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高速开始收费煤市陷入僵局，高速收费会不会因此破例降价？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

高速开始收费煤市陷入僵局，高速收费会不会因此破例降价？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

怎么把高速收费与煤市牵扯到一块去了？这两下不搭界呀！高速收费是一直进行的！唯独疫情这几个月打击国内经济，为了促进经济尽快恢复，也为了保障一些靠物流业生存人员的生活，国家采取高速公路免费措施！这只是个临时的，补救性的措施，不可能永远不收费。现在恢复收费是必然，也是正常的。而对于煤市，它的僵局与高速公路收费没有半毛钱的关系。它的僵局是因为煤的污染。烧煤最大的问题是空气污染。所以，各地禁煤是因为煤自身的污染，而不是因为物流。所以，这二者没有任何关系。高速公路收费不背这锅。所以，以后禁煤已经成了大趋势，用其他各种能：太阳能、电能、风能、热能、水能、核能等代替煤能是势所必然，煤业不可能有恢复的机会了。所以这二者没有必然联系。更不可能为了“挽救”煤市降低高速公路收费标准？那不成了逆潮流了吗？那是永远不可能了。即便有朝一日可能“高速公路免费”也不能“挽救”煤市。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不会，反倒是煤价看涨。

羊毛出自羊身上，最后的价格还是要传导到产品上，消费者买单。

回答于 2019-09-11 08:43:50

今年煤炭价格跌破500，主要原因还是疫情影响！高速收费标准和煤炭价格没有必然联系！破例降价，是不可能滴！

回答于 2019-09-11 08:43:50

环环先扣，每个环节都会受影响，最终导致物流成本增加，物价飞涨！

回答于 2019-09-11 08:43:50

高速公路应该按汽车载重量（吨位）收取通行费。为了使高速公路能够长期运行，要严查超载超限，对于超载部分要加减收费，同时交管部门也要按照《交通法》予以处罚，以此杜绝超载超限车辆上路行使，保证高速公路长期安全正常运行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

破例是一种对社会不公平的方法！从本质上讲就是不想解决系统问题让巳出现不正常的事继续下去！

回答于 2019-09-11 08:43:50

先说说偷偷涨了多些再唠别的

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先需要更正一下，中国国内煤炭运输80%是依靠铁路来运输，10%是公路汽运的，还有一小部分是零散方式包括船运，所以说高速公路收费如何与煤炭市场关联不大，比如东北煤炭价格受到俄罗斯进口煤炭价格影响很大，黑龙江省及鄂尔多斯煤炭产地价格常年处于低谷，即使是高于5000大卡的优质煤炭，市场价格也是不乐观。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你想多了！