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新车空调几年就不制冷？

空调,冷却液,空调系统新车空调几年就不制冷？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

新车空调几年就不制冷？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

新车空调几年就不制冷，这是很正常的现象。

一般车辆空调在冬季很少使用，即使使用也只在玻璃有雾时才用一下。而很多车辆是自动调温的，那么制冷在冬季基本上是没有用到。

空调工作时内部压力很高，夏季使用时，系统封闭再好也会有点渗漏。长年累月，冷媒会漏掉。一般车辆空调每年都需要保养一次，补充冷媒很正常。

而车辆是运动的，由于振动导致空调系统接头松动也正常。

另外，空调系统比较复杂，随便坏一个部件就不制冷。几年的车有个别零件坏掉也有可能。

不管是压缩机，冷凝器，散热器，还是膨胀阀，干燥器，或线路都有故障的可能。

所以，汽车空调要学会保养，建议每两年更换干燥器，检查高低压力，或者检查冷媒。

坏了就去修，几年的车应该是小问题。

个人观点，仅供参考！

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车空调不制冷故障原因有缺少冷媒，冷凝器过脏，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，皮带老化过松，管路有水。

1，缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2，冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

3，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

4，皮带老化过松

皮带是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒车主更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

5，管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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本文观点：新车空调具体几年之后就不制冷了或是制冷效果大大降低，这个没有比较准确的规律，但一般来说不少车辆在6-7年以后就可能出现，主要还是看车辆本身的整体质量以及日常对空调保养习惯。

首先，我们在讨论这个问题时，要把那些有明显外在问题的空调不制冷故障排除掉，只是说一下在正常使用的情况下自然发生的不制冷。汽车空调其实和家里的空调制冷原理一样的，它是由发动机的运转带动空调压缩机，先把液态的冷媒R134a变成高温高压的气态，经过膨胀阀和蒸发箱的热交换作用制冷，之后再变成低温低压的液态流回压缩机中，往复循环。由此可见，汽车空调的制冷关键之一就是冷媒了，如果它在品质和数量上出现问题，那就肯定影响空调的制冷效果。而在汽车空调的实际使用中，10年以内的车辆90%以上的问题都是因为冷媒缺少引起的，原车冷媒的质量是没有问题的，因此如果能够保证原车冷媒一直不会缺少那么空调基本上可以一直使用到车辆报废的。

其次，我们前面说过，在车辆空调的实际使用中也发现，很多车辆的空调刚开始几年制冷效果还是不错的，但是在使用了年6-7左右之后，制冷效果就远远不如以前甚至是无法制冷了，当然这个时间也不是完全一致，可能有些车辆是3-4年就不行了，有些可能7-8年左右都还可以正常制冷，这个除了和车辆本身的整体质量有关外，还跟平时对于空调系统的养护也有很大关系。前面说过10年以内的车辆，汽车空调90%以上的故障都是因为冷媒缺少所致，而造成缺少的原因中又有90%以上是自然损耗，这里所说的自然损耗就是说车辆空调系统没有明显的机件故障和泄漏痕迹，自然而然发生的冷媒损耗。

再次，那么冷媒是怎么自然而然缺少的呢？这就需要先说一下空调系统的大致组成结构。汽车空调系统基本上是由压缩机—高压管路—膨胀阀—蒸发箱—低压管路—干燥瓶—冷凝器这些部件组成，这些部件之间的连接处都有橡胶密封圈起到密封作用，而冷媒和冷冻机油就储存在这个密闭的空调系统中。这里面最不起眼的就是那几个小小的密封圈了，但是前面说到的为什么冷媒会过早的发生自然损耗，基本上都是因为密封圈密封不良造成的。这些密封圈除了依靠自身的橡胶弹性保持密封，还需要经常接受空调系统中冷冻机油的润滑和滋润，这样才能更加持久的维持自身的弹性。因为冷冻机油是和冷媒混合在一起的，它们之间是有很好的互溶性，所以只要压缩机运转，冷媒就会在空调系统中往复循环，密封圈也就自然而然的会接触到冷冻机油得到润滑和滋润。如果长期得不到滋润它就会加速老化萎缩，造成密封不良，冷媒就会从这些地方散发到外界，久而久之空调系统内的冷媒就会越来越少，制冷效果也就越来越差直至失效。

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