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新国标电动自行车续航能力在一百公里左右，属于什么档次，价格又是多少？
电动自行车,电池,电动车新国标电动自行车续航能力在一百公里左右，属于什么档次，价格又是多少？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标电动自行车要达到续航里程100多公里，就要选择锂电池的，因为用铅酸电池就超重了。
能跑100公里的锂电车就算高档的啦！价格大约在3000-3500元。
回答于 2019-09-11 08:43:50
【李耳推车】说，电动车的续航里程主要是看电池的蓄电能力，也即电池容量，单位Ah。按照新国标，续航能力达到100km左右的电动自行车，应该属于电动自行车中的“旗舰版”了，价格大概在2500元~3000元。如果对科技感、外形等有追求，价格会更高。
新国标对于电动车的分类与定义。
新国标对于骑行电动车分了三类：电动自行车、电动轻便摩托车与电动摩托车。
而新国标中，对电动自行车的参数限值，可以总结为：重量 \u003c 55；速度 \u003c 25 km/h；电压 \u003c 48V。
也就是说，车载蓄电池超电压过了48V，按照新国标，就不能称之为电动自行车了，而属于电动轻便摩托车或电动摩托车。
电动轻便摩托车和电动摩托车，按照新国标，属于机动车，二者对电池电压无限制。
另外，前者不可载人，后者可载一人；前者最高车速要求小于55km/h，后者最高车速可以大于55km/h。骑车上路的时候，现在一定要注意，交警这两年对于电动车管理日趋严厉。
100km左右续航里程的电动自行车的档次。
电动车的续航里程主要是看电池的蓄电能力，也即电池容量，单位Ah。这个很好理解，原理和你的手机充一次电，能续航使用多长时间是一样的道理。
电动自行车使用的电池规格一般有两种：
36V / 12A 锂电池，多用于折叠电动自行车；
48V / 12A-20A铅酸电池和锂电池，多用在非折叠电动自行车。
电池的种类按照电芯材料一般分两种：铅酸电池和锂电池。
铅酸电池的特点是体积大，重，价格相对便宜，寿命短，但可以回收利用。
锂电池体积小很多，重量更轻，寿命长，充放电比较随意。但是成本高，坏了就没法利用。可拆卸的电池强烈推荐锂电池。
电动自行车因为有重量（55kg）限制，车载电池不能太重，而且电池电压只能选择36V / 48V，导致续航不如电动摩托车。
目前，国内电动自行车的续航里程大多都在25km~55km，这还都是官方数据，实际应该改更小一些，特别是用过一段时间后，续航里程会下降。
以BeginONE 折叠电动车为例说明，旗舰版中，纯电续航里程最长的是70~90km，电池还是进口的。
非折叠电动自行车，国内绿源电动车自主研发所谓的“高能量电池”，电池容量提升10%，续航里程增加10%以上，用的是锂电池，官方续航也仅90km。
电动自行车不同价位的选择。
有位网友根据预算情况，大致划了一下电动自行车不同价位，如何选择。感觉有用的可以参考。
\u003c 2000元：折叠车选一个自己喜欢的，非常便携。我个人推荐德国折叠电动车。性价比和颜值高。非折叠电动自行车国产在此价位是铅酸电池。
2000~3000元: 非折叠车，经济实惠的品牌：小牛，雅迪， 绿源，爱玛，新日，台铃，选择当地门店多的，方便维修；喜欢骑行锻炼的，选择大行，喜德盛。
\u003e3000 元：追求颜值和科技感，对价格不敏感，选择小米生态链9号，小牛。选择当地门店多的，方便维修。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
续航一百公里的电动车与档次没有任何关系，只能说是电池容量够大，当然价格也不会便宜。任何一款国标电动车换上50ah的电池都能轻松跑一百公里。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标电动自行车「≥100km」选项为正常代步标准-价格尚可接受
内容概述：国标电动自行车的标准与电池类型，稳定性与价格走势预测。【电车·全新国标】将两轮电车区分为两大类（三种车型）。其中电机功率「≤400瓦」（w），时速≤25km/h且车辆尺寸符合以下标准的属于非机动车，也就是所谓的电动自行车；此类车辆对速度的限制是出于安全驾驶考量，同时也实现了续航里程的大幅增长，不过核心还是电池类型与功耗的“重新匹配”。
价格范围
近期我们的小小工作室对「锂电·国标电车」进行了小范围的调查，原因是为选择这种车型作为节日福利；折叠后能放在后备箱对自驾出行的便利性还是很有些提升的，而且实际续航也确实没有令人失望。
重点是实际25km/h的极速也并不算慢了，早期的电动两轮车（电瓶车）虽然显示时速可以达到30/50公里区间，然而这些“欢乐表”远远达不到显示标准，所以作为代步车辆使用并不用排斥新国标车。
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