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途昂和辉昂是一个级别吗？
大众,平台,奥迪途昂和辉昂是一个级别吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
途昂和辉昂是一个级别吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你问途昂和辉昂是一个级别吗？这个问题是途昂是大型的SUV车，辉昂是轿车型，两个车都是上汽大众生产的，两个车有着不一样车型，一个是轿车型，一个是越野型，一个是7座车，一个是5座车，它们两个不是一个级别，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从平台上来说辉昂和途昂不是一个级别，两者从“骨子里”都是不一样的。
途昂是拉皮高尔夫，辉昂是换标A6
别看途昂这么大，其实它是出自于大众的MQB平台（横置发动机），大众的MQB平台车有高尔夫、朗逸、帕萨特的中型及以下的车型。而辉昂是属于MLB平台（纵置发动机），同样出自于MLB平台的车型有奥迪Q5、保时捷Macan、奥迪A6L、A7等，可以说辉昂就是换标的奥迪A6L（变速箱和发动机参数一致）。从平台定位来看，大众辉昂明显是高于大众途昂的，可以说辉昂赢在起跑线。
一图看清大众的平台
纵置发动机布局档次及性能更优，两者变速箱区别很大
豪车喜欢用纵置发动机布局，不是为了彰显豪华，而是纵置布局的确有很多好处。比如为凸显操控追求，宝马一直强调的50:50前后轴配比，主要还是得益于纵置发动机的天然优势。同样的奔驰和奥迪主流车型也都是纵置发动机布局，当然除了入门的奥迪A3或者宝马1系。更加优秀的前后轴配重对于车辆操控以及转向都会有积极的影响。
而辉昂同样是纵置发动机布局，发动机的布局方式直接影响变速箱的结构，纵置布置的变速箱体积更大，拥有更加丰富的散热油道，各个齿轮之间也不必像横置变速箱那样做的很紧凑。虽然辉昂和途昂都是有2.0T的EA888发动机，但途昂380的发动机最大马力要比辉昂380的最大马力小了4马力，我推测可能是变速箱不同造成的发动机结构差异。
纵置结构变速箱
横置结构变速箱
受众人群上来说两者存在差异
对于买辉昂的人而言，他们想要的是低调和品质，而对于买途昂的人则恰恰相反，他们喜欢大大的车，尽量使自己的车看起来很贵，从而彰显身份。所以辉昂的受众一般是公务员或者律师，国企中层干部居多，而途昂的受众一般是包工头居多。
总的来说，辉昂相比途昂在平台等级、车辆硬件、以及品位上都要高了一个档次。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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途昂和辉昂是一个级别的吗？咱们先从几方面看看这两款车型，先说途昂再说辉昂。
上汽大众-途昂，售价：29.99-50.59万元，车身尺寸：5039*1989*1773mm，轴距：2980mm。车身结构：SUV-5门7座。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：137KW，最大扭矩：320N.m。2.5T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：500N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。综述：鉴于以上方面，上汽大众-途昂属于中大型SUV车型。
上汽大众-辉昂，售价：34.00-63.90万元，车身尺寸：5074*1893*1489mm，轴距：3009mm。车身结构：4门5座三厢车。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：165KW，最大扭矩：350N.m。3.0T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：440N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。综述：鉴于以上方面，上汽大众-辉昂属于中大型三厢轿车车型。
综述：鉴于以上分析上汽大众-途昂和上汽大众-辉昂不是一个级别车型。以上看法，仅为个人观念。欢迎大家一起学习、交流、共享汽车相关知识。喜欢坤哥的请关注！谢谢大家！
回答于 2019-09-11 08:43:50
也可以这么说吧，两辆车是大众在中国suv和轿车领域的旗舰，其实大众的suv旗舰是途锐，只不过途锐没有国产。辉腾停产后，辉昂成为大众的旗舰轿车，但辉昂水土不服，现在的价格基本和途昂重合，两辆车成为事实上的同一级别。
其实两辆车的平台不同，途昂用的是MQB平台，同平台的车辆覆盖了大众的大部分车辆，像帕萨特，迈腾，途观，高尔夫，速腾等等都是这一平台的产物。
而辉昂的平台是 MLB，同平台的有A6，Q5等所有A4以上级别的奥迪和大众的途锐和辉昂。
所以就平台来说，辉昂比途昂的级别要高级。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众汽车「昂系列」均属于同一级别
继「辉腾」停产之后，大众汽车“昂系列”接班成为了所谓的高端车。然而这些车包括奥迪品牌的某些中低端选项，其品质相对同级欧美车系竞品普遍偏差，不论是什么平台打造都不例外。下面来了解一下两大平台打造的“字母-昂”吧。
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