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电动汽车跟汽油车相比，除了续航能力不足以外，还有哪些方面存在技术上的不足？

电动汽车,顿挫,蓄电池电动汽车跟汽油车相比，除了续航能力不足以外，还有哪些方面存在技术上的不足？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 例如：碰撞实验安全性如何？（新的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》国家标准意见征求稿中取消了原国标中规定的蓄电池在跌落、针刺、海水浸泡、低气压时不爆炸、不起火、不漏液的要求）高频噪音如何？能量回收时顿挫感如何？相比于汽油车，电动汽车采用气泵刹车可靠性如何？电池充电时安全隐患如何？自燃率高不高？高速上超车性能如何？车身重有何隐患？结构强度如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池用几年电量衰减快，看看自己手机电池就明白了。换电池成本高。不保值。

回答于 2019-09-11 08:43:50

提问者看来是专业人士，我针对提问者的提纲逐一回答，若有不妥，望见谅。

GB/T 31485–2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》的修改版我不清楚，在用版规定对单体及模组的10个测试项目，包括过充电、过放电、短路、跌落、加热、挤压、针刺、海水浸泡、温度循环、低气压。在实验后1h的变化。能满足这些实验要求的动力蓄电池，安全性自然没有问题。但目前能得到的信息，并不是所有的厂家产品都能通过。

关于能量回收时的顿挫感，这是个纯技术问题，参考国外成熟车型，如丰田、特斯拉，人家调教的就很好，顿挫感太明显的厂家，自己得练练内功。

关于电动汽车采用气泵刹车，可靠性肯定没有问题，毕竟这在传统汽车中商用车领域一直在用，担心的是其舒适性，相比液压制动有明显不足。

关于电动汽车充电时安全隐患，主要取决于充电电流，慢充目前最大电流32A，很安全。但快充就不好说，过高的续航里程和过短的充电时间导致快充电电流很大，达数百安培，控制不好，确实会有隐患。

关于电动汽车自燃率相比传统汽车，目前偏高。

关于高速超车，这还是个技术问题，对于技术成熟厂家 ，目前没有问题。

关于车重隐患和结构强度，应该可以合并到一起，就是大量采用电动汽车的轻量化车身，车重肯定不是隐患，豪华车都很重，轻量化目的是为降低能耗，不是牺牲安全指标，而全铝车身等轻量化技术早就是成熟技术。

以上是我的回答，希望对您有所帮助。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你想太多了，最主要的问题是充得慢……

回答于 2019-09-11 08:43:50

安全性

回答于 2019-09-11 08:43:50

把能量补满的时间不同，这点很致命

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池的寿命及更换电池的价格

回答于 2019-09-11 08:43:50

便宜的电动车，跑不了高速。续航太差。但是，上下班市内通勤足够用了。