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听说广本刚上市了凌派锐·混动，这车开起来舒服吗？
本田,发动机,系统听说广本刚上市了凌派锐·混动，这车开起来舒服吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
考虑到凌派锐·混动的家用定位，这款车韧中偏软的悬挂表现是可以给好评的。悬挂对于小振动的过滤非常好，车内能感受到的振动很轻微，驾乘者都能获得良好的乘坐舒适性，通过大振动的时候，此时该车较长的悬挂行程就起到了很好的正向效果，悬挂对冲击起到了较好的缓冲，大大保证了车内乘客的舒适性。
弹簧的释放和回弹都具备较高的一致性，体现出本田在悬挂调校上深厚的功底，所以笔者经常说，悬挂的硬件结构并不与实际感受存在必然的关系，调校的功底是否足够老练才是。即便全新一代凌派锐·混动的后悬挂是扭力梁，但它的舒适性和滤振性已经胜过不少新车所谓的“后多连杆”悬挂。
当然，凌派锐·混动的悬挂表现并非完美的，由于它的行程较长，并且以舒适性为取向，所以即便它的悬挂已经表现出较高的韧性，但它在经过连续振动或者大振动路面时，车内的余震会相对多一点，自然就会有少量的车身晃动，但考虑到它家用的定位，这样的悬挂表现已经非常符合国内消费者们的需求，果不愧是“特供车型”，这么了解国内的消费者们想要什么。
除此之外，得益于这款车搭载的ANC主动降噪功能和优科豪马ADVAN dB系列轮胎，它的行驶静谧性是值得表扬的，即便是以较高的时速行驶，车内的乘客们交谈也无需扯着喉咙，与刚才所提及的超高舒适性可谓是相得益彰。
新车静谧性能够提升，个中的成绩要归功于新车优化了发动机的搭载位置和支架，从而改善了发动机的传达特性，另外该车也增加了不少的隔音材料，所以那些说本田隔音差的人，其实大可不必，此一时非彼一时，用曾经的、固化的印象去云判断一款车是不合理的，随着汽车科技、材料、设计等方面的革新，车型的产品力当然也会随着时代而同步升级。
相比起自家的锐·T动，全新凌派锐·混动在动力性、驾驶感上的提升是巨大的。说实话，原先凌派汽油版就给了我不错的印象，在几次的深度体验过程中，我都给了凌派锐·T动较高的评价，但唯独它当初全系所搭载的1.0T三缸发动机，动力性只能说勉强够用，至于平顺性、抖动抑制和噪音的表现就稍稍差点火候了，只不过考虑到其定价、配置以及面向的消费者时，我便释然了。
产品按需推出是很合理的，而全新凌派锐·T动自上市以来月均破万辆的销量，也证明了这款车本身之优秀，或者说是很符合当前国内该级别消费者对车辆的要求。
让我们把目光回到凌派锐·混动这款车身上，由于有了锐·T动车型在前，所以凌派锐·混动车型上的这套国内首发的1.5L第三代i-MMD混动系统在对比之下就能给人很高的好感。
这套1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，相比起原本的锐·T动车型在动力性、平顺性、抖动抑制以及行驶静谧性（在NORMAL模式下）有了极大的提升，新车的动力输出以延绵、平顺为主，虽然相比起之前的期待而言，新车少了点躁动和澎湃，但实际上整套系统的表现依旧出色，并且由于本田这套i-MMD混动系统的先天优越性，所以相比起同级别中那些仅有汽油版的车型而言，凌派锐·混动的产品力是鹤立鸡群的，有实力、有资格能与其谈笑风生的有且仅有雷凌和卡罗拉双擎这两款车。
相信很多人都知道，本田i-MMD系统是电机驱动为主，发动机驱动为辅，所以理论上搭载这套系统的车辆在起步、加速上会有更轻快的表现，事实上也是如此，凌派锐·混动的起步快速迅达，油门的响应很快，基本上属于踩多少来多少，虽然在NORMAL模式下，动力的输出稍稍弱了点，但毕竟是随踩随有，这个是可以给好评的，想要更好的动力表现，那就不妨切换到SPORT驾驶模式之上，在这个模式下，发动机会更加积极，发动机的转速会始终维持在较高的位置，以备你的随时调配。这个时候，整套系统的动力表现会好很多，加速性和动力响应性都相比NORMAL模式下更上一层楼。
当然，由于发动机在SPORT模式下会一直保持较高的转速，所以发动机的噪音就比NORMAL模式下要明显很多很多，整体表现给人的感觉很“兴奋”，再加上在这个模式下有“模拟声浪”这个配置，发动机的噪音再加上模拟声浪，车内能感觉到的噪音就很明显了。
厂家宣称这是因为调研显示现在的消费者们更喜欢运动感，他们也想凌派锐·混动呈现出更具驾驶激情的一面，所以就加入了模拟声浪这个配置，而这个模拟声浪，是参考ACURA NSX的V6双涡轮发动机的音浪制作而来的，但重点是，这个模拟声浪并不能关闭。
全文总结
全新一代凌派锐·混动的出现，意味着以后国内这个级别上不再只有丰田可选，同时混动系统搭载于紧凑型轿车之上，那才称得上是i-MMD混动系统的真正普及，虽然凌派锐·混动有些许的瑕疵，但整体而言是瑕不掩瑜，补充动力短板后的它在同级别中有着极强的竞争力，整体的产品力在面向它的目标消费人群面前可谓是绰绰有余，尤其是它那“秒杀”同级的后排空间，简直是诱惑力十足。新车即将在6月10号公布售价，就让我们拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）
回答于 2019-09-11 08:43:50
还好，混动车型现在是初期，不要对电动巡航能力抱有太大希望。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在很多家庭买车都比较看重舒适性，所以大空间是必不可少的。广本新上市的凌派锐·混动，尺寸就非常大，看上去很阔气，2730mm的轴距更是同级最长，带来了更加宽裕的后排乘坐空间。再加上座椅比较柔软，支撑性和包裹性都相当不错，确保不管什么样的坐姿都感觉很舒服。
为了让凌派锐·混动的车内空间得到最大化利用，本田工程师也花了很多“小心思”，比如为了提升前排横向空间，在保证前排中央扶手箱空间的情况下，特意对扶手箱做了优化，使得乘客的横向空间感更强。后排地台中间几乎没有凸起，这样一来，后排每一位乘客都能获得舒服的坐姿。后排扶手巧妙地设计了小桌板，可以摆放笔记本电脑或者PAD办办公，看看视频，也很惬意。
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