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为什么降价的二线豪华品牌凯迪拉克败给了加价的雷克萨斯？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么降价的二线豪华品牌凯迪拉克败给了加价的雷克萨斯？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

雷吹的各种神操作屡试不爽，什么ES跟A6谁好咯，然后一群枪手在底下照着文案来一遍；什么ES动力够用咯，又来一群枪手

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你指的是销量，那么，很明确的说，你是真的想多了！

以刚刚过去的2019年为例，雷克萨斯全系最好的月销成绩，是每月能卖一万六千辆，凯迪拉克每月能卖一万八。所以，整个2019年，雷克萨斯的销量完败于凯迪拉克，当然，更比不上马自达。马自达每月还能卖2万多辆。

现在已经是2020年，在今年上半年雷克萨斯的销量，不但还是比不上凯迪拉克，而且也已经被沃尔沃所超过。我知道这么说，雷粉们会很伤心！但现实就是这么残酷。

有一个细节，不知道大家有注意没？那就是，雷克萨斯都不敢公布它5月份的总销量，你就能想象的到会有多么凄惨！不然，以丰田的作风，只要销量看起来还凑合，总要大张旗鼓的炫耀一番，比如，现在的卡罗拉，每个月都是提前公布自己的销量，不知道的人，还以为它是月度销售冠军呢！其实，最多也就是销量第三！甚至有时连大众宝来的销量也比不过。

怎么说呢？虽然雷车的粉丝整天鼓吹雷克萨斯的销量大涨，猛涨！但在这个竞争灰常激烈的年代，也不是每一个人都愿意加价喜提雷克萨斯的。特别是受今年疫情的影响，每个人挣钱都不容易，还是先吃饱饭要紧，通过加价买车来提高智商这件事，只能以后再考虑。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一切看图。图里都有，满足你一切好奇心[呲牙]




回答于 2019-09-11 08:43:50

败不败我不知道，我只知道同级别车里，累车的行驶感受大部分车系是不如欧洲车的，特别是ES

回答于 2019-09-11 08:43:50

别在这里带节奏，谁败谁赢了？因为凯迪拉克国产，雷克萨斯印度产？

回答于 2019-09-11 08:43:50

大家好，我是明华说车丁明华，很高兴跟大家分享这个问题。

凯迪拉克表现不算差，谈不上败。雷克萨斯加价是自己多年控制供应量，确保用户，经销商，厂家三方利益，不压库，按需投放。也跑了很多客户，换取市场稳定。也拉伸了二手车保值率维护老客户利益。

不能应为一个加价与不加价衡量胜败，奔驰宝马奥迪保时捷都降价换销量，不能算都败给雷克萨斯。

讴歌与英菲尼迪也没有获得市场认可，销量与价格都没能拉动市场。凯迪拉克虽然给出了价格让步，但在5月份销量20900辆，环比增长39.3%,同比增长1.5%。表现不算差。

回答于 2019-09-11 08:43:50

人云亦云，每个人喜欢的都不一样。花自己的钱，选择自己喜欢的，没毛病。

回答于 2019-09-11 08:43:50

凯迪拉克确实降价降的很厉害，雷克萨斯确实也一直存在加价的情况，但你要说凯迪拉克输给了雷克萨斯，那倒还不至于，二者目前在国内市场来说，销量旗鼓相当！

那为什么一个打折，一个加价，销量却差不多，这个问题我们倒可以去考虑一下。

个人认为最大的原因是二者的客户群不同：雷克萨斯的准用户大多是30岁以上的人，而凯迪拉克用户则更为年轻。不同的年纪对车的要求是不尽相同的。

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