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哈弗销量较好的前提下厂家有没有考虑重点提升质量创造品牌？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

哈弗销量较好的前提下厂家有没有考虑重点提升质量创造品牌？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴回答楼主的问题。

大家都知道长城汽车是一家靠皮卡发家的主机厂，皮卡车型已经连续20多年销量国内领先。现如今长城汽车已经发展成拥有世界领先的先进制造产线、四个整车制造工厂，当之无愧的行业巨无霸。长城汽车目前拥有长城、哈弗、魏派、欧拉四个自主独立品牌，另有与宝马合资的主打新能源汽车的光束汽车品牌。

长城汽车从开始的皮卡专业户，到哈弗、魏派、欧拉品牌的建立和畅销，无一不是长城汽车集团的聚力腾飞。哈弗和魏派的快速崛起不但是长城集团赶上了好时候，更是与集团战略、品牌、工匠精神密不可分。正式由于长城人的种种特质，创造的新品牌才能迅速打开市场，过得良好口碑，从而形成一个良性循环，在车型更迭、营销、品质上加大投入，推出一个又一个接受度高的产品。

长城汽车是国内第一个将豪华SUV价格下探到20万以下的车企，底气和实力是有的，品质的提升非一朝一夕之事，是需要技术沉淀和资金支持的，但长城汽车敢于天下先，近几年已经开始发力，比如哈弗系列的H6、H9,魏派VV7等已经具备与合资车型一较高下的能力，只要每天进步一点点，终会走出国门，成为民族品牌的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

你是故意还是无知，中国车企何时不重视质量？你本人看来也是名愚昧的提问者，无自已的见解，一味跟风舆论。实际情况是囯产车质量“不好”是国人长期自卑下的受害者。

回答于 2019-09-11 08:43:50

哈弗销量较好的前提下厂家有没有考虑重点提升质量创造品牌

哈弗作为长城汽车的SUV品牌，自打出生就爆红持续到现在，目前哈弗H6的销量以突破300万辆，在单一车型中，这个销量已经算是非常拔尖的车型了；

一台车子的销量好坏取决于它的质量、口碑、价格、做工、技术等等各方面因素，哈弗之所以能够成功，说明哈弗产品力本身就很出彩，消费者认可度比较高，虽然价格低，但这绝不是以价换量的行为，没有真本事是不会长久的。

WEY

WEY（魏派）是长城继哈弗后推出的第二个SUV品牌，定位高端SUV，主打车型有：VV5、VV6、VV7。

WEY作为长城的豪华SUV品牌，一经推出反响就很不错，不过随着SUV领域竞争愈加的激烈，WEY的销量也在持续下滑走低，目前我个人对WEY这个品牌已经不再认为它是豪华SUV了，我更形象的把它称之为哈弗的升级版；

至于这么说主要是WEY的价格已经开始下探到和哈弗同级了，而且WEY的走势也在和哈弗同化，唯独主打方向不同罢了；

目前WEY系列主打运动+智能，哈弗主打家用+性价比，你可以把它理解为哈弗是家用车，WEY是运动型车，虽然WEY的三大件比哈弗要优秀一点，但仅仅只是哈弗升级版的三大件，并没有自己独有的三大件。

但值得肯定的是，长城质量一直都在提升，真的不是我们口中靠堆配置、比价格的那个年代了，长城自己研发的7速双离合变速箱还是非常靠谱的，WEY配备的智能交互系统也非常的靠谱+实用；

欧拉

欧拉是长城推出的新能源车型，虽然市场表现不是很好，但长城在新能源领域的投入和研发也是下了血本的，加上长城和宝马合作组建的光束品牌会让长城在新能源领域大放光彩的。

一个车企质量是它的立身之本，长城的明天会越来越好的。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

质量肯定非常重要的，所有的车企都在抓。车都在不停的升级换代。个人觉得哈弗包括其他国产车企和零部件企业，应该在发动机，变速箱，底盘及相应核心零部件上加大研发，提升技术，提高质量，摆脱国外的技术垄断控制。以后即使封锁，我们也能也能完全自主。

这些投入很大，周期长，也不一定能预期产出。企业要生存，估计还是会先考虑盈利。但要长远的发展，走向高端，就不能受制于国外的技术。