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航母能不能不要舰岛，飞行甲板改成双层？
甲板,航母,机库航母能不能不要舰岛，飞行甲板改成双层？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 有卫星，预警机，无人机，伴航舰船，舰岛的瞭望操控功能完全可以由其他形式取代。取消了舰岛，飞行甲板面积更大，而且可以改成双层，下层起飞，上层降落，这样可以同时起降，而且可以适应更大飞机。想法很幼稚，请大家指正。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀，能！但是咱得说说舰岛是干什么的。舰岛是将舰桥、烟囱、桅杆等设施集中在一起放置在飞行甲板上的一个小建筑群，有点像飞行甲板上的小岛而得名的。
刚刚说能了，咱们看下证据：
你看这是什么：
这是日本的“龙骧”号航空母舰，在《华盛顿海军条约》之后由于日本不能继续生产大量的战舰，于是就将一些战舰的顶部建筑物去掉，改成了这样的航母。
而航母的舰桥则被设置在了飞行甲板的前端正下方。
在海面上的形态就是这样的。
首先乍一看是不是没了碍事的舰岛后飞行安全得到了大幅度的改善呢？毕竟不会出现飞机撞舰岛的事故了是吧？
但是咱们得说舰岛的用途了。
几乎所有的现代航空母舰上都有一到两个舰岛（IsLand）
有的人认为将航母飞行甲板上弄一个高高的舰岛就可以视野开阔的方便航母驾驶，以免航母撞到障碍物。这就是绝对外行的说法了。舰岛再高其实也被飞行甲板挡住了大部分的视野。
那舰岛的主要用途是啥呢？不是看路而是看飞行甲板。
在很多机场我们会看到这样的设施
这叫做航空管制塔。主要就是可以俯瞰整个机场跑道对飞机进场起飞做出有效调度的设施。
这个类同的设施在航母上也有，叫做航空管制中心。
它就在航母舰岛的显著位置，可以一览无余的看到整个飞行甲板。
航母的空中调度人员就可以很方便的在这个房间内对航母上战机的起降进行调度管控。
如果航母的舰岛取消掉，那么这个得天独厚的位置就没有了，难道让飞行管制人员用摄像头看甲板吗？有时候亲眼看是不是更直观呢？
这就是舰岛的一个很重要的功能了，而且目前无法取代。
开篇说的日本“龙骧”号航空母舰呢？不是没有舰岛吗？——那时候的舰载机飞行速度慢，调度人员会站在甲板上举旗子打信号……而且“龙骧”号还算设计得不错的呢！
日本还有一艘“凤翔”号，它的舰桥设置在船体的左右两边！
听过左右舰桥的说法吗？就是说这艘船，两边协调靠打电话，正门就一个小窗口……这船出来就是为了负责搞笑的。
至于双层甲板，这也是日本人的创意，大大提高了航母的重心位置，侧翻的可能性很大。所以也不是什么太好的主意啊。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实这种想法早在航母发展初期就有人实践过了，而第一个吃螃蟹的人就是英国，而紧跟随后的就是日本，不过如果再翻历史去说英国的暴怒号或者日本的赤城加贺估计也已经不能满足题主的问题了，所以就现代航母能不能像题主那样改成“不要舰岛，双层飞行甲板”的样子呢？我的答案是不行。虽然不说历史，但是航母的设计是互通的，很多以前的设计问题就能回答你这个问题。
首先能不能不要舰岛从而增加飞行甲板面积。首先我们要了解航母舰岛的作用，第一个是航海指挥以及飞行甲板调度起飞降落，这是舰岛存在的第一个意义，而不仅仅是瞭望功能，第二个就是通信指挥，且不说是编队指挥，航母是舰载机的大脑，所有攻击命令都是从航母上发出的，而通信指挥设备体积不小，舰体下部是不能满足安装的。
那它对占用飞行甲板面积有影响吗？其实舰岛占据的面积不大，主要还是航母的烟囱比较占位置，所以这也是为啥核动力航母的舰岛可以做的这么小，就是因为没有烟道排烟的需求。而舰岛对舰载机的起降几乎没啥影响，顶多就是飞行员的视觉飞行习惯而已，而且舰岛还有个好处就是可以作为飞机降落的参照物，让飞行员在降落时更好的控制。至于甲板风对飞机的影响，只要不是在飞机降落区基本没啥影响，毕竟真正让飞机降落的区域其实也就是拦阻索那一小块区域。
至于双层甲板思路更不行，这个可以结合上面飞行甲板面积大小来说。航母飞行甲板调度是要和机库一起配合的，不是说你飞行甲板越大越好，还得看你的机库容量大小。在30年代美国的突击者号航母时就曾做过最大限度的携带飞机，虽然首轮甲板攻击密度大，但是过多的舰载机影响飞机的回收和甲板准备，所以后面从130多架飞机安排到现在一直惯用的70多架，这样可以满足甲板、机库之间的空间利用。
而双层甲板就得安排双层机库，双层机库带来的问题就是机库面积会被多出来的飞行甲板占据，从而导致机库面积缩小，从而导致载机数量减少，对于海军来说这个是不能接受的。而且现在斜角甲板已经能满足同时起飞和降落的需求，单层甲板和单层机库就可以做到尽可能的大，这样对于提升航母战力是有着巨大的帮助，这也是为什么航母的外形趋于相同，就是因为这是最优化的设计。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不行！多层甲板日本人已经试过了，发现不实用，又拆掉了。主要有两个问题，一个是重心过高，稳定下降。再一个是调度不便。从舰尾降落的飞机，停在上层中部偏前，还要用升降机运到下层才能起飞，这就形成了调度转移的瓶颈。这两个问题到今天依然存在，而且因为喷气机重量大速度高，尾焰温度高，现代航母甲板单位面积的厚度重量远远超过二战时期。斜角甲板总面积也远超二战的直通甲板。如果采用双层甲板的话对稳定影响更大。至于舰岛，也是不能取消的。预警机和无人机是不能代替舰载雷达和调度指挥的。预警机不能只在航母上空打转儿，而是在威胁方向尽量靠前部署，有时要前出200-300公里以加大预警距离和靠前指挥。虽然航母仍在预警机探测距离里，但舰载预警机人员有限，作战任务已经很繁重了，难以兼顾航母本身的态势感知和进近指挥需求。而且，不论预警机和无人机，都会受恶劣天气影响出动。至于舰岛，风雨不动安如山，而且占用甲板面积已经可以做到很小了，取消了也多放不了几架飞机，好处有限。另外甲板调度、进近指挥，以及航海瞭望，都很依赖直观观察，所以虽然现代雷达和光学设备很发达，所有的机场都保留了高耸的塔台，几乎所有的军用民用水面舰船都保留了巍峨的舰桥，连潜艇都有指挥塔围壳。航母也概莫能外，既然取消了也没多大好处，还是继续使用舰岛更恰当。
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