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北京现代名图，和速腾哪个更适合家用？

大众,油门,车型北京现代名图，和速腾哪个更适合家用？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

北京现代名图，和速腾哪个更适合家用？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然选择新款速腾。改款换代后的速腾，外观造型神似迈腾，变得年轻化，内饰的造型设计也更年轻，更时尚。配置，全液晶仪表盘，全景天窗，丹拿音响，氛围灯。动力，全新速腾搭载1.2T和1.4T，最大功率116马力和150马力，匹配5速手动和7速双离合变速箱。空间尺寸，新款速腾车身长达4753mm，这个已经超过了名图，轴距也达到了2731mm，绝对算是中级车了。小排量的涡轮增压油耗也非常低哦。








回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴为你解答！首先说一下名图，现代名图全系采用了一个1.8L自然吸气发动机和一台1.6T涡轮增压发动机。1.8L提供105KW的最大功率，176N米的最大扭矩，143ps的最大马力，匹配的是6挡手自一体发动机。1.6T涡轮增压发动机则提供129KW的最大功率，265N米的最大扭矩，和175ps的最大马力配合着7挡双离合变速箱使用。驱动方式采用的是前置后驱，悬架还是我们最熟悉的那套悬架，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。刹车系统均为前后通风盘式。空间上有很大优势，做工比较厚道。



大众速腾，速腾有两款动力分别是1.2 1.4t涡轮增压，发动机，变速箱匹配七速干式双离合变速箱，在瞬间提速有很大优势，而且油耗偏低，经济实惠，悬架和名图一样都是前麦弗逊后多连杆的结构，特殊路况很舒适，不至于太硬，外观设计时尚，内饰科技感十足！





如果非要选择的话，我选择速腾，现代的目前优惠力度比较大，但是如果看后期保值率的话，速腾的保值率远远要高于名图，节油上看速腾的涡轮增压发动机比现代的优秀，提速更快，乘坐舒适性和做工用料上看，名图的比较厚道一些，这两款车各有千秋，您可以根据自己的喜好进行选择！希望我的回答能帮到你！

回答于 2019-09-11 08:43:50

名图，大气，时尚，质量杠杠的，速腾有漏机油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

家用的话，还是大众速腾相对要好点，毕竟名图是中国特供车，看不见的都是老旧的东西。即便全新一代速腾在中国市场采取了长轴距版的策略，但它的整体的驾驶风格其实还是很“大众味”，和更年轻化的车型相比它所呈现的驾驶稳重感更明显。包括在驾驶全新速腾时，即使在标准模式下，它的转向、它的油门踏板，以及刹车踏板的那种回馈都会觉得要重一些，总之很德系的感觉，而不是那种轻快灵敏风格。一个典型场景是，起步的时候如果我给的油门少点，这时车辆的起步动作甚至让我觉得有点迟缓，是那种徐徐不急的状态。

那么这辆车的起步为什么不是那么敏捷？我认为，很大的一个原因是它用2挡起步，而3挡和2挡的齿比落差比较明显，大众需要用油门开度来妥协驾驶平顺性。如果负载不高会很快进入3挡，接下来会长时间保持在3挡运转；如果此时的负载相对较大，那么2挡会处于一个比较尴尬的阶段——油门小了扭矩不够，油门大了扭矩过剩。最明显的情况是我们在停车楼里面连续上坡的时候，假如在标准模式下是第二挡起步，其实还是比较吃力，你要么就是加大一点油门，让它的扭矩释放出来，不过这时候在停车楼里面这样开又会觉得比较危险，所以在这种情况下会很考验对油门控制的细腻程度。

同时，由于整体偏向于稳重风格，因此这款车的经济模式和标准模式的差距其实是非常大的。在经济模式下面，全新速腾的转向会变得更加的轻柔，油门踏板也会更轻一些，但是标准模式和运动模式之间其实还更接近一点，转向手感是当前大众车型少有的偏重一些的设定。

可以说，全新速腾和之前我们试驾的全新宝来、探歌那种轻快有力的印象存在明显的区别，完全给驾驶者营造了一种很沉稳、稳重的驾驶感受，从而带来了一种类似于更大尺寸车型的“质感”。

而为了提升这一代车型的燃油经济性，全新速腾和之前这一轮大众新车类似，采取了积极的升挡策略。在日常驾驶中，全新速腾基本上在时速60多公里时就可以升到7挡，这时候车辆有一个比较明显的拖挡开的感觉。在有些需要加速的时候，当你加大油门行程——并非全油门——能够明显感觉到车辆是通过转速拉升来启动涡轮增压器，随后再将车速提上去，这时有一个相对明显的时滞。

这种日常加速仅仅通过拉升转速而不采用降档的方式，是这一代大众乃至奥迪车型都相对统一的换挡策略。当然不能说这样做不好，虽然可能不会给驾驶者带来那么凌厉的加速感，但是获得了更好的燃油经济性。

有意思的是，如果你采用的是全油门进行加速，这时全新速腾搭载的1.4T发动机依然会带来很强烈的加速感，代号为DQ200的DSG变速箱会直接从7挡降到3挡，先等涡轮增压器进入工作状态，同样需要大约半秒的等待，然后会全力输出250N·m扭矩，之后爆发出的推背感就特别强烈了。其实大众这具1.4T发动机已经很常见，可是不得不说其水平依然一流，在百公里加速上的表现估计也就仅次于思域1.5T。

当然，换到运动模式后就会积极不少，整体的动力输出会比标准模式降低一挡运行，并刻意保持高转速。比如在标准模式下转速可能在40公里/时，就升到了5挡；可在运动模式下，全新速腾就会保持在4挡，以确保动力响应可以更积极。尽管运动模式的输出能够保证车辆车辆发动机随时处于待命状态，但是在城市道路中驾驶，你“窜出去”以后往往很快需要刹车来减速，这样带来体验反而不好。

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