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宁德时代内部人员说：比亚迪刀片电池并非100%安全，你怎么看？
电池,刀片,锂电池宁德时代内部人员说：比亚迪刀片电池并非100%安全，你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 老罗觉得，这就是技术黑，你觉得呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
确实是目前最安全的电池，但是事实是它确实并非百分百安全！比亚迪本身对它的评价就是高安全性，高稳定性，低成本，更高密度。
这种电池是对现有技术条件下电池安全性的大幅提升，比亚迪的“刀片电池”确实不是一种电芯本身技术上的革新，更多的是针对电池包进行的一种创新。而比亚迪官方披露的信息也印证了这一点。
几年前，广东一所高校的几个大学生做过一项实验：用钢针刺穿1+5块并联磷酸电池组，1块被刺，另外5块不刺，但与被刺那块并联，后来试验台一度崩溃，最高温度飙到442℃，当时即便有一打鸡蛋估计也能熟个透。学生们解释，把另外5块做并联，目的是模拟电池模块内部的工作情况。只刺一块，是因为当时选用的磷酸铁锂所释放的能量，已经到了实验室能承受的极限。
实验中的比亚迪“刀片电池”刺穿了几块呢？一块。
这不是什么技术黑，而是事实！宁德时代和特斯拉目前也在做类似的电池，目前动力电池所面临的能量密度，安全性，高低温稳定性等技术瓶颈，短期内似乎很难得到质的改变或提升，目前现有条件下比较明智的做法就是不断的去改进它。
回答于 2019-09-11 08:43:50
联系最近宁德时代的一些“言论”、“宣传”来看，这话就是搞笑的。
首先这是句废话，但凡有点科学知识的人就知道，世界上哪有100%的东西？像我们说的纯水、纯金，都是指杂质低于一个数值。想要100%完全纯粹的东西，估计得等现在的微观物理有什么重大突破。
其次安全是动力电池最重要的标准之一，比亚迪的刀片电池并非100%安全，那你宁德时代的电池比他安全吗？三元锂电池性能好，但是更容易起火也是事实——要不然2016年国家也不会暂停三元锂电池客车的补贴了。
1月24日，工信部装备工业司司长张相木对外界明确表示，目前国家正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。
比亚迪说自己的刀片电池可以被刺穿，不会起火燃烧这很安全。说实在的我不是比亚迪粉丝，觉得这个宣传还挺尬的。宁德时代的高管说针刺不等于安全，这话我是赞同的，可是后来的一些做法，就有点挑战别人智商了。
先是有高管说刀片电池是学自己2016年的CTP。CTP是Cell to PACK的缩写，意思是电池直接封装，省下电池模组。只要安全方面到位了，不要模组谁都可以做，大家都有各自的专利，怎么到了这里就成了比人抄你的。
然后一方面说针刺不代表安全，然后又自己搞了个针刺的视频，证明自己可以通过针刺试验。有意思的是有个哥们儿搞了个民间版的针刺测试，结果截然不同。有兴趣的朋友可以去微博搜索下“小鱼锂电”，我只贴个图，就不搬视频了。
其实三元锂电池在特性上不够安全，这不是什么大问题，磷酸铁（包括刀片电池）的性能又比不过你。核裂变还不安全呢，难道我们不发展核电了？关键是技术上达到需求，做到可控范围之内。结果现在非得造舆论，说它性能又好，安全性又比别人强……
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动汽车领域，电池始终是个绕不过去的话题，这个问题我觉得可以分为四个方面来看
什么是刀片电池
目前市面上的电动汽车的电池主要以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，而刀片电池主要以磷酸铁锂电池为基础，通过改变电池包结构，提升包内空间利用率，从而达到提高续航的目的。但是刀片电池没有提升磷酸铁锂电池单体能量密度。所以说刀片电池最大的优势就是安全性，在针刺实验当中，刀片电池的表现比一般磷酸铁锂电池还要出色，对比三元锂电池，只能用碾压来形容。
近几年来，三元锂电池的能量密度是越来越高。从NCM523到NCM622，再到NCM811，三元锂电池中镍的含量越来越高，能量密度越来越高，但是热稳定性越来越差。这也主要是受到消费者对电动汽车续航需求的刺激影响。续航里程一路狂飙，从300Km到现在的700Km，可谓是进步神速。这也找到了为什么电动汽车自燃情况频发的主要原因。
针刺实验效果如何
下面这张图是三元锂电池、普通磷酸铁锂电池和刀片电池分别做针刺实验。
从图中我们可以看出三元锂电池会发生爆炸，产生剧烈燃烧，表面温度超过500℃；普通磷酸铁锂电池无爆炸，无燃烧，但会产生烟雾，表面温度在200℃-400℃；刀片电池无爆炸，无燃烧，无烟雾，表面温度在30℃-60℃。这也充分说明了刀片电池在安全性方面具有很大的优势。
刀片电池为什么表现这么好
首先，刀片电池是基于磷酸铁锂技术的进行创新的，具备磷酸铁锂电池的所有优势，例如升温慢、热量少、不释放氧气，还有刀片电池电芯变长变薄，表面积也变得更大，整体散热性也更加优秀；其次，电池短路的回路比较长，产生的热量会减少，所以刀片电池针刺的表现才会如此之好。此外比亚迪全方位高温“陶瓷电池”技术，让刀片电池的安全性得到显著提升。
2020年3月29日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“‘刀片电池’将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”对于比亚迪来说，新能源汽车的安全一直被视为最高级别，至今一直保持着新能源车电池安全零事故。多年来，比亚迪也一直致力于电池安全方面的创新，希望彻底解决新能源汽车安全痛点，引领全球动力电池技术路线重回正道。
刀片电池能成为电动汽车领域的霸主么
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