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为什么要在路上治理超载呢?
车辆,公路,道路为什么要在路上治理超载呢?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
重点:各个等级的公路使用年限有固定标准,比如一级公路为20年、二级公路为15年、三级和实际公路为十年,能达到这一标准的前提下交通量与参与交通的车辆不超吨。
然而在超载管理不够严格或存在漏洞的阶段,货车超载几乎是绝对的常态;从普通货物运输车辆的“轻量级”超载,到渣土运输车百吨级的超载,这些车的总数量只增不减则道路交通量没有变化,然而道路承载的总重量可能会有倍数级的提升,对于使用寿命有严格限制的各级公路而言,这些车是不是应该管控呢?
似乎大部分城市的公路都是不停的修又不停的坏,本应该平整的公路总会坑坑洼洼,这对普通乘用车以及非机动车带来很大的安全隐患。且同时也造成了各类机动车用车成本的提升,想了解原因是什么吗?答案其实非常简单,购买汽车时缴纳的购置税主要用以修路,曾经的小排量汽车购置税减半只实行了很短的时间,原因不排除购置税的减少对道路基建带来了压力。
简而言之为超载车辆无法有效控制加速道路损坏,维修道路需要钱,而这些钱从购置税中无法充足的获取则需要提升。所以购置税减半只试行了很短的时间,对于客货车以及家用代步车的消费者而言,超载对其购车成本甚至用车成本都会有影响。而为了其次汽车市场的活性又需要降低购车成本,所以从宏观的视角分析治理超载则非常有必要。
总结:除上述原因需要加强对超载车辆的管控以外,超载车制动距离的大大延长、车辆爆胎概率的明显提升以及对高架桥梁等特殊路面的结构破坏,这些潜在的道路安全隐患仍然是治超的核心因素之一。
所以超载车辆不得不治,虽然这会让货运行业的从业者感受到很大的压力,但解决这一问题是需要运输市场的调控,不能以竞争激烈而无视安全,只能以强行业竞争(优胜劣汰)精简运输行业的车辆与人员才能保证市场良性生态。目前汽车治超已经完成了电子化不停车记录,驾驶货车需要非常谨慎了。
编辑:天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
道路都有荷载等级的,超了容易损坏马路,再说超载了刹车刹不住,天天出事谁受得了
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.对道路的损害。2.对其他道路参与人的潜在危胁。有效办法就是不准任何车超载,特别是人情车严查。
回答于 2019-09-11 08:43:50
先治治小车乱加塞和别车行为
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国国情讲的就是人证物证!在路上便于取证!
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要有二条:一是对道路的损害,二是对其他道路参与人的潜在危胁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
超载会影响汽车安全性,汽车刹车距离长,刹不住车,在路上保障不了大家的安全,十分危险,也造成对公路的破坏性强,对大家的出行安全带来不便,造成路面不平整,公路是大家的,没车的朋友,在路上骑电动车上下班,晚上非常危险,我们要治理超载车呢,希望交管部门,查到超载车,必须严惩。
回答于 2019-09-11 08:43:50
超载对车辆安全性能有所下降
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