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凯越500F怎么样？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 本人有椎间盘突出，看中坐姿？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀！
我是骠骑府！专业摩托车自媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
凯越500F这款车骠骑府至少不下介绍过三次，但是还是有不少朋友会问骠骑府这看车性价比，品控，骑乘感受什么的，可见这款车的火爆。
建议你先查看骠骑府于03月25日发表在尚可网的答题《幼狮500，无极500r，凯越500F，哪个值得入手？》。
还有03月05日的尚可网答题《凯越500F，幼狮500和RE3该如何选择，有点纠结？》。
还有01月14日的尚可网答题《想入手一个凯越500f有什么建议吗？新手，没有骑行经验？》。
关于你最关心的坐姿问题，我的答复是很合适，这款车骠骑府去年曾经赴重庆有过一次较长距离的试驾，我的评价是非常合理而轻松，一百多公里的山路跑下来没有一点疲累，坐姿直立端正，双腿位置位于臀部正下方，能分担路面不平对腰部的冲击，即使遇到大的坑凼时，也能很方便的站立骑行，坐垫舒适度不错，软硬适中。
你再看看骑行三角的设定，如下图。
关于动力操控驾乘感受，总的来说我认为还是很不错的，前面建议你查阅的三篇答题已经详细的介绍过了，这里就不再重复，骠骑府不太喜欢炒现饭。
轻量化是凯越500F比较注重的方面，因而带来了不错的驾驶感受，操控灵活轻巧，我个人认为在国内同排量区别的车型里面是比较突出的。
例如前刹车盘每个重量只有0.85KG，而竞争对手的重量是2.06KG，三星连板的轴承重量只有0.36KG，而竞争对手则是0.54KG，就是这样一点一点的“抠”了不少重量下来，才使得这款车的净重仅仅为173KG，这个重量与同排量本田CB500F相当，算是不错的。
铸造铝合金单摇臂重量仅仅为5KG，并且是采用的山东青岛某知名企业的产品，而这个企业是给意大利奥古斯塔代工单摇臂的厂家，链条也是德国的AFAM品牌，总的来说，这款车凯越还是下了点功夫。骠骑府个人觉得，凯越500F如果对比500X的话，前者应该更成熟更有经验，500X算是凯越的开山之作，有不成熟的地方，但是500F很好的规避了以前的错误，所以我觉得还不错。
品控的话，现在我也说不上来，因为去年年底才刚刚开始上市销售，市场的反馈还很少，很多人都还没提车 ，因此骠骑府不好说什么。
前几天又去试驾了这款车，这是量产版，已经发到了经销商处的产品，感觉比上次试驾工程样车的时候又有了进步，首先是制动效果有明显提升，制动效果很好。
其次动力输出更加的线型可控，据说是厂家在上次媒体试驾会之后，收集了反馈意见，专门针对电喷系统和传动比进行了重新调校。
好了，就到这里吧，希望能让你满意，欢迎关注骠骑府
回答于 2019-09-11 08:43:50
这部车分为3个版本，城市版，攀爬版，旷野版，价格分别是32800,36800,38900,。今天我们拿到的试驾版本是攀爬版，说实话坐上去的一瞬间有点意外，座高比想象的要低很多，虽然座高数据790，但是感觉比我的250NK还要低，坐姿这一点后面会在详细说。
外观
首先还是说一下外观，作为一部复古车，外观设计的算是很简单了，没有幼师那种浓郁的现代复古风格，甚至比本田的鸷道和TR190造型都要简单。其实我个人还是比较喜欢现代复古的风格的，相对而言，我觉得500F有些过于素了。
再说说做工方面，整车质感非常好，用到了大块的磨砂和金属拉丝的设计，感觉很高级，只是有些焊点比较粗糙，有一些不规则焊疤存在。整体布线还算满意，大灯后的线头没有包起来，不知道是个例还是通病，这一点是需要改进的。
TFT仪表信息也很全，画面很舒服，由于摄影师调了复古色系，彩屏几乎看不出来了，实车信息反差还是很明显的。
配置
三个版本的配置对比就不在多说了，攀爬版算是比较中庸的，动力平台还是来源于隆鑫的那颗500双缸心脏，发动机还是很稳定的。发动机调教明显感到了强调低扭，1、2、3档0-80提速感非常强，90以后会感觉有点乏力。城市版和攀爬版使用42齿后牙盘，而旷野版使用43齿，相信低扭的拉扯感还会更强一点。
减震方面，虽然都采用了KYB减震，前减略感偏硬，过减速条有些震手，后减还算舒服。但是对于一部攀爬车型来讲，减震行程有些短了，在长一点会增加很多乐趣。
轮胎方面使用了倍耐力的全地形胎，公路抓地感还不错，路试也遇到了洒水路段，过弯的时候心里还是比较有底的，当然如果你要压弯，还是要选择公路胎，心里更踏实。
我最喜欢的还是单摇臂和这根很“自由”的排气，虽然我一再强调，单摇臂只是方便拆卸，与操控各方面没有关系，但是架不住他帅呀。我相信很多选择这部车的同学都是冲着单摇臂去的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一款车型值不值得买？主要取决于两大因素，第一个因素就是自己的喜欢程度，如果自己已中毒那么很多声音都是听不进去的，但在这种前提下更需要冷静和理智，这时候第二个因素就显现出来了，它就是车辆的整体表现到底如何，只有这两个要素都具备的前提下，当前车辆就是适合自己的。对于第一个因素只有自己知道，外人是没办法判断的，所以静下心来好好想一想凯越500F到底具不具备你喜欢的特质？它紧凑，富有肌肉感的外形，适合休闲娱乐的定位，是不是自己想要的，如果完全符合心理预期，那么我们就可以来看一下它整体表现。
通过以上的简要介绍可以看到凯越500F显而易见的外在表现和动力总成还是比较有实力的，但摩友们担心最多的其实就是这款车的品质问题，虽然珠峰这个品牌相比原来强了很多，但整车的细化程度依然是这个品牌的软肋，所以要说这款车的不足，就是做工还有很大的提升空间。当然这方面的差异就看我们拿什么样的标准去看待了，如果以自主品牌的标准看待这款凯越500F还是完全合格的，基本上已经保持了自主品牌的正常水准，所以一定要放平心态，3万块的车要求它有6万块的水准是不可能的。
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