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如何看待美国NASA宇航局spaceX“龙”号飞船载人,是在为人类移民火星计划铺垫吗?
火星,美国,猎鹰如何看待美国NASA宇航局spaceX“龙”号飞船载人,是在为人类移民火星计划铺垫吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
此次载人航天任务一旦成功,这将成为SpaceX有史以来最重要的里程碑。
结语
尽管Space-X面临一次次的挫折和困境,但可以看到,近年来,它还是取得了骄人的成绩和技术的飞跃。毫无疑问,这次NASA宇航员首次在轨测试飞船系统一旦成功,那么,这将会令马斯克2024年实现载人飞船登录火星、逐步发展火星文明的目标又更近了一步。
回答于 2019-09-11 08:43:50
刚好昨天写了一篇关于NASA将于5月27日发射spaceX“龙”号载人飞船的文章。
首先我大致梳理一下:
1、在5月27日,NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利将搭乘SpaceX公司的猎鹰9号火箭前往国际空间站
2、该火箭从美国本土的佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空
3、这是近十年来NASA在美国本土上用美国火箭首次发射美国宇航员!
4、美国顶着现在疫情的重大压力下,仍将如期进行发射计划。
并且为此做了一系列防疫措施,
(1)这项活动将不会对公众开放,如果佛罗里达州官员延长该州目前的“居家隔离令”,附近的观看地点也可能会被限制。
(2)在火箭发射前,除了实施包括两周隔离检疫在内的一些常规健康保障措施外,还限制任何人与机组人员接触。
好了,那么就只有两个明显的关键词:美国本土和近十年来首次发射载人飞船
为什么会这么备受期待?
最主要的原因是:由于各种因素的拖延,近十年来美国没有在本土发射过载人飞船。
自2011年关闭航天飞机项目以来,NASA一直依靠俄罗斯的航天项目将美国宇航员运送到空间站,这是一项“太空出租车服务”在过去9年中耗资约34亿美元。在下个月的任务成功后,NASA将过渡到依靠SpaceX的航天器来完成这项工作,这是该机构商业载人计划的一部分。
而这次spaceX“龙”号载人飞船的成功,就意味这美国航天技术上的一次成功。这对于美国航天技术领域是一次极大的鼓舞和自信力的提升。
并且这将会使NASA能够继续在空间站上进行重要的研究和技术调查,并为将来探索月球和火星奠定基础。
回答于 2019-09-11 08:43:50
虽然目前美国受疫情影响非常严重但是不久前美国宇航局NASA宣布了一个重大消息——SpaceX的载人龙飞船将于美国东部时间2020年5月27日下午4:32发射,进行首次载人飞行,把NASA的两名宇航员罗伯特·班肯和道格拉斯·赫尔利送上国际空间站。
NASA对此作出高度评价:“作为NASA商业载人航天计划的一部分,美国宇航员再次乘坐美国火箭从美国本土发射到国际空间站,人类太空飞行新时代即将开启。”
这将成为人类商业载人航天的开端。一直以来,俄美中三国的载人航天任务都由国家力量主导,SpaceX作为私营企业介入载人航天领域,将打破这一局面。
更重要的是,SpaceX的载人龙飞船可以说全方位秒杀传统的载人飞船,在安全性、舒适性、科技性、设计性、运载能力和性价比等方面都有所提升。
比如,载人龙飞船最多可运载7人,与航天飞机旗鼓相当,而且采取简约化设计,内部空间宽松,极具科技感。相比之下,联盟号运载量仅为3人,沿用几十年前的设计,内部设备复杂,留给宇航员的空间极度狭小。
2020年5月27日的飞行任务被命名为Demo-2,简称DM-2,是载人龙飞船的首次载人飞行测试。
实际上,早在2019年3月2日,载人龙飞船就进行了首次无人飞行测试,即Demo-1任务,运载一个假人模型与国际空间站对接,短暂停留几天后顺利返回地球。然而,由于种种原因,载人龙飞船的首次载人飞行测试一拖再拖,从2019拖到2020。
这一次,载人龙飞船将把罗伯特·班肯和道格拉斯·赫尔利两名经验丰富的NASA宇航员送上国际空间站。
按计划,载人龙飞船将搭乘猎鹰九号火箭,从美国佛罗里达州肯尼迪发射中心传奇性的39A发射台发射升空。进入太空轨道后,机组人员和SpaceX任务控制中心将展开一系列测试,以验证载人龙飞船能否按预期运行。大约24小时后,载人龙飞船与国际空间站空间站对接。
值得一提的是,载人龙飞船与国际空间站的对接是自主进行的,但飞船和空间站上的宇航员会严密监测对接过程,必要时可切换至手动模式。
成功对接之后,两名宇航员将在国际空间站驻留较长时间,成为远征63号成员,一起测试载人龙飞船,以及开展研究任务,具体任务期限待定。任务结束后,两名宇航员将乘坐载人龙飞船返回地球,在佛罗里达州大西洋海岸附近溅落。
DM-2任务是NASA商业载人航天计划确认载人龙飞船可行性的最后一个重要步骤。如果一切顺利,载人龙飞船将于今年下半年把NASA宇航员迈克尔·霍普金斯、维克托·格洛弗、香农·沃克和日本宇航员野口聪送上空间站,正式开启商业载人航天任务。
接下来我们来看看马斯克的火星移民计划:就如马斯克在推特上写到的一样:“星际飞船的设计目标是平均每天3次航班,每年1000次航班,每次航班载荷超过100吨,10艘飞船每年就能将100万吨载荷送上轨道。”
也就是说为了达到这个目标,每年要建造100艘星际飞船,10年建造1000艘,到2050年就能将100万移民送上火星。马斯克的推文雄心勃勃。
马斯克此前曾公开过他雄心勃勃的火星移民计划,在火星上建立一个“阿尔法”永久基地。不过这项计划没有公布细节,只有示意图显示一个巨大的穹窿建筑,看起来像是一个太阳能基地。
要实现人类移民火星的目标,自然还有很多技术问题有待解决,如食品供应、防辐射、宇航服等,甚至还有旅程票价。马斯克估算过,每趟火星航班成本可以低至200万美元,每位旅客平均每天花费可以低至10万美元。
据报道,SpaceX计划2022年将两艘无人飞船发射至火星,开始基础设施建设,包括供水系统。如果一切顺利,到2024年,搭载100名乘客的星际飞船将登陆火星。
不过,马斯克的宏伟计划确实存在一个现实障碍,即到现在为止,SpaceX尚未建成一艘载人星际飞船。龙飞船只能说是填补自2011年航天飞机退役之后,美国重新具备了在本土将宇航员送上太空的能力。在过去近十年里,美国宇航员上国际空间站都得买俄罗斯联盟号的船票,已经累计支付超过34亿美元。
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