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控制小汽车增量，可否从学驾驶证开始，摇到号可以买车，否则不能买？
买车,驾驶证,小汽车控制小汽车增量，可否从学驾驶证开始，摇到号可以买车，否则不能买？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
摇号有几个真的?好办法为什么不用？学驾驶证宽进严岀没人反对，买车放开只限国产， 除一些换乘点放开所有停车场对小型车收费，路边停车一律限时收费一一十五分钟免費一一半小时加倍收费一一半小时后收费翻倍一一_整天托走。从至满足所有人需求再加一条对拥堵地段收拥堵费，大功告成完美
回答于 2019-09-11 08:43:50
人的终极追求，可能就是自我价值的实现以及自由，广义的自由，而不是限制下的自由。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在遥号挺好请别在出歪主意了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
问题有问题
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国，如何做的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请，我个人认为学习驾驶技术，考驾驶证只要是符合条件公民就有权利享有，车牌限号，是不合理的，应该考虑到以家庭为单位的合理分配，想办法收回外地人员不在京的指标配额，所有车辆按照单双号限行，政府加大对公共交通的投入，引导公民公交出行，有效的缓解交通压力，还给公民的消费权利，方便公民出行，降低出行成本，有效的刺激汽车消费和繁荣旅游市场。
回答于 2019-09-11 08:43:50
那还不如直接规定别生产了
回答于 2019-09-11 08:43:50
我感觉这样做不太现实考驾驶证不是非得自己买车开啊，还有可以租车开开公司的车，还有代驾等
回答于 2019-09-11 08:43:50
干嘛要控制小汽车增量？国家在促进汽车消费，不应该控制汽车增量，谁都有拥有汽车和使用汽车的权利，不能剥夺也不应该剥夺。不能有车的永远有车，没车的如何努力也上不了牌，这有失公平。应该让大家觉得不是特别必要就少开车，正确引导调节汽车的出行率和空载率。东京的汽车拥有量比北京少吗？！限制汽车数量，更激发了人们的占有欲，就和国人爱抢座儿一样。有了车，也不一定天天开。缓解拥堵的出发点是好的，但做法值得商榷。
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