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为什么领动要取消CarPlay?
销量,北京现代,近几年为什么领动要取消CarPlay?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
为什么领动要取消CarPlay?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
简配降价,以价换量
日前,我们从北京现代官方了解到,北京现代今年5月销量为40017辆,其中领动仍然是北京现代的销量支柱,销量达到8772辆,同比增长32%,环比增长21%,比14673辆的第四代胜达要少,但高于5095辆的菲斯塔。这个成绩在北京现代的6款车型当中已经很不错了。
北京现代最早的三厢紧凑型轿车是伊兰特,伊兰特换代叫悦动,再换代叫朗动,而到现今朗动换代命名成领动。因此,领动并不是北京现代重新开发的一个车型,但领动自诞生以来一直是北京现代销量的中流砥柱,2018年领动销量为188223辆,相比于2017年的122725辆增长了53.4%,且是18年北京现代销量最高的车型。2019年,北京现代累计总销量为71.6万辆,其中领动的年销量达到15.24万辆,比ix35高出1.8万辆。但是这样一个销量利器,近几年一直经历减配降价,却基本上没有革新,正在逐渐沦为北京现代的走量工具。
先来看2018款领动,它的指导售价为11.98-14.68万元,提供搭载 1.4T 1.6L两款发动机,主打车型是1.6L版本。这是韩系车普遍的优点所在,十几万的价格就可以买到一个配置不错的车,对于那些预算比较少的消费者来说确实是一个不错的选择。到了2019款领动,售价区间则进一步下降,起售价为10.98万元,而在降价的背后是该车的配置的减少,1.6L缸类直喷发动换成1.5L,6at变cvt,并且取消了carplay,这种做法虽然进一步降低了价格,维持了销量,但却导致了领动变成了一款“中庸”之车,失去了竞争力。
2020款领动上市,售价与2019款保持相同,动力上保持不变,仅仅是全系取消了雾灯并增加了一些实用性的配置,感觉和老款并没有很大的区别,新款的推出似乎就只是为了博一下眼球,是和老款一样的配方,一样的味道。
结合北京现代近几年的状况,就知道为什么北京现代领动为什么会沦为这样的境遇了。自从跌出百万销量俱乐部,北京现代就一直为了保持销量煞费苦心,“以价换量”政策推出后更是形成了恶性循环,价格一压再压。而领动这样便宜大碗的车型似乎就成了维持销量的最好选择。这也就造成了领动近几年一直没什么革新的原因,即使改变也是减配,为了降价。
另外,北京现代领动近几年总被爆转向系统异响严重,就连刚上市的2020款也未能幸免。
根据这位车主的投诉,自己于1月7日在4S店提车,五月份就出现了转向系统异响的问题,并且明显感觉方向加重,到4S店诊断为方向机损坏,需要更换方向机。仅4个月的时间就出现方向机损坏的问题,这样的品控如何让人放心?
北京现代领动无论是它的发展之路,还是它的质量问题,都很令人担忧。北京现代如果再这样拿领动当销量的枪使,可能会亲手毁掉自己的得力干将。领动这样换壳车的路不能再走下去了,一定要有所改变才能迎来新生。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不一样的、手机导航可以做到实时更新、想听什么个随便直接搜就放了、车机比不了的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
14673是所有suv的销量,不是胜达一辆车的销量。
回答于 2019-09-11 08:43:50
把我18款主机拆给你呗,你把后排座椅拆给我怎么样[灵光一闪]我再补你点钱
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