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氢能源动力电池前景大还是锂电池前景大？为什么日本直接跳过锂电？
锂电池,日本,能源氢能源动力电池前景大还是锂电池前景大？为什么日本直接跳过锂电？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
对于汽车应用场景来说的话，氢动力电池比锂电池要好得多，电池的模块化会更好，续航更长，而且对于充电的行为，动力电池比锂电池要快速的多，不会过于受限于锂的物理性质导致充电功率无法提高，充电时间比较长。
日本跳过锂电池应该是处于对锂电池本身性能的担忧，在长时间使用情况下，锂电池的寿命会逐渐下降，形成锂离子结晶，导致总容量下降，不利于后期使用。因此对于锂电池来说，未来必然会遭到淘汰，日本只是提前起步而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该是氢能源动力电池前景好，主要是：方便快速省时。就跟加油一样。锂电池，（充电需要一定时间，电池会老化）。
回答于 2019-09-11 08:43:50
总结：氢燃料电池汽车和锂电池汽车会取代传统能源燃油车，锂电池与氢燃料电池都会继续发展，而氢能源在能源领域的发挥作用会更大。
1，锂电池会继续发展的，虽然锂电池相比现在的汽油或者柴油用车，存在充电时间长，续航目前解决得还不错，电池怕冷等问题，但是电池这么多年没有深度发展的原因是没有找到一个合适的领域介入，目前来看新能源汽车就是让电池发挥最大作用的有效途径之一，未来的充电锂电池充电时间会越来越短，换电池的模式如果形成标准之后，会显著提升锂电池的应用水平和发展范围。
2，氢燃料电池的汽车和锂电池的汽车将会取代传统能源燃油车。2023年碳达峰，2060年碳中和，为了这个目标发展，燃油车会逐渐退出历史舞台，目前欧洲和日韩比较激进，其他国家逐渐跟进来制定燃油车的退出时间表，未来车辆会是这两类性能源车占主导地位，个人感觉锂电池电动车的发展速度会高于氢燃料电车的发展速度。
3，氢能在能源领域发挥的作用更大。其实氢燃料电池汽车只是氢能的一种终端应用，氢能的本质是一种能源载体，在未来的风能，光能等可再生的能源搭配种，在储能领域的发挥更大的作用，解决日间错配，在分布式功能，应急功能等领域也将占有一席之地，预计氢能在未来会有飞跃式的发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发展哪种技术路径，一定是适合自己的最好。日本的能源都很昂贵，且都存在卡脖子的问题，核电发展受限，在这种条件下，选择低碳清洁的氢能源，是适合日本国情的选择。日本发展氢能源，不仅局限于氢燃料电池汽车，在分布式供能、氢燃机等领域，日本都取得了成功的示范应用。
我国发展电气化的核心考量是解决能源安全问题，从高铁的发展再到目前电动汽车的发展，都是一脉相承的。另一方面，我国也没有完全不支持氢能发展，9月出台的燃料电池汽车“以奖代补”政策和11月发布的新能源汽车产业发展规划，都是我国对氢能和燃料电池产业发展的有力支持。
目前虽然氢燃料电池汽车在我国的应用规模还比较小，燃料电池汽车应用不足万辆，但未来随着燃料电池汽车示范城市的确定和发展，随着氢能产业向分布式供能、储能、应急电源等领域的拓展，我国的氢能产业发展会取得长足的进步，走出适合国情的发展道路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
使用成本决定未来 市占率。
回答于 2019-09-11 08:43:50
氢和锂电池，都不是能源，是能源的载体。能源主流还是石油和煤炭。氢气在地球上不存在，水里的氢是低阶的，不具备能量，需要用电或者其他能量输入，才能转变成高阶的氢气。讨论氢能源要搞清楚这个基本属性。搞不清还指手画脚的就贻笑大方了。
其次，氢气属性是气体。在存储运输上，是难以逾越的鸿沟，就像电一样，非常好用，就是不好存储，限制了在汽车上应用。
那么氢也一样，那些说氢是未来能源的，也是脑子进水瞎逼逼罢了
回答于 2019-09-11 08:43:50
日本锂电池行业政策推动技术进步
日本政府机构NEDO自上世纪80年代开始对锂离子电池的研发给予长期稳定的支持，制定了动力蓄电池研发路线图和行动计划，着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、标准、评价及关键原材料进行研发攻关。具体的锂电池行业规划出台于2012年，日本政府推出“蓄电池战略”，指出行业发展以提高电池比能量来提升竞争力;2016年开始，日本开始以财政政策推动锂电池行业的发展，2020年，日本以补助金的形式推动高性能电池开发;2021年，随着电池供应链协会的成立，日本电池技术有望迎来新的突破。
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