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轮船能冲破坚冰吗？

浮冰,芬兰,船舶轮船能冲破坚冰吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

轮船能冲破坚冰吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

只要船体材料硬度和抗裂度足够，船头为锐角，又加上具备足够大的动力，轮船是能冲破一定厚度的坚冰的。破冰船不就是轮船的一种吗？

当然，任何事情都是相对的，不是绝对的。南极或者北极那么厚的坚冰，现在还无轮船可破。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有冰区加强的船舶能够通过结冰的水域。

所谓冰区加强，系指船舶航行冰区时，由于海面上海水结冰形成的冰层、冰块，而需要分别对与“冰”有关的船体结构、主机、轴系、齿轮箱、螺旋桨、启动装置与冷却水系统采取的强化措施。但对B冰级加强，因是除大块固定冰以外的漂流浮冰，故B冰级加强，仅是对船体局部结构进行加强。因此，冰区加强，实际上是对上述有关项目的附加标准。要看轮船是怎么设计的，船舶的设计一般要根据航线的要求，如果航线上有结冰的状况则需要进行冰区加强。




　　冰区加强最先是由芬兰和瑞典提出，其他船级社参照制定。根据　芬兰-瑞典冰级规范(Finnish-Swedish ice class)和俄罗斯船舶冰级规范(Russian Maritime Register of Shipping)，介绍破冰船的冰级划分

　　芬兰-瑞典冰级规范(Finnish-Swedish ice class)和俄罗斯船舶冰级规范(Russian Maritime Register of Shipping)。

　　芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II(相当于1D，请看后面解释)，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。

　　船只的设计必须达到一定的要求、符合一定的技术参数和表现才能获取相关冰级认证。

　　1A SUPER(超1A级)

　　要求该级别的船舶能在布满浮冰(浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米)的河道上以不少于5节的速度前行。

　　1A级

　　要求该级别的船舶能在布满浮冰(浮冰最大厚度为1米，没有密集碎冰)的河道上以不少于5节的速度前行。

　　1B级

　　要求该级别的船舶能在布满浮冰(浮冰最大厚度为0.8米，没有密集碎冰)的河道上以不少于5节的速度前行。

　　1C级

　　要求该级别的船舶能在布满浮冰(浮冰最大厚度为0.6米，没有密集碎冰)的河道上以不少于5节的速度前行。

　　CLASS II(相当于1D，请看后面解释)

　　没有具体的技术表现参数，但要求船只有加固船身，能在浮冰密度不大/冰层厚度小的海域靠自身的推进器前行。

　　关于1D抗冰级，南极“入门抗冰级”

　　芬兰-瑞典冰级规范中是没有1D这个抗冰级的，而是用ICE CLASS II表述。但在Lloyd’s Register of Shipping中就有1D抗冰级，与芬兰-瑞典冰级规范中的ICE CLASS II相对应。1D抗冰级是在南极运营船只的“入门抗冰级”，也就是说勉强符合在南极运营的技术参数最低要求。北极旅游中，由于气候不同(夏季北极海水温度比夏季南极海水温度高)的原因，对于船只抗冰级别的要求相对较低。

　　航行于冰区的船舶必须按照规范的规定进行加强，其加强部位主要有：甲板、船壳外板、舷侧骨架、首尾结构。

　　航行于冰区船舶的加强方法有：增加板厚、加大骨架尺寸、缩小骨架间距

中国海域的冰区加强，根据中国船机设规定，中国青岛海域以北要进行冰区加强，ice class B等级。

回答于 2019-09-11 08:43:50

看冰层厚度了，太厚普通轮船就不可以了，只有破冰船才可以破冰，而且破冰也不全是冲破，冰层不太厚可以靠强大的马力劈开冰层，如果冰层太厚就需要靠船身的重量来压破冰层，毕竟术业有专攻，专业的事就需要专业的东西去干。目前世界上最大破冰船就是俄罗斯的“50年胜利号”了，这玩意可是双核动力[我想静静][我想静静]。