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新CS75后尾灯中间不能亮，这样设计有什么意义？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
新CS75后尾灯中间不能亮，这样设计有什么意义？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
成本原因
中间红色PC装饰灯条部分能亮的话，会增加线束，光源，接口等硬件成本，同时这块区域因为是可以翻开的，线束处理会非常麻烦，毕竟线束最终都要连接到车电脑里，作为竞争异常激烈的紧凑/中型城市SUV市场来看，特别价格区间在10～15万之间的车型，在满足基本功能的情况下，原车装饰成本不会太大，任何产品憋开价格聊功能和用料都是耍流氓的行为。
空间原因
红色PC装饰灯条下方有牌照灯，倒车摄像头，手动或电动扣手等必须部件，再布置其它硬件空间会更加紧凑，在汽车硬件及走线布局来讲，紧凑的空间也不利于后期的拆解和维修。
安全因素
红色PC装饰灯条亮的话会影响太近后车视线，毕竟红色灯光长时间近距离观看伤眼，同时与牌照灯光有些许影响。
当然汽车改装市场各种对应的解决方案都有，不在意思新车拆车及门板走线的话可以到汽配城加装，一般车主会等半年的新车喜悦感过后会加装。
以上仅个人观点
回答于 2019-09-11 08:43:50
问这个问题，可能你比较喜欢比较关注此车，也许已经购置或有购置意向。CS75自问世以来就备受关注，销量也不错，新款内外都做了比较大的改动，更时尚大气，当然价格也是高出了不少。作为国产SUV里的佼佼者，对于预算不高的购车者来说可以考虑的。
对于楼主问题，我个人认为几点：（就事论事，无贬低国货之意）
1、时下颜值当道，这种设计是目前潮流趋势。都说时尚是一种轮回，原来的经典设计被时代抛却后如今又变成了时下流行的，在设计界很多领域都有这种现象发生。当然在汽车设计界如今也有这个问题，贯穿式尾灯设计其实它最早流行于60年代以林肯为代表的美国，后被有“灯厂”谐称的奥迪再次引领了潮流，甚至象布加迪这样超豪华品牌车型也在采用这种设计元素。相对于普通的尾灯设计从视觉上更有辨识度也更醒目，延展效果也更好，因此受到了广大消费者的青睐。忽如一夜春风来，千树万树梨花开，这种设计概念逐渐吹响了国内，车商们自然也是紧跟潮流，迎合消费者创造最大利润。
2、设计有好坏，跟风有风险。自主品牌差距还是有的，早期的国产车造型很多都是靠借鉴甚至抄袭起步的，如今这种现象依然存在。有些设计实力弱的厂商为了走捷径，就把流行的设计元素盲目的堆砌在一起来迎合人们的口味，其生命力最终也经不起时间的考验。跟风的自主品牌越来越多，涉及的车型太多了，大家可以自行网查，其实好多都是盲目跟风，给人的视觉效果很是一般。
3、CS75的这个灯组不能说是个败笔，显然是原创度不高。其实我个人很不赞成长安车的某些做法，当年流行车身上镶嵌大字母时，老款车头就堆砌字母，难看之极。现在灯组设计也仅仅就是向流行趋势靠拢，迎合人们口味，竞品车型都在这样干，收效还不错，我干嘛不这样干呢？这样好看了好卖车，中间不亮也不会有太多人纠结，还省了成本。只是有点太过于粗旷，不精致，老式电话机状的造型将车尾部造型分割成明显的两部分，更加的不紧凑，中间放车标，又分割成两段，点亮效果其实还不比两个边灯点亮好看（下面有对比图）。如果你非想要全亮的，改装也是很简单的，买配件自己装上即可。其实后来推出PULS版包括CS55系列都已经改变了这些问题。纵观很多采用该设计的漂亮车型，都是非常的简洁干净，柔和典雅，浑然一体，画龙点睛，跟车身其他线条相协调，毫无违和感。相信长安品牌会听取广大消费者建议继续进步，为大众奉献更好的车型，为民族汽车工业做出应有贡献！
总之，不要过分迷恋这种车灯，不能只为了追潮流，为了所谓骚气的逼格，让自己的车子驮着一条刺眼的大横杠跑来跑去。也不用太过纠结，每人都有自己的审美，自己喜欢就买，管别人怎么说呢！
本该耐人寻味的设计，看多了也就变得麻木，见多了也就那么回事儿，你觉着呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
专注与设计，相信每一个设计都有它的独到之处，不会无缘无故去做一些无用的设计，这样增加成本，当然了这个灯有它的功能，它是倒车灯，倒车的时候就会亮了
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要是为了美观
回答于 2019-09-11 08:43:50
本身设计有亮点是设计者对产品必然性，整体协调性合协就完美了！
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