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外贸停滞,国内消费疲软,是否否会加快沿海制造业向内陆转移?
制造业,沿海,内陆外贸停滞,国内消费疲软,是否否会加快沿海制造业向内陆转移?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
西部不仅有自然资源,而且可以充分利用东部的再生资源发展循环经济。例如,到2020年末,中国钢铁积蓄量超过100亿吨废钢产量将达到2.5亿吨,2019年中国废钢炼钢比20%,如果能够充分利用中西部电力资源优势把这一比例提高到40%,那么一些长流城钢铁厂可以大大降低对外铁矿石的依赖。
反对产业西部转移的观点主要集中在如下几个方面。
1、东部比西部人才优势强。
其实这个问题本身就是一个悖论。不说在东部工作的高级技术人才,就是在西部打工的技师,有很多人的家乡都是中西部地区的。这些人完全可以利用这么多年在外边打拼积累的技能回家乡创业安家。
2、西部地区基础设施薄弱,产业体系不完善。
这个问题恰好说明中国经济发展潜力巨大,拉动内需还要靠中西部。政府为什么下决心采取更加积极的财政政策和更加灵活的货币政策?除了帮助中西部地区扶贫帮困,更重要的是加强中西部地区产业体系配套建设。
3、产业转移到东南亚成本更低。
有些企业主说我不讲那么多政治,我投资就要讲收益,东南亚人力成本低。这里有一组数字,今年疫情期间,越南纺织业想加大出口力度,结果只增加了25%,原因是产业体系不完善,一个环节出现问题满盘皆输,另外,看似人工成本低,但是它的规模经济生产和柔性定制化生产远远赶不上中国,综合下来表现为劳动生产率不高。
4、中西部没有承接先进制造业的基础。
事实上也不尽然。东部沿海许多企业向产业升级,需要扩建厂房,安装设备,更新作业线,但由于受土地价格、空间限制不能科学的布局工艺流程。而在这一方面中西部有其优势。
最后我们看一看这次两会期间,中央政治局常委领导下团去座谈都去了哪些省份,答案就非常清晰了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定会
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会,运输最便宜的就是海运,河运。然后水运。沿海地区就是因为有天然的港口存在可以降低运输成本。有可能内陆的产业会继续往沿海转移。而且外贸停滞是因为疫情带来的,疫情结束后,中国还是那个世界工厂。
回答于 2019-09-11 08:43:50
外贸停滞是短期行为,外贸规模下降是受到疫情影响,属于偶发事件,而制造业迁徙是长期行为,偶发事件不能作为判断基础。
那么先抛开疫情的偶发事件,就制造业向内陆城市迁徙这个问题做一些思考
1.制造业是否都集中在沿海地区?
2.为何制造业集中在沿海城市?
3.造成制造业迁徙的原因?
我抛砖引玉表达一下我的观点,首先,制造业并不是集中在沿海城市,应该说轻工业集中在沿海地区,沿海城市在运输成本、技术交流、人才交流多个方面有天然优势,重工业大部分还是在内陆,例如矿产、钢铁,机械制造等,同样也是由于劳动力成本,天然资源等多方面原因所形成产业集群。
其次是天然优势,注定轻工业将长期留在沿海地区,即使是政策出现倾斜中西部制造业,也无法改变天然优势。
然后考虑制造业迁徙,主要还是成本和天然优势之间的再平衡,当沿海城市综合成本大幅度增加,挤压制造业生存空间,就自然会出现迁徙,地理优势在成本上出现了倒挂,例如一些沿海制造业迁徙到同样沿海的越南,马来西亚等,也是同时考虑沿海的交通优势和劳动力成本,并没有优先选择更广袤的内陆。
当沿海城市成本不断抬高后,内陆城市会逐渐接收到部分沿海外迁的产业,沿海城市需要更利润的产业填补,所以产业升级也会在沿海城市优先爆发。例如长三角的芯片产业、新能源汽车产业,珠三角的机器人,Ai、无人机等高端制造。
不断加深核心城市与卫星城市的城市群链接,很大可能30年后,在人口高峰已过的中国,产业会在城市群中集群。例如大湾区现在9市2区的格局下,目前人口6900万,国务院制定的湾区规划是2050年人口数量达1.4亿。
所以,我们要从大格局规划中看到城市群,而不应该用过去的省、市为单位考虑产业变动
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的情况只会促使人们更加合理的消费,增加储蓄。制造业只会存在于适于他自身发展的环境,比如说该区域整体的科技,人才水平。现在国内已经逐步淘汰原来的劳动密集型产业转向智能装备制造等高端制造业,纯个人员数量的制造业要么被淘汰,要么转向人力成本更低的国外区域。而且国内物流这几年发展很快,虽然整体上和发达国家有差距,但这都不是问题。
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