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国产纯电动“弯道超车”多少年了，有没有外国人都认可的车型啊？

新能源,比亚迪,特斯拉国产纯电动“弯道超车”多少年了，有没有外国人都认可的车型啊？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 14万预算有推荐的吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

就全球新能源车型销量看，自主纯电汽车品牌并不差。2019年全球电动车销量排行榜前20位中，比亚迪和北汽新能源能排上第二、第三名的好成绩，中国品牌车型在此榜单中更是占据了9个席位。

具体车型上，北汽EU系列、比亚迪元/S2 EV等也有出色的销量表现。题主另提到14万元预算，可以考虑下这个榜单中出现的车型。

当然，自主纯电汽车品牌表现好和中国市场的本土优势有很大关系，而且据数据分析，中国纯电汽车市场私人用户上险率仅约为46%左右，而且很大一部分车主是会用来跑网约车，作为纯家庭使用的可能不足20%。

市场是残酷的，但不能说自主纯电汽车品牌就内虚了。比如比亚迪，全球有50多个国家和地区、300多座城市都有比亚迪的新能源大客车。

比亚迪新能源客车订单中，海外市场订单占比达15%。在欧洲市场，比亚迪电动大巴的市场占有率超过了20%，排名第一。

而在美国市场，它的市场占有率更是达到50%以上。日前美国还公布了美国历史上最大的纯电动大巴订单，155辆中有134辆来自比亚迪。

另外，像蔚来EP9刷新纽北记录，也引起了很大轰动。2017年，5月12日，德国当地时间下午4点20分，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

不过在乘用车方面，现在自主纯电汽车品牌在海外市场的占有率确实还不够理想，这也是我们自主纯电汽车品牌要努力的方向。

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国新能源汽车发展是2000年进入863计划开始研发，发展到今天有近20个年头，弯道超车战略是否真的超车不做评论，但中国新能源汽车已经从能用到好用阶段！




经过这些年的磕磕绊绊我们国家推车补贴政策，激励企业加大力度去投资、去创新、去开发新产品，在这个期间也有很多浑水摸鱼企业，趁机套取国家补贴政策，但最后也将受到相应的惩罚。

比亚迪、宁德时代就是在不断创新中逐渐壮大的企业，比亚迪汽车质量很不错，有自己的电池、整车厂，很多大巴车都销售欧美等国家。




结语 无论选择那款车型，动力电池一定选择宁德时代、比亚迪这种大公司，售后有保障！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，想跟题主明确的一点是，我们国家这么大力的发展新能源汽车真的是为了在新能源汽车领域赶超欧美吗？不否认，汽车产业作为支柱性产业在国家经济中起的作用，但是从长远的角度来看，发展新能源汽车是我国为了摆脱能源危机，石油进口限制等未来可能出现的危机的未雨绸缪，所以从长远的角度来看，我们国家持续促进在新能源汽车领域的发展，并不只是单单为了打破欧美的技术封锁，在电动汽车占领高地。

回到题主的问题，我们国家有没有外国人都认可的新能源车型，非常遗憾的说，没有。下图是2019年欧洲畅销的纯电动汽车排行，特斯拉还是一枝独秀，Model S/3/X三款车型都出现在销量榜的前十名。而雷诺的Zoe和日产的Leaf销量都超过15万台以上。

而另一方面，在全球纯电动车排行榜上，我们看到了很多自主品牌的身影。包括北汽EU系列，比亚迪元的元和唐，以及第一次进入前20的广汽新能源AionS。不过国内的新能源汽车主要还是靠自产自销，而且大部分销量都流向网约车，真正私人用户比例还较少。另外目前虽然很多自主品牌都谋求向海外发展，但是也是刚刚起步，对于传统汽车强国的冲击还比较有限，目前出口国外的车企的目标主要是中东、东南亚等国家。

限制我国自主品牌出口海外的原因有很多：首先虽然我们国家大力发展新能源技术，但是目前来看，纯电动汽车的三大件，我们距离领先水平还有一定差距，唯一可以和欧美媲美的可能就是电池行业，例如CATL拿下了宝马以及特斯拉的订单；而在电机和电控系统等方面我们还落后很多，很多自主品牌也是直接采购国外供应商的产品；另外我们国家的汽车出口之路才刚刚打开，汽车行业发展这么多年，人们在采购汽车的时候对于品牌价值同样十分看重，在欧洲德系车一家独大，而日系车早已在亚洲占有一片天空，国产品牌要突破这个壁垒同样需要时间。但是目前德系车的纯电之路才刚刚开启，日系车对于纯电技术路线并不十分重视，可能纯电汽车真的就是自主品牌通向世界的弯道。




另外题主问的14万预算的话可以考虑一下广汽新能源的Aion S和吉利的几何A，两款车在造型、内饰、续航等方面都比较不错，可以关注一下。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国内纯电动汽车发展确实很快，但是出口的私家车却不多，像名爵EZS在国外比国内贵10万的车那就更少了。这一点就能说明EZS技术的国际地位了。听说疫情严峻的当下，名爵EZS有“5重豪礼”的促销，这一点很有诚意。

EZS品控还是很不错的，它在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，电池包的部分，名爵EZS使用的是一体冲压航空铝电池外壳，这样的电池外壳除了整体重量更轻之外，相比于焊接制造的电池外壳在安全性更高。

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