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大家认同双离合变速箱吗？
离合,变速箱,换挡大家认同双离合变速箱吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
双离合分湿式双离合和干式双离合。干式双离合长时间使用容易过热，有糊味。湿式双离合就不会。双离合换挡更快，也省油。目前华系车长城长安比亚迪吉利，大部分车型都采用了湿式双离合。也是未来的趋势。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答您的问题，亲！
1.不建议购买双离合的车型（赛车️除外）
2.目前市场上主流变速箱有三款:AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱。品质最好造价最高的就是AT变速箱了。你看一下十年前的那些行政用的车型，凡是搭载AT变速箱的轿车价格都很贵，保值率还好。那些搭载AT变速箱的老车放在现在那可就是宝贝啊！尤其是直列六缸的那些车。开个二三十万公里没什么大毛病，很少出现问题的。双离合车型近几年由大众普及列装最为典型，双离合具有换挡快的优点，但是缺点也很明显，寿命短故障率高，而且只要是坏了基本就没有维修的可能了。只能更换离合器总成了。双离合的缺陷是先天性的，娘胎里带的，所以无法解决。CVT变速箱普遍用于日产本田旗下车型，具有换挡平顺省油的优点，缺点是自身局限性比较大承受扭力范围有限，所以不太适合对动力要求强大的车。
所以首选AT，城市用车选CVT，豪华超跑就选双离合（换挡速度快）
希望我的回答能帮到你！[可爱]
回答于 2019-09-11 08:43:50
双离合变速箱，可以说是目前的趋势，很多车企都开始研发双离合变速箱，曾经双离合是搭载在赛车车型上，由于双离合的换挡逻辑好又快，非常适合追求性能的车型，双离合是有两幅离合器和两根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现的，简单来说就是变速箱有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，这样的话就缩短了换挡时间，所以双离合的优势就是换挡速度快，而且传动损耗小、省油、换挡快，平顺性还是不错比起AT还是有不少的优势，不过由于双离合也是这几年兴起的，在成熟性肯定不如AT，缺点也非常的明显，比如长时间处于半联动环境下，很容易出现发热情况，这也是开始干式双离合变速箱故障频发的原因，比如说曾经的大众DSG在进入了国内的时候，出现了大面积的过热保护情况，而且如今大众汽车的双离合顿挫和异响问题也非常的频繁，也成为了双离合的诟病。
如今越来越多的汽车厂商开始搭载双离合变速箱，但是也不代表双离合就是完美无缺，双离合虽然传动直接、换挡迅速、动力损耗小的特点都十分的吸引人，但是在国内的环境下，越来越拥堵的城区道路，让双离合变速器不得不长时间工作在最恶劣的工况下，严重影响使用寿命，所以小编觉得双离合还是不太适合国内拥堵的道路，当然了，主要的还是技术的束缚，想要达到AT变速箱的成熟稳定还需要一定的视觉，不过当下二选一的话，还是选择AT吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人觉得不认同双离合器，就比如大众奥迪的波箱是很容易出现波箱模块故障
回答于 2019-09-11 08:43:50
市区多还是选择at或者cvt吧，双离合适合高速
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实，双离合一词早在1940年就已经出现，其专利还是一位教授申请的，当时由于种种原因导致双离合未能量产。随着时间的发展，保时捷发现了“双离合”的价值，将其应用在赛车上面，并在此基础上进化研发出了一款PDK双离合变速器。
双离合变速箱不是不好，主要是看应用到哪个领域。双离合因为换挡迅速，动力传递效率比AT、CVT这些变速箱高，最开始是使用在赛车上。可以有效减少动力的损耗，提高汽车的速度。但是应用在民用领域就有些水土不服了。
民用车辆使用的环境比较复杂，并且多是在城市路面行驶，频繁的换挡信号往往会让变速箱换挡单位无所适从。例如在拥堵的路面行驶时，汽车提速前行后换挡单元会默认为需要加档而做好换挡准备，而实际上驾驶员马上又一脚刹车将车速减了下来，这时换挡单元显然就有点不会玩了。
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