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骑行爱好者的单车都是什么样的？

自行车,山地车,公路骑行爱好者的单车都是什么样的？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

骑行爱好者的单车都是什么样的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人最早的一辆单车是美利达勇士500，伴随我骑行过西昌（1000公里以上），一年多以后换成公爵600，至今伴随我骑行东南西北众多的地方；还有一辆欧亚马24速折叠车，也伴随我在海南岛多次环岛骑行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好，楼主。我是路上的小子迟，5.3号成都骑行进藏的，5.31号抵达布达拉宫。

首先骑行的地点要确定好，自行车分为很多种：山地车，公路车，沙滩车，旅行车，死飞，街攀…等等。这里面又分为很多种类型，就像汽车一样，有轿车，越野车，皮卡，但是有很多型号，具体的型号我就不介绍了，都大同小异。

山地车：耐造，实用！本人骑行318就是山地车，而且是二手捷安特777。山地车适应各种地形，不容易扎胎损坏，非常的耐造，不管是城市里，还是去盘山路，还是318，足够强大。而且，山地车在国内是首居第一。

公路车：公路车在国内起步比较晚，但是随着时间推移，市场的普及，公路车也是走了出来，现在318上很多人都选择公路车来征服。公路车就不用说了，它追求的是速度，车身的材料是别致设计的，整车特别的轻，轮胎也很细，包括骑行的姿势都是为速度而生的。如果是追求速度，在城市里骑行，公路车也是可以的。如果是318，那就要准备一些备胎了，因为扎胎概率会比山地车更大。

沙滩车：沙滩自行车是胖胎自行车，胖车胎是针对沙滩，雪地，多雨湿滑地区设计的。在今年的骑行318川藏线8天拉力赛上，就有一位选手骑的是沙滩车。这车的车胎特别的肥胖，骑起来也会很累。如果是在恶劣环境下，那么这沙滩车是可以接受的。

旅行车：适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。我在318上也碰到有人骑旅行车，是一位62岁的阿姨。这车骑起来就是舒服，舒适型的，没有山地车那么累，但是也没有公路车那么快。

死飞：死飞自行车就不用说了，死飞是我在初中的时候（小子迟97年的）在国内开始大热潮的，这车子外观设计很是花里胡哨。最大特点，它没有刹车跟变速。你往前蹬，它就往前走，往后蹬，就往后走。需要一段时间适应哦，需要练习才能完全征服它。

街攀：全称街式攀爬自行车，属于极限自行车的一种，融合了攀爬自行车和BMX街式自行车的一些特点。由于能做出很多街道动作且能攀上很多复杂障碍因而得名街攀。近几年刚刚在全球范围内流行起来，中国进度相对落后。因为街攀的车辆与技巧都是建立在两种车之上的，属于一种进阶的极限自行车。这个很少见，如果有兴趣，可以百度一下，网上有很多大神的视频。

说了这么多，具体的要看楼主选择在哪里骑行，然后再决定买什么样的车，不同的车有不同的特点，城市里骑公路车比较好，去野外山地车比较好…以上是常见的车型，特点我也说明了，纯手打，望采纳。如有疑问，可以随时联系我哦。









回答于 2019-09-11 08:43:50

我去西藏的时候遇到一个骑行两个月到达西藏的，很佩服，车是山地车，你要是经常骑的话就买一个好一些的，希望帮得到你

回答于 2019-09-11 08:43:50

骑行喜好者的车子都是什么样的？

1自行车的等级

自行车约莫可以分为三个等级：1民用级（菜车）；2娱乐级；3赛级。娱乐级和赛级自行车也可以统称为“活动级”。总之和一样平常的通勤用菜车相比可以说便是两种东西。

民用级的代价约莫在100-2000之间，娱乐级的代价约莫在3000-20000之间，赛级在20000-100000之间（均为RMB）。差别的车种之间会有一些差别，相对来说格式自行车（小轮、BMX、去世飞）的代价较低，公路、落山自行车的代价较高。

入门骑行喜好者保举买3000元以上的车子，也便是娱乐入门级。这个级别的车子和一样平常菜车在配置和性能上会有一个本质的差别，可以餍足长途骑行和寂静性方面的活动需求。固然很多人也可以骑着公主车大二八上川藏，但骑与骑之间的感觉、效能、兴趣都是差别的。要是经济条件容许，3000元以下的车辆不发起选购。哪怕你买2000元的二手车，也不要买1000元左右的新车。

2活动级自行车的上风

和民用车相比活动级自行车的性能上风重要表如今以下几个方面：

1强度高，耐打击本领强。一样平常的车子你从5楼楼梯上叮叮杠杠骑下来三轴都市废失，但活动自行车可以做到安全无恙。

2历久强，纵然在长途骑行后车辆的性能布局也不会有明显破坏。平凡自行车骑行1000公里后一样平常中后轴都必要深度维护，车闸也必要重新调解照顾护士。但活动自行车不必要。纵然在骑行上万公里后，一样平常的车子大概就要扔失了，但活动级自行车仍具有精良的性能。

3重量轻，活动自行车的车架内部铝管（也大概是其他质料）壁厚是差别的，目标便是为了低落重量。别的布局也会通过磨削、打孔等要领在只管即便包管强度的条件下低落重量。这些工序会进步本钱，却也会改进骑行感觉。很多人对骑行喜好者一口气把车子扛到5楼表现歌颂，但换做一样平常人也一样扛得上去。

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