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巴菲特清仓航空股并表示后续不再看好，这对国内的航空股有影响吗？
航空,巴菲特,疫情巴菲特清仓航空股并表示后续不再看好，这对国内的航空股有影响吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
这次疫情之下，波音公司的市值仅仅是贵州茅台市值的三分之一了，也说明这个道理。见图2。
回答于 2019-09-11 08:43:50
巴菲特确认伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司——美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空的全部持仓。其表示，“航空业现在是个具有挑战性和困难的行业，在航空业做CEO并不是个开心的工作，尤其在当下航空业务停止的情况下；未来模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要购买航空公司股票风险更大。”
值得注意的是，巴菲特还曾在2月增持达美航空股票，不过4月初减持了达美航空和西南航空的股票。巴菲特也在大会上承认，他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠肺炎疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。
5月6日，A股开盘之后各大航空公司即开始下跌，机场股也未能幸免。截至收盘，航空板块中白云机场大跌5.13%；春秋航空、中国国航、吉祥航空、南方航空跌幅超过3%，行业龙头中国国航下跌3.59%，报价6.99元/股，市值一天之内蒸发了25.9亿。根据Cirium数据显示，截至4月15日，全球还在运行的飞机总数为7635架，而全球停运的飞机数量激增至1.44万架。这些停飞的客机现在在机场租用的场地费和维护费用都是一笔不小的开支，这全部要航空公司买单，现在大家炒股都要看估值和业绩，由于受疫情影响各国采取禁足令关闭边境，国际航线基本都停飞，航空股二季度业绩肯定下滑，世界经济不会在短时间内复苏，所以航空公司未来盈利预期降低，航空股股价一段时间内必会承压下行，有危就有机，喜欢投资航空股的股友们要耐心等待，等时间到来精准抄底，然后长期持有是一个不错的选择，毕竟是股神曾经看好的行业，如果没有疫情我估计股神是不会亏钱卖掉航空股的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
影响肯定是有的，巴菲特说不说都有影响，现在航空机场人少的可怜，就业绩肯定不会好，但是困难终有过去的一天，现在就是逢低布局的时候，等待春天的到来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
巴老爷子年纪大了，肯定是不看好航空公司了。。受这个疫情影响，全球影响这么大。老爷子看得很清楚，世界各国，政治体系，人文，文化，性格，自由。
他很清楚这个疫情在很长的时间内，欧美国家是做不到真正的防控的。疫情得不到好的防控，那航空肯定就是得不到发展的，没人坐飞机了。。时间拖得越久，很多公司扛不住，只能倒闭。
国内的航空公司，它国际的航线肯定是受到严重影响的。哪怕我们中国的疫情完全控制住了，但是国际航线不能正常开通的情况下，这一块的业务没了，那么多的航空公司，他们拿什么来赚钱？天天飞国内吗？每个省飞来飞去，也填不了那么大的窟窿啊，人员吃饭啊。
个人看法，国内的航空股，无非就是主力拉高出货。吸引散户接盘。巴老爷子能看到的问题，各路资金主力，他们也清楚。。所以短期内我是不会买航空公司的股票，酒店类的。。重心放在五G建设。食品农业医药类。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得肯定会有影响的，本人就是3月底的时候买进了吉祥航空，原本想国内疫情好转，航空股会率先反弹，没想到欧洲和美国特么开始急转直下！我目前持有的航空股跌了百分之12！不过我一点也不担心，毕竟目前航空股处于历史低位，大不了就长线投资吧！毕竟巴菲特老爷子也看走眼了，不丢人。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国人口基数大，国内航空在疫情好转以后会逐步恢复。国家也会出台相应的政策来扶持航空业
回答于 2019-09-11 08:43:50
巴菲特不看好航空股的根源在于疫情对于航空行业的冲击，短期内还难出现反转，甚至出现长期低迷的可能。
其实在五一假期开盘后，航空股明显受巴菲特抛售航空股的情绪影响，又一轮情绪杀跌，基本多数航空股都处于年后的低位，其实国内航空股后市行情不必过于悲观,原因如下：
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