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哪些汽车厂家有自己的变速箱，如何？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

哪些汽车厂家有自己的变速箱，如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为从事15年自动变速箱养护的从业者很高兴能回答这个问题：

哪些汽车厂家有自己的变速箱厂？如何？

我们重点说一下乘用车！

首先从欧洲说是：

德国梅赛德斯-奔驰

奔驰有自己完全独立的变速箱厂，从早期的722.3,722.5,722.6,722.8,722.9，到现在最新双离合变速箱和9速725.0自动变速箱，作为百年汽车汽车品牌，奔驰的变速箱在换挡逻辑，平顺性表现良好，故障率在合理范围，没有特别大的设计问题，符合奔驰工匠精神。整体维修难度适中，成本较高！

德国宝马

宝马基本采用ZF采埃孚公司生产的变速箱，宝马和ZF公司同一个大老板，基本算是自己的御用工厂。ZF公司作为全球最顶尖的变速箱生产厂家，研发制造能力强悍，匹配上宝马的调教，造就宝马非凡的驾乘体验，质量可靠，就是造价比较高。从5HP19到6HP19，6HP26，8HP45，8HP55等都是精品！同样也是众多高端汽车品牌使用的变速箱，路虎,捷豹几乎全部车型，宾利，克莱斯勒，罗密欧，道奇，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，大众，奥迪部分车型等同样采用ZF公司的变速箱！整体维修难度适中，维修成本比较高！

德国大众/奥迪

大众主流车型主要采用自家的双离合变速箱，部分入门车型用爱信精机的变速箱，高端部分用ZF公司的变速箱。大众DSG双离合分外出名，高效率伴随高故障率，爱信精机的变速箱品控OK，故障率在合理水平。奥迪大部分采用自家的CVT变速箱，干式/湿式双离合变速箱，部分高端车型采用ZF公司的变速箱！双离合故障率相对较高，维修难度较大，成本比较高！

法国标志/雪铁龙

也许跟浪漫主义有关，标志设计的变速箱很难理解，可靠性不强，维修还不好修，传动效率一般，从6AT开始基本采用爱信精机的变速箱产品，也许对自己没信心了！整体维修难度偏高，不是开不了饭真不想修！

回到美洲

美国通用

通用基本自己设计变速箱，4AT的4T65E，4T45E，到6速的6T30E，6T40E再到现在的9AT变速箱，早期的4AT质量相对稳定，6AT就是一款失败的产品，故障率非常高，维修难度一般，成本比较高，变速箱电脑问题多！最新的双离合变速箱和9AT变速箱有待时间考验！

美国福特

福特大部分用爱信和马自达设计，日本防府生产的变速箱，4AT的4F27E，6AT的6F35波箱，质量相对稳定。除了两款双离合变速箱，福克斯中期采用的干式双离合DPS6，蒙迪欧中期采用的和VOLVO同款的MPS6湿式双离合，故障率高，维修难度大，成本高！

回到亚洲

日本本田

作为技术狂魔的本田怎么能不自己生产变速箱呢！从广本2.3的4AT变速箱开始，5AT，CVT，到现在冠道用的10AT变速箱，无不是本田的杰作！本田变速箱设计原理简单粗暴，最接近手波的变速箱设计理念，整体故障率一般，基本是一些通病，摩擦片脱皮，变扭器锁止抖动问题等，维修起来也方便！价格还不贵，真正好修挣钱产品！

日本丰田

丰田使用旗下控股的爱信精机变速箱，从4AT的A340E，A540E，U340E到CVT的K310，K311，混动的ECVT，6AT的A960R，A760U变速箱，8AT的0C8变速箱，都是爱信的产品，国内疯抢的明星6AT变速箱同样来自爱信，整体设计水平较高，耐用度也很好，符合丰田的品牌设定，但以我们维修的案例来说，爱信的CVT变速箱和6AT变速箱用料有所下降，故障率有升高趋势！整体维修难度一般，成本可控！

日本日产

日产旗下有捷科特Jatco专业变速箱公司，从4AT到CVT变速箱都出自这里，雷诺，斯巴鲁和三菱的车型也很多采用，以省油见称。以我们平时的维修案例来说，4AT变速箱RE4F04B是最经典的，经久耐用，基本20-30万才大修，故障率低！但从CVT开始故障率偏高！CVT整体维修难度较大，成本很高，容易亏钱！

韩国现代/起亚

现代旗下有摩比斯，独立变速箱生产，整体质量相对稳定，有4AT，6AT到现在的双离合变速箱都有，好像基本不涉及CVT！双离合变速箱基本和同行差不多不做比较！整体维修难度低，挣钱产品！

中国

由于AT和CVT变速箱的技术专利封锁，我国大部分的汽车厂家从双离合变速箱研发突破，比亚迪的双离合变速箱，哈弗的双离合变速箱，吉利的双离合变速箱产品比较出众！另外一些独立的变速箱厂家，万里扬CVT，盛瑞8AT变速箱，东安的6AT变速箱等。厂家直接生产自动变速箱的有吉利，比亚迪，哈弗，奇瑞等，整体在学习研发中，质量有待考证！基本以CVT和双离合变速箱为主，部分关键零部件掌握在国外几个变速箱巨头手里，任重道远！

简单说一下重卡领域变速箱

基本掌握在几大重型变速箱巨头手里，依顿，法士特，艾里迅，ZF采埃孚等，没有维修过，不便评价！

除了个各厂家的变速箱厂，还有一些独立的变速箱厂家和变速箱零部件巨头，格特拉克，博士，LUK，邦奇，博格华纳等！

变速箱是汽车的关键零部件，设计难度不小，在完全掌握了发动机技术后，我国的变速箱设计也不断追赶中，不断优化产品，才能经受时间考验！不要再让传祺因为变速箱卡脖子的事情再发生！落后就会挨打！

以上是个人的一些浅见薄识，如有错误，欢迎指证，谢谢！

感谢阅读，关系关注！养车无忧！

回答于 2019-09-11 08:43:50

实际上主流品牌里没有自己变速箱的多得很，毕竟现如今全球范围内变速箱做得好也就那么几家。采埃孚、爱信以及格特拉克等。

目前豪华品牌里，奔驰和奥迪基本上都是用自己的变速箱，奔驰从7AT到如今的9AT，奥迪则是主打双离合，连原本当家的Q5换代后也换上了自家的7挡双离合。唯独宝马品牌，主销的车型都是用的采埃孚的8AT。当然宝马也不是没有自己的变速箱，其性能车型上的DCT还是很牛逼的，只不过造价不菲，没办法普及到普通车型上。

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