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国际油价大跌，粮价大涨，我们是不是应该放弃乙醇汽油了？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
而再看看一些城市的车友们所分享的优惠，更是吓人。
广东的佛山、东莞等地油站出现优惠后2元多的超低价
油价仿佛回到了20年前。
2字头，你敢信？
低价正当时，赶紧多用
接下来我们的油价不会再往下降了，因为3月17日调价国标价5块多就是40美元/桶对应下调的“最低地板价”。
说起40美元下限的成品油价格形成机制，它于2016年制定，上限是当国际油价高于130美元/桶时，不作上调或者较少上调油价；而当国际原油的价格低于40美元时，我国的油价也不会再作下调。
大家吐槽油价高，但它的目的和积极性也是摆在那的。举个例，最直观的是，油价贵自然开车的就会减少，而一些使用成品油作为生产用料的企业也会减少使用，有利于节省资源和环保。
除了保护石油这种重要的战略物资，较高的汽油价格，可以提升其它非化石能源的竞争力，利于它们的勘探和开发。像页岩气、煤层气资源、风力电力资源等。
还是以汽车为例，油价的高企，买新能源电动车的车友，不少就是看中了那1毛钱/公里的“油耗”。
这不，如果油价长期这么低的话，考虑买新能源汽车的朋友又会减少了。
当然稳定石油价格的好处还有，提升或稳定“两桶油”的估值，减少亏损，否则股价还能新低吧。
目前的油价，已经是近几年来最低的了。而按目前的趋势，油价短期内应该都会处在最低价并维持较长的一段时间。希望疫情早点结束吧，让大家可以安心享受这“千载难逢”的低油价。
全国推广乙醇汽油，仍在路上
油价虽然便宜，不过不要高兴的太早。当大家正沉浸在幸福之中时，现实又对不少人开启了幸灾乐祸模式。比如广东的车友就是这样的。
博士看到广东发布了这么一则新闻：广东能源局发函，在茂名、湛江两城市推广封闭使用乙醇汽油。其中湛江在6月30日前全部推行，茂名在12月31日前完成推行。
其实早在2017年9月，发改委就印发了《扩大燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年，全国范围内基本实现车用乙醇汽油全覆盖。所以不是广东的朋友也不要着急，乙醇汽油人人有份，今、明年应该是不会落空的了。
很多已经提前使用乙醇汽油多年的车主都认为，这种汽油没有纯铅汽油好用。但无论接受与否，乙醇汽油都会在接下来的一年等着我们，对于这位即将在全国范围内普及的新朋友，是时候要多了解一些了。
乙醇汽油是什么？为什么全国推广？
乙醇，就是酒精。从字面上的意思，乙醇汽油就是往汽油里兑酒精。
在我国，兑进汽油的酒精比例为10%，国际上的标号为E10。所以，当你在加油站看到汽油标号后面带E的，就是乙醇汽油，如E92#、E95#等。目前，巴西的加油站都是含量20%左右的乙醇汽油，美国也有E10、E15，而像其它德国、日本等国也有推行。
之所以在全国推行乙醇汽油，原因非常明显。前几年，国际上的原油价格还是处于高位，上面说过，油价高利于其它非石油能源的勘探和开发，而燃料乙醇可以通过等农产品转化而成，是一种绿色再生的能源，既可以减少对石油的消耗，又能将富余的农产品资源转化为工业能源，应该说是个一举两得的方案。
而且我们都知道，乙醇燃料的燃烧产物为二氧化碳和水，相比普通汽油燃烧后排放的有害尾气，更为环保，减少雾霾。
现在虽然石油的价格大幅降低了，但是从广东上面的发函来看，乙醇汽油在全国推行还是稳中推进的，不可避免。
使用乙醇汽油，有什么影响？
当在广东推广乙醇汽油这个消息传开时，不少车友问的最多的问题就是：原来一直烧纯汽油，能直接转用乙醇汽油吗？会不会伤车？
问题是不大的，乙醇汽油已经在一些省份已经使用多年，而且有全国都推行的趋势，汽车制造厂商会考虑这个问题，但多少会有一点影响。
最直接的影响肯定是动力和油耗。因为乙醇的热值只有普通汽油的60%，燃烧释放的能量不如从前，所以会觉得起步、提速更没劲，油也不耐烧。据统计，使用E10乙醇汽油，发动机的油耗会增加5%左右。
油耗可以忽略，更值得注意的是，乙醇汽油在燃烧后，生成的水和少量的乙酸。这两种物质，对发动机润滑油系统和燃油系统的影响是可大可小的。
先说说乙酸，乙酸虽然是弱酸，但长期日积月累下对金属的腐蚀性是不可逆的，特别是对于发动机这样讲究精密度的产品，如果喷油嘴、高压油泵等精密件被锈蚀的话，会严重影响它的性能，甚至需要更换新部件。同时，乙酸作为一个“优秀”的有机溶剂，也会对燃油系统里的密封橡胶及其他合成非金属材料造成负面的影响，如塑料表面溶胀，龟裂等。
而且，乙酸还会中和机油里面的碱，降低机油的清洁性能和长效性，让缸壁上的机油清洗下来，导致油膜稀释或衰退，削弱机油的润滑和抗磨保护效果，造成发动机的磨损。
由于乙醇汽油可能带来以上种种弊端，因此很多日系厂家的车辆使用手册都建议尽量避免使用乙醇汽油。虽然乙醇汽油和环保和节省石油资源等好处，但出于对车辆的保护，燃油质量在国际上算是很好的日本，所推广的乙醇汽油的酒精比例，也只是限制在3%以内。
乙醇汽油的燃烧生成物除乙酸外，更应该重视的是水分。
水对发动机的影响，相信大家早有耳闻。绝大多数的车主只选择BP，中石油或中石化等大牌油站加油，不就是担心其它的小油站汽油质量不好，特别是怕掺水，损害发动机么？
油箱内水分超标，轻则会导致油管、过滤器结冰，低温用车时出现冷启动不畅的问题，严重点会导致爆震、活塞偏磨，更严重的如果水直接进入燃烧室内，会导致发动机拉缸。像这两年频频出现的日系车“机油乳化”现象，除了是发动机的加工工艺存在缺陷外，还有一部分可能是使用的乙醇汽油的原因，汽油里的水分进入发动机内和机油混合了。至少可以说在出现机油乳化的情况下，如果还用了含水量过多的乙醇汽油，会让情况更为严重。
如何降低乙醇汽油的影响？
针对乙醇汽油产生的酸性物质以及水性所带来的负面影响，有以下几种办法。
1、乙醇汽油不能长期存放，要及时用完，避免油水分层和吸收空气中的水分。
2、使用含碱值较高的机油（TBN值\u003e8以上），来中和乙醇生成的乙酸，欧洲ACEA认证的话尽量选择A3/B4标准的，日系尽量用CF-5标准的，或者相对缩短机油的更换里程。
3、使用专用的乙醇汽油添加剂，增强燃油系统和润滑系统部件的抗氧化性，防止油水分层。
前面两种方法相信大家都很好理解，主要说说第三种。乙醇汽油专用添加剂的工作原理，主要是把汽油里的水分乳化成可燃烧的物质，均匀分散在汽油中，进入燃烧室燃烧后，通过燃油系统排放出。
值得注意的是，网上的这类乙醇汽油添加剂有不少，但有很多只是强调清除积碳和胶质的清洗功能，以及抗锈蚀的能力，但如果没有解决水油分层的话，那就只是一瓶普通的燃油添加剂。
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