铁?为什么?
美国,高铁,德克萨斯州美国能搞这么好的航母,却无法给百姓修建一条出行的高铁?为什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 美国修高铁损害了谁的利益?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
答,什么也不为什么,高铁对美国无用!美国人都坐飞机✈️出行,开私家车出行,答完。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是美国不建高铁,是高铁这套交通体系不适合美国的国情。以美国的国力,只要它想建,别说一条高铁,100条都能建。关键美国压根没有建高铁的需要和动力。
首先,美国人口虽然有3.3亿,但国土面积也有9370000平方公里,没比中国小多少,人口却只是中国的四分之一。虽然大西洋和太平洋两岸以及五大湖地区是主要的商业区和工业区,但中部有着大面积的职业农场,经济发展比较均匀,不能说地广人稀,但人口并没有十分集中。
高铁属于线型交通,需要把多个人口密集的城市链接起来才会发挥经济效益,不然只为两个城市建一条高铁,明显不划算。所以,相比高铁线型的交通,点对点的小机场更适合美国人口较为分散的特点。真要建高铁,估计就沿美国东西两岸沿着海岸线有这么个需求,因为那里城市比较集中,把人口集中的城市串联起来,才符合高铁的经济效益。
那么为什么不建呢?这就引出下一个问题了。
美国如今的高速公路系统十分发达及完善,加上人均汽车拥有量很大,而且近十年有余页岩油的开采,美国的石油几乎多到没地方存。公路发达,汽车便宜,油价低廉,开车又自由,实在对高铁的需求感不强。
再往深一层讲,汽车、石油、公路运输这些都是美国维持就业率的重要行业,很大部分底层美国人就靠这些行业生存,大规模建设高铁势必影响这些行业目前的经营,就像年初石油价格战,搞得美国国内的页岩油厂商很多破产,失业率节节攀升,已经够让美国政府头痛了,再大规模搞高铁,那岂不是砸自己国民的饭碗,任何一个政党都不会傻到这种程度吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
造航母的目的是什么?开到远方去抢劫,造高速公路有美国没办法收入
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请!航母是美国霸权根基之一,与修建高铁真的没有可比性。肆虐世界的新冠状病毒,最先中国提出戴口罩是最科学的防控手段之一,可是美国政客们却把抗疫政治化,在他们眼中资本家经济利益远远大于普通百姓的生命。把小小口罩戴与否作为政治选边站队的标准,结果新冠状病毒在美国肆虐感染人数超754万,死亡已经超21万人。可见美国的资本利益高于一切。说美国给百姓修建高铁真的很难!在美国利益集团的市场份额早已定形,如美国航空客运特别发达,我行我素个来去很方便。还有个性自由习惯的美国人早已成"车轮上的美国”,高速公路发达燃油便宜,原有铁路网密集早已饱和过剩。虽然高铁做为共公交通服务于大众有很多优势,节省能源利于环保等。但是"美国优先"退群成瘾,美国的利益集团是不会承担环保责任的。所以有必要提醒国内企业家,少在美国投资搬不走的基础设施,不然血本无归!
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国的基础设施投资不象我们国家,土地基本是个人的,征地就不容易,另外人口基數不如我们,我们有十四亿人,美国才三亿多人,投资大,乘客少,运行成本高,如果票价高于飞机,这高铁修的意义就不大了,所以,大企业和财团就没有投资的意愿,联邦政府宁愿多造枪炮舰船,征服世界,当世界老大,也不愿意为人民服务,美国目前还没有哪个总统.心里拿人民当神,拿人民当回事,美国百年后可能会有一个好总统,目前没有。
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国的核心问题,还是出在规模上,虽然美国的规模已经很大了:经济世界第一,国土面积按照我们这边的教科书是世界第四,人口世界第三。但是,和某些国家比一比,美国还是大得不够!
美国要搞高铁,技术上行不行?我认为一定行,不行的话,可以强行收购法国阿尔斯通和德国西门子,或者日本川崎,反正美帝不是没有干过。但是资本主义社会想问题,第一个考虑的是项目能不能盈利,而不是我认为需不需要。任何人认为需要或者不需要都不重要,市场需要,而且有足够的盈利空间,那才重要。
因此,美国高铁要考虑的核心问题,就是造出来盈利性如何?有没有足够的人来买单?如果需求不够,那么就干脆免谈。商业上不能成功的事业,美国人打死也不会干的。那么,美国交通出行到底是怎么完成的呢?答案很简单,近距离靠汽车,远距离靠飞机,城郊去市中心上下班通勤,才坐火车。因此,美国火车在整个社会交通体系里的地位,基本上和地铁差不多。
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