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地铁不用电，改为使用加氢气新能源如何？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

地铁不用电，改为使用加氢气新能源如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先感谢您的邀请。

能源是21世纪重要的课题。世界各国经常因抢夺能源而干仗。近期世界各国在抗疫新冠肺炎病毒，期间俄罗斯和沙特就拉低油价，导致美国多家页岩油企业倒闭。

目前主要在用能源有电（风电、水电、火电、太阳能发电）、天然气、石油、氢能等。能源使用需考虑如下几个因素。

1、使用环境。用于工业、商业还是居家。

2、安全可靠性。以为生命安全为第一考虑。

3、经济型分析。那种划算就优先考虑。

地铁属地地下交通工具，环境较为封闭。氢气去泄漏，易使人群窒息。或氢气泄漏爆炸，会产生更大的负面影响。所以不会考虑爆炸性气体作为地铁的燃料。

但是火箭或者公交车作为室外使用能源，可以考虑使用氢气燃料。

氢气燃料，提取于水，燃烧后产生水。无污染。目前受制于未研发出较好的催化剂，导致产氢量不多，而使氢气未能作为主要能源而广泛的推广。

希望我的回复能帮到您。谢谢多互动交流！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是聂光辉，科技财经领域创作者，有高校、企业等多重经历，专注能源电力领域，欢迎关注我，了解更多专业的知识。

目前我国的地铁供电电压一般是直流750V或者直流1500V的，采用1500V的可采用架空线路供电，采用750V的可采用第三轨供电，地铁的列车供电电压等级和火车、高铁比差别很大，高铁列车可采用25kV供电。这是目前地铁列车的基本情况。

为什么地铁列车不采用加氢气新能源供电呢？原因有很多，最重要的三个原因是：一，我国的能源改革的方向，电能替代和绿色低碳，这是能源改革的大方向；二，目前的氢气新能源利用技术还不成熟，安全性还有待验证；三，氢气新能源的市场开发处于起步，经济价值和应用价值还有待商榷。

电气化是第二次工业革命的标志，第三次工业革命实际上是基于电气化的基础上进行的信息技术改革，目前实际还处于第三次工业革命时期，煤炭、石油等传统化石能源消费比重还比较大，带来了严重的环境污染，怎么解决这一问题，两个路径，一是开发新能源，比如光能，风能，氢能等，二是新能源的二次转化问题，就是电能替代，也就是说未来电能链接一切有了可能。关于氢能的利用，还存在技术安全性问题，氢气本身的物理化学属性导致其在利用过程中还存在安全性问题，便捷性及提供动力方面也难以经受考验。目前我国已经有制氢技术应用，比如内蒙古自治区的风电过剩，导致电能输入不出去，就有采用风电制氢，就是过剩的电能去电解水产生氢气，才把氢气利用，随着特高压建设，可再生能源消纳问题解决，风电等过剩的情况就少了，制氢市场前景不太明朗。

当然，氢气作为新能源的一种类型，也是有不错的利用价值的，而且水电离成氢气，然后氢气燃烧释放能量，生成水，相比较传统化石能源的利用，在环境保护方面的作用要明显的多，但用在地铁供电上不太适应而已。

回答于 2019-09-11 08:43:50

氢气是高成本的气体，如果技术没有突破，不可能用于公共设施。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不管用什么 就是不要用核能 嘿嘿嘿

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个可以成为以后地铁或者铁路发展的一个方向，但是就目前来看，市场化短时间内是不可能实现的，而且风险很高，就像磁悬浮技术的市场化运营一样，都做了几十年了，现在不也就屈指可数的几条线嘛。毕竟传统的电力或者燃油动力这些技术已经非常成熟和稳定了

回答于 2019-09-11 08:43:50

朋友你好，我来回答你这个问题。

地铁不用电力驱动改为用新能源氢气作为驱动能源。我感觉意义是不大的。从下面咱们进行分析一下。

一、目前世界上氢气的来源比较成熟的生产工艺是用电电解水制取，在制取过程中，能量的转化会损失一部分电能的。当用氢气作为能源的时候，他不是直接氢气燃烧产生能量和动力，他是用氢气转变成电能，用电驱动电机。

二、地铁的线路是固定不变的，在修建地铁的时候完全可以铺设电力设施直接供电，供给电力机车。用电既减少地铁污染排放，也是最经济的运行模式。

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