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汽车加燃油宝真的可以除积碳吗？

燃油,汽油,发动机汽车加燃油宝真的可以除积碳吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车加燃油宝真的可以除积碳吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们使用的燃油添加剂从功能上来区分主要有清洁性，辛烷值提升型

两种，我们使用最多的就是清洁性。清洁性燃油添加剂的主要成分PEA（聚醚胺）或PIBA（聚异丁烯胺），这两种成分都是有软化和清除积碳的作用。

燃油添加剂通过和汽油混合在一起，在发动机正常运转时燃油添加剂就会对喷油嘴以及喷油嘴喷射范围之内的积碳进行清洗，软化的积碳就会随着尾气排出来。

不同喷油结构对发动机积碳清洁作用也不一样，比如进气歧管喷射的发动机就可以清洗喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室的积碳，而直喷发动机只能清洗喷油嘴和燃烧室里的积碳，因为进气道和气门背部不在喷油嘴的喷射范围之内，所以也就没有清理的作用了。

可以肯定的是燃油添加剂肯定是有效果的，不然汽车厂家也不会要求定期使用，不过首先要选择优质的燃油添加剂，使用杂牌产品肯定是没有什么效果的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

「燃油宝」能够除积碳-决定的是什么？

假设：

燃油宝能除积碳_伤发动机燃油宝不能除积碳_正副作用都没有

知识点：积碳在汽车的内燃式发动机中，燃油宝通过油箱加注，燃油能够送至发动机的「燃烧室」但是没有清理积碳的“时间与条件”。如此评价也许会招致一些用户或商家的反驳，然而在了解汽车油路系统与内燃机的运行特点后，似乎也没有什么可以反驳的理由。




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油路&内燃机

燃油动力汽车通过「燃油泵」（电机）从油箱内抽取燃油，送至燃油滤清器净化后送至喷油嘴。这一过程会通过“泵”的作用力为油路“增压”，在蓄压达到理想标准后，本质为电磁阀的喷油嘴会通路喷油。这一流程可以保证快速有效的喷油，更能保证喷出的燃油是清洁的，因为有「滤清器」。而且滤清器的更换周期可长达2/3万公里，这点足以说明燃油的清洁程度很理想，油路只需要定期更换滤清器而不是定期清洁。




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内燃式发动机每分钟的转速会有多高？

似乎正常代步驾驶也会有平均「2500rpm」的高标准。转速的概念是曲轴每分钟运转的速度，四冲程内燃机有：进气喷油，压缩蒸发，点火做功，排气四个步骤。假设【燃油宝】有清洁积碳的能力，留给混合汽油清洁积碳的时间也只有“喷油”的第一冲程。那么一分钟运转数千次且其中只有一个环节能够留给汽油溶解积碳的内燃机，得是溶解能力多强的添加剂才能起到作用？如果真的有作用的话，也许发动机机体材料也会被腐蚀了。为了保证发动机不出问题，这种添加剂真的会有什么能力吗？




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部分燃油宝的“高能力”

能够清理积碳的燃油宝是存在的，但是方法并不科学

部分燃油宝确实有轻微的积碳清理能力，只是清洁的方式并不是“溶解”而是「升温」。以汽油为例，其燃烧火焰温度理论值为1200℃（摄氏度），在这一温度环境中产生的积碳不会因为高温被烧蚀。但如果提高一定标准的火焰温度，那么至少积碳浅表层会被一定程度烧掉，这就是清理的方式。某些燃油宝是可以提升燃烧火焰温度的，只是也会损伤发动机。




知识点：促进火焰温度的升高等于增强了扭矩，因为燃烧只是一种「氧化还原反应」，状态是分子剧烈且无规则的运动。某些添加剂促进了分子运动强度，其本质等于增强了运动的推动力，同时因摩擦产生的温度也会升高。所以使用燃油宝会感觉到动力的提升，但原因并不是因为积碳被清除了，而是一种不合理的“加强”。




内燃式发动机的机体材料或活塞钢材，以及机油能适应的温度和防冻冷却液的极限能力，这些参数都是固定的数值。在火焰温度提高后则必然会对材料的热胀冷缩程度产生影响，这很有可能造成缸盖或活塞损坏，而火花塞基本都会在超高温环境中逐渐失效。同时发动机也存在高温的风险，只是这些影响会缓慢且持续的出现；偶尔用一次此类燃油宝问题不大，长时间使用真的有可能要大修发动机喽。




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总结：发动机积碳最理想的清理方式是拆卸，之后利用溶解剂浸泡后再清除。其次为效果差一些的高压罐“吊瓶”溶解清理，这种方式效果也不错，只是容易造成燃烧室大块积炭脱落而堵塞三元催化器。没有作用或可能有反作用的是燃油宝清理积碳，其次还有影响各个严重的「氢氧高温除积碳」，这些方式不建议使用。




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编辑：天和Auto

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回答于 2019-09-11 08:43:50

内燃机中的积碳只有多或少，没有有和无。主要积碳沉积于节气门、进气门和燃烧室。过多的积碳会严重影响发动机性能的发挥，动力迟滞、节气门反应迟缓等都是表象。所以在使用好机油，定时保养之余，也要定时清理积碳才能让发动机时刻处于良好的运转工况。

全球最著名的燃油添加剂原液制造商有巴斯夫、雪佛龙、路博润和雅富顿四家，燃油添加剂的主要成分是聚异丁烯胺（PIBA）、聚醚胺（PEA）和聚胺（PBA）三种，使用方法也很简单，通过与燃油的配比加注至油箱内，随着汽油流经和燃烧，实现清洗目的，同时还会在金属表面形成保护膜防止沉积物再次粘附。市售产品中除了经过大众、奥迪认证的巴斯夫G17外，以PEA为主要成分，而且基础油为全合成机油的雪佛龙、红线是零售业最受欢迎的燃油添加剂产品。

燃油添加剂不只有清洁作用，有些添加剂能实现辛烷值的提升提改善性能。添加剂的确对积碳有针对性的奇效，但对于缸内直喷的车辆而言进气门和节气门的积碳就无能为力了，因为汽油只接触到燃烧室，然而多点电喷和混合喷射的车型就没有这个问题。添加剂最大功效就是恢复车辆本身的性能输出，至于提高出力表现、省油那就纯粹心理作用了。（亚夫）

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