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为什么有人说苹果手机的振动手感会被如此推崇，到底好在哪里？
马达,线性,转子为什么有人说苹果手机的振动手感会被如此推崇，到底好在哪里？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
为什么有人说苹果手机的振动手感会被如此推崇，到底好在哪里？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
苹果手机的震动手感有多好，我就引用我看到的几句话吧：“用了几年的7了，才知道那不是试题按键。”
毫无疑问，IPhone手机的震动反馈是整个手机界的翘楚。
一般手机中的马达分为两类：转子马达、线性马达。
所谓转子马达，就类似于四驱车上见到的那种马达，和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。
优点是工艺简单，成本低，缺点是启动慢、振动无方向性，
所谓线性马达，工作原理类似于打桩机，线性马达实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接(注意是直接)转换为直线运动机械能的发动模块。
线性马达使用起来给人的感觉是更紧凑，而且更薄更利于手机厚度的控制，也更节能，但是成本相对转子马达较高。
一般情况下安卓手机用转子马达，而苹果手机用线性马达。
两个马达给人不用的震动体验，实际使用的时候，安卓手机震动时，震动的感觉是散开的，震动的重心一直在手机中央，而苹果震动是清脆集中的，震动的重心就是在你操作的地方，无处不在且自然。
其实并不是安卓机没有震动反馈，只是iPhone的震动实在是太丰富了，电话、微信、短信、邮件、点赞都不一样，绝大多数的手机的震动马达都只能控制震动的持续时间，无法像iPhone一样同时控制时间和强度。
Taptic Engine高级的滚轮阻尼感，苹果的震动反馈体验简直拍案叫绝，安卓手机至今也没追上，而iPhone的大部分交互体验的快感几乎都要归功这块马达，为什么Mac的force touch触控板如此好用，可以吊打所有笔记本的触控板，原因也在此。
回答于 2019-09-11 08:43:50
手机马达是什么：
手机马达一般指应用到手机里的振动小马达，他主要的作用是让手机产生振动效果；震动效果作为手机操作中提供给用户的反馈。
手机中的马达(Engine)分为两类：转子马达、线性马达转子马达：
所谓的转子马达，就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。
转子马达构造图如图这种构造以往手机振动的方案大都采用转子马达，虽然转子马达制作工艺简单，成本低（供应商给出的价格约1美金左右），但局限性同样很多。例如启动慢、刹车慢，振动无方向性，这些缺陷会让用户在手机震动时明显感受到“拖泥带水”，同时还没有方向性导向（回忆一下以往别人来电时，手机旋转跳跃的情形）。并且转子马达的体积，尤其是厚度难以控制，而目前只能手机的工艺趋势是越来越薄，即使经过了改良，转子马达仍然很难满足手机对空间尺寸的严苛要求。转子马达从结构上也分为普通转子和币型转子普通转子：体积较大，震动手感差，反应慢，本身噪音大币型转子：体积较小，震动手感差，反应慢，震动轻微，噪声低具体应用：普通转子马达
安卓（小米）：
T0406-11 SMD回流振动电机（转子马达用于红米2、红米3、红米4高配版）安卓（vivo）：
vivo NEX搭载的转子马达OPPO Find X ：
圆形选区内是 OPPO Find X 搭载的币型转子马达IOS（iphone）：
最早iPhone一直使用一种叫做“ERM偏心转子电机”的转子马达，应用在iphone4代以及4代之前的机型上，并且在苹果iPhone 4的CDMA版和iPhone 4s上短暂使用了硬币型的LRA马达（圆形线性马达）之后，可能是出于空间的考虑，苹果在iPhone 5、5c、5s上又换回了ERM马达
iPhone 3Gs配备的ERM偏心转子电机iPhone 4配备的ERM偏心转子电机iPhone 5配备的ERM偏心转子电机左边为iphone5c配备的转子马达，右侧则是iphone5的转子马达，从外观上看，两者几乎没有差别线性马达：
线性马达的工作原理类似于打桩机，线性马达实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接(注意是直接)转换为直线运动机械能的发动模块。
线性马达结构图线性马达使用起来给人的感觉是更紧凑，而且更薄更利于手机厚度的控制，也更节能。但是成本相对转子马达较高。 就目前来说，线性马达主要分两种：横向线性马达(XY轴)和圆形线性马达(Z轴)。简单来说，如果把手屏幕看作是你目前站立的地面，你是屏幕中的一点，以你自己为原点，以你的左右方向建立X轴，以你的前后方向建立Y轴，以你的上下(抬头低头)建立Z轴。横向线性马达就是可以推动你不离地的前后左右运动(XY轴)，而（纵向）圆形线性马达则是可以像地震那样使你上下振动(Z轴)。圆形线性马达行程较短，振动力量较弱，持续时间较短，但相比转子马达则是提升很多。圆形线性马达的成本则在5美元左右，横向线性马达的单颗成本则在8到10美元之间。具体应用：IOS(iphone)：
①圆形线性马达(Z轴)
iPhone 4的CDMA版和iPhone 4s上短暂使用了硬币型的LRA马达（圆形线性马达）
②横向线性马达(XY轴)
初代线性马达：
在iPhone 6和6 Plus上，苹果正式开始使用长条形的LRA线性马达，但在受限于工艺水平，震动感觉上和之前使用的圆形线性马达还是转子马达的机型并有十分明显的差别。
iphone6上的初代线性马达iphone6plus上的LRA线性马达
iphone6plus上的LRA线性马达工作图
更成熟的线性马达：
在iPhone 6s上，我们见到了一个完全不一样的LRA线性马达，它上面有苹果的Logo和它自己的名字——“Taptic Engine”
Taptic Engine是更高成本的方案，并且通过算法让手机对震动的把控更加优秀
iPhone 6s上的Taptic Engine不仅是iPhone，Apple 的其他生态链产品也用上了Taptic Engine马达
2015年发布的 New MacBook 中，触摸板应用了 Force Touch 以检测触摸板受力状况，在此基础上集成了 Taptic Engine 进行触觉反馈。从下面的拆解图我们可以看出，苹果在触摸板下面布置了四个致动器构成的小型阵列，实现了在触摸板这个小范围内的可控触觉反馈。从使用效果来看，Taptic Engine 模拟触摸板按键的实际体验能够做到以假乱真。
New MacBook 2015Taptic Engine 在 iPhone7 及以后的机型上的面积更大，iphone7 之后用逼真的效果取代了按压的 Home 键。而开放API之后， iOS 应用也可以通过屏幕震动来提供更丰富的交互了。
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