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为什么有人说苹果手机的振动手感会被如此推崇，到底好在哪里？
马达,线性,转子为什么有人说苹果手机的振动手感会被如此推崇，到底好在哪里？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
iphone7 之后的 Taptic Engine 在来电振动的时候，按 home 键一样能感到 home 键的振动，新一代的 Taptic Engine 可以同时模拟了来电和 home 键两种振动，妥妥的 Apple 黑科技。
iPhone 7 的 Taptic Engine 线性马达iphone7 取消了耳机孔之后，把多余的空间留给了性能能强，也更大的Taptic Engine 线性马达
放置位置及大小对比拆解之后的大小对比iPhone 8 的 Taptic Engine 线性马达iphonex 的 Taptic Engine 线性马达iPhone XS MAX 的 Taptic Engine 线性马达iPhone 11 Pro Max 的 Taptic Engine 线性马达IPhone 11 Pro Max 为了更大的电池，并且取消了3D touch ，因此使用了相比 XS Max 小些的线性马达
安卓：
在苹果的带动之下，线性马达作为新一代手机用马达技术逐渐被手机厂商所认可，小米6、一加5等手机在2017年先后搭载线性马达。但是体验和苹果的TAPTIC ENGINE模块还是差远了。并且目前的绝大部分安卓机型（包括旗舰机型）上应用的是圆形线性马达。以下是搭载了圆形线性马达（Z轴）的部分机型：
上个月新发布的旗舰小米 9：
圆形选区内是 小米9 搭载的一颗大尺寸圆形线性马达（Z轴）华为旗舰 Mate 20 Pro：
圆形选区内是 Mate 20 Pro 搭载的常规圆形线性马达（Z轴）以上的圆形线性马达（Z轴）在震动效果方面毫无疑问是远远不如iphone搭载的Taptic Engine 线性马达的，不过也有异类，魅族在魅族15这款手机上搭载了一款名为mEngine的XY 轴横向线性马达。魅族 15 的 mEngine 的物理体积的确非常可观，和 Taptic Engine 属于同一个级别。横向对比的话，魅族 mEngine 的振动体验明显优于所有同时期的 Android 手机，已经非常接近 iPhone 8/8 Plus/X 上用的最新一代 Taptic Engine。魅族15搭载的 mEngine 横向线性马达mEngine 透视图对与期望把手机越做越薄的智能手机厂商来说，为振动模块留出如此大的空间是一件非常奢侈的事情。相比起“塞”一个巨大的振动模块，安卓 厂商往往更倾向于把这些空间用来放一块更大容量1的电池，或者是把机身厚度收窄，提升屏占比。
而横向线性马达 不仅体积大，成本也高，根据供应商提供的资料，多数Android 手机使用的线性马达成本在 1 美元左右，iPhone 6s 的 Taptic Engine 要 10 美元，iPhone 7/7 Plus以及以上机型则更贵，要 15 美金左右。
因此魅族15上出现的mEngine横向线性马达当真是惊鸿一瞥。
最后总结：根据振动原理的不同，目前手机的振动马达可以分为转子马达和线性马达两种。无论是转子马达还是线性马达震动都是依靠磁力为原理，转子马达依靠旋转带动配重震动，线性马达依靠磁力快速抖动配重来震动。转子马达分为普通转子和币型转子两种线性马达分为纵向线性马达和横向线性马达两种转子马达的优势是价格便宜，线性马达的优势是性能。普通的转子马达达到满负荷一般需要 10 次振动，线性马达 1 次就能搞定，线性马达加速度要比转子马达大得多。在性能更优异的同时，线性马达在振动时的噪音也明显小于转子马达，可以控制在 40db 以内。线性马达可以获得更加干脆（马达加速度大）、跟手（响应时间短）、安静（马达噪音小）的振动体验。回答于 2019-09-11 08:43:50
手机的震动模块功能，具有消息提醒、触摸屏幕震动反馈等用途。
随着手机全面屏时代的到来，对人机交互体验功能的要求越来越多、越来越高。
与之相对应的是，手机的物理按键越来越少。这就对手机的震动模块功能要求越来越高，以提升用户操作手机的触感反馈体验。
用户操作手机的触感反馈体验，主要是依靠手机内置的震动器实现，也即由震动马达驱动的。
振动模块功能现在已经几乎成为智能手机的标配，也是消费者购机时的重要选项。
这个模块性能方面，苹果手机确实目前是全世界手机品牌里做的最出色的。
震动马达的类型，主要分为ERM（通常称为转子马达）和LRA (通常称为线性马达)。
先说转子马达。
它基本上是通过马达带动，产生离心力来产生振动。
转子马达是早期产品，手机震感不好，因而已被智能手机逐渐淘汰。
再说线性马达。
它的原理，简单来说，是通过质量块在某个方向的移动来振动的。
移动方向决定了线性马达的分类。一类是 X 轴方向，即横向的左右移动；另一类则是Z 轴，即纵向的上下移动。
X轴马达更具性能优势，震感体验比Z轴的好一些。
综合上述，线性马达的震感要比转子马达的好，因而目前成为主流。
当然，它的成本也高一些。
震感性能好坏的体现是什么呢？
打个比方来说，性能差的马达震动起来比较强烈，似乎手机在打摆子，在桌子上拍击。
而性能好的，振动速度和方式会多样化，比较温柔，类似于蜂鸣。
目前绝大多数安卓手机用的都是线性马达。其中，大多数国产手机用的是 Z 轴线性马达。
前面说了，Z轴线性马达的震感性没有X轴的好，但是如果加上优秀的算法调教，在使用效果上就会接近X轴马达。
例如韩国三星等手机就是这样做的。国产魅族手机15机型在这方面做的也挺出色。
但是，它们的震动性能反馈还是没有苹果手机好。
为什么说苹果手机的震动模块性能最好呢？
因为苹果手机后来的系列产品采用了X轴线性马达。
从iPhone 6s开始，改用X轴线性马达--Taptic Engine。iPhone 6s的电池之所以相对iPhone 6缩小95mAh，就是为了给马达提供更多体积。
到iPhone 7时取消耳机孔，原因更是如此。
在苹果手机的内部，在非常大的一片区域放置了一颗长方形的配件，它就是Taptic Engine，负责苹果手机的震动模块功能。
线性马达的振感，是与体积密切相关的。
苹果手机在保持轻薄的同时，花血本内置体积偌大的X轴线性马达，也就确保了它的震感性能，带给用户舒适体验感。
苹果手机的震感性能应用也越来越多。
例如iPhone X在 App Store 获取或购买应用时，会获得触感反馈，给文章点赞时同样也会得到震动反馈。
再如，在iOS 13beta2中就有个“成功鉴定时提供触感反馈”开关，平时在面容解锁成功之后，手机会提供触感反馈。
苹果对产品品质的把控、对细节的精益求精，是业界闻名的。
当然，这也就意味着它的成本偏高，再加上它的品牌溢价，使得市场售价一直居高不下。
当然，也有很多人并不认可苹果的产品。
有的苹果手机用户，对它优良的震感体验也没啥意识感觉。
当然我也不是一味推崇苹果手机。它也不完美。
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