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如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响？

发动机,空调,冷却液如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

怠速使用空调_伤不伤车？

说明：由于近几年「积碳」成为汽车领域的热门话题，从而造成了诸多错误认知，其中就包括怠速使用空调伤车。

汽车怠速指发动机以满足自运转的最低转速标准运行（空转），这种状态有什么理由会「伤车」呢？变速器没有运转则无需考虑磨损，传动系、行驶系不承受任何动态冲击，只有发动机运转还是以低速状态——燃油动力汽车的「往复活塞式·内燃式热机」为转速越高磨损越大，怠速几乎是在“保养发动机”，似乎关注点就只剩下“积碳”了。




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怠速≠产生积碳

积碳的出现是因为「混合油气」燃烧不充分导致，燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应。未充分反应会产生胶质物与游离碳颗粒这两种主要物质，与水蒸气和杂质混合后会形成胶质积碳，最终在高温烘烤以及“熄火启动·温差变化”中形成质地坚硬的“碳”。重点：什么原因会造成气缸内出现“燃烧不充分”呢？




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与怠速无关，由ECU综合温度决定！

「冷启动」发动机到水温达到中线位置的过程，这一期间会出现不同程度的燃烧不充分。因为长时间停放的车辆会造成机体与防冻冷却液温度降低，标准会与环境温度相同；但是内燃机达到最佳热效率（能量转化率）需要100℃左右的高温，中间往往有60℃以上的巨大温差。参考热力学第二定律，热能会从高温物体无序传递至低温物体，反之则是低温物体会“吸热”，问题来了。




内燃机的运行依靠燃烧燃油产生的热能，这些能量只有35%左右会转化为机械能，其余部分在热机状态下也会被防冻冷却液、进排气以及机体运行阻力消耗（转化为其他形态能量）。那么在冷启动时由于机体与冷却液温度都很低，结果自然会吸收“35%热能”中的一部分；这些本该转化为动能的热能减少，车辆的正常驾驶都是成为问题。于是ECU不得不主动提高转速（进气量）与喷油量，以消耗更多燃油产生更多热能为代价补偿被消耗的热能，但是喷的太多。







「加浓喷油」是从冷启动到热机状态之间的持续喷油标准，但是喷油量往往会超过理论空燃比的比例。结果则会造成没有足量的氧气为燃油助燃，状态则为“不充分燃烧”——积碳就是在这一过程中产生的。想要减少积碳量则需要在启动后随即正常驾驶，以高转速加速热机、以高转速高压进排气清理积碳（拉高速的概念），直到发动机达到热车状态。




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热车怠速_只会耗油

发动机水温在达到90℃左右之后，ECU则会解除加浓喷油设定。

内燃式热机需要的是达到「恒定理想高温环境」，并不是越高越好。在启动后发动机则会持续的输出热能，机体与冷却液也总能够在十分钟左右达到“恒温运行状态”；此时发动机也可以达到最佳热效率标准了，所以也就不用在加大喷油量。喷油标准会严格按照进气量或尾气氧含量计算，之后不论怠速还是行车都能够充分燃烧。




总结&说明：汽车热车怠速不会伤车，但耗油量确实是比较大。普通的1.5L发动机怠速一小时可消耗一升以上的燃油，如果打开压缩机则可以消耗掉1.5L左右；至于≥2.0L的发动机怠速单位时间消耗量基本与排量相当，所以想要节油就要减少怠速等待的时间，不在意油耗那就放心大胆的用车吧。




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编辑：天和Auto

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回答于 2019-09-11 08:43:50

没有影响。汽车怠速的时候发动机的转速不高。发动机也没那么脆弱。但是要在开阔的地方。

如果在相对封闭的空间，或者私家车库怠速开空调，会将汽车排出的尾气吸入车内，会造成一氧化碳中毒。

回答于 2019-09-11 08:43:50

正常情况下是不会伤车的，因为怠速状态时候的发动机，运行的速度比开起来要慢。就是看我们的转速表就知道了。基本上车的怠速在600-850转之间，时速120的话在2000-2300之间。但是这里有一点影响，就是很多人都知道的积碳。

为什么会产生积碳

积碳分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。怠速时发动机转速低，进气速度慢混合气雾化不好，汽油燃烧不够充分，就会产生积碳。不过就算你不怠速停车开空调，积碳一样是会产生的。它可以来自你的驾驶习惯，燃油品质，行驶路况，烧机油等。

现在的引擎技术虽然进步很多，但是热燃效率也仅达25%--30%，丰田的发动机可以达到41%。但是在多种情况下，还是会产生积碳。所以长期怠速开着空调，会导致发动机负荷变大，燃烧就更不完全了，更能加剧积碳的产生。




有了积碳也不用紧张，只要暂时不会影响到发动机工作就行。只要按里程去清洗一下就可以了。正常用车3万公里清洗，经常长时间怠速2万公里清洗，所以根据自己的实际情况用车来定期清洗就可以了。




我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

回答于 2019-09-11 08:43:50

专业为你解答一下罗，学了这么久汽车知识，然后跑去做金融了。

先来说说汽车空调的制冷原理吧！就是发动机带动空调压缩机工作，然后压缩冷媒，由气体变成液体流到冷凝器，经过膨胀阀到蒸发器膨胀变冷，风机带动冷气进去车内，就这样一直循环。

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