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十二万左右的车买什么好，家用，注重安全？
车型,发动机,动力十二万左右的车买什么好，家用，注重安全？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答您的问题，车主注重安全性，为您推荐几款不错的车型。
1.思域
思域历久弥新，几代车型换代至今，1972年第一代CIVIC（思域）诞生，这一代思域在1973年成为全球率先达到美国马斯基法排气规定的城市轿车，1974年首先达到在当时全球最严格的环保法规，所获荣誉众多，名列前茅。思域从第一代起就定义小型车，思域CICIC的英文释义市民，主打一款经济实用的民用家轿，但思域在各种赛车比赛中的表现也同样不凡其技术相对成熟，且颜值较高，各方面比较均衡，既能家用也兼顾部分车主的赛车梦。
2.卡罗拉
全球销冠，其口碑及品质毋庸置疑，丰田卡罗拉开始于1966年，50多年了来累计销量达3500万辆，是全球销量最多的汽车。卡罗拉一经诞生，就肩负丰田全球推广重任，一代卡罗拉与1968年成功打入美国市场。到现在第十一代，其各方面极为完善，性价比高。
3.朗逸
朗逸，是国际大厂出品，表面看，它的产品力并不出众，但各方面的表现却很均衡;最令人称奇的是，不论市场怎么变化，它却始终霸占同级销量榜前三。上市十年来，它已经累计售出了314万辆。在巨大的保有量和强势的品牌影响力加持下，它的二手车保值率也一直居高不下，居家男人优选。
4.捷达VS7
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉，捷达皮实耐操美誉一直流传，其三大件质量有保障，安全性不错，后期维修方便 保值率不错。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我给题主推荐的是美系车型~上汽通用雪佛兰~克鲁泽。
价格落地不到10万，已超越题主12万以内的期望。下面分安全、外观、配置、动力4各方面来详细介绍论述。
NO.1
老规矩，先讲安全性 : 同级别成绩优异
克鲁泽在年初的时候进入了中导员的测试名单，经过几道工序测试之后，这款车确实也暴露出了一定的问题，但是最终的驾乘人员保护性得分达到了优秀。尤其是在正面25%碰撞测试当中，这款价格比较低的科鲁泽的车型竟然挺住了巨大的撞击，车辆的a柱并没有产生变形，这个碰撞结果可以说在同价位车型里是几乎没有对手，在同级别甚至跨级别车型里也是比较优秀的成绩。
要知道雪佛兰科鲁泽这款车的入门定价只有8.99万，而且在终端线下销售渠道甚至已经达到了6万以内的级别，从价位来看，这款车确实和很多车型有很大差距，但是面对严格的碰撞测试，这次美系轿车展示了较高的安全性。
NO.2
外观年轻时尚，拒绝平庸
科鲁泽的中网使用了尺寸较大的不规则蜂窝状设计，显眼的红色RS标识和黑色的雪佛兰车标，向外传递的信息很直接，那就是拒绝平庸。轮圈造型上，双五辐、双色的轮圈造型与整车的运动气息很搭调。车尾的造型上，科鲁泽更加有层次感也更饱满一些，线条的勾勒能够凸显出一定的肌肉感，二者的相同之处在于都使用了隐藏式的排气设计。
车尾部分有几点还是要多提两句的，很多人都会认为科鲁泽后备箱盖上类似宝马M3/M4 CS车型上的黑色小尾翼，是自行改装的产物，实则不然，科鲁泽原厂就提供了这样改装设计，可以为追求运动和潮流的车友们免去后期改装的烦恼。
NO.3
内饰精致、空间大、配置丰富
延续雪佛兰品牌家族式的内饰布局，同时标配8寸大屏等配置，根据官图，科鲁泽采用了雪佛兰品牌家族式的飞翼式双座舱设计，双炮筒式仪表、运动座椅都衬托出了运动化的内饰氛围。配置方面，新车标配8英寸大屏，可支持在线导航、远程操作、个人账号等“云”应用。
此外，其搭载的安吉星支持24G安吉星车联应用流量终身免费服务，这个还是非常给力的啊！安吉星手机APP还可实现提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能。其搭载的MyLink+智联系统自带高德在线导航系统，还可支持网易云音乐、考拉FM、Apple Carplay和百度Carlife手机映射功能。
空间就说一句话，车长4.63米，轴距2.64米，参数思域稍微小一丁点，但是空间不比思域小，且Z向空间比思域大两指☞☞
以科鲁泽的定价来看，能够全系标配LED日间行车灯和远近光一体式LED大灯实属良心，自动大灯功能、后排空调出风口同样也是全系标配。良心啊！
搭1.5L四缸＋6AT克鲁泽上市，落地不足10万，真香~
科鲁泽的内饰整体做工足够精致，符合这个级别合资品牌该有的水准；且配置丰富，堪称良心。
如果硬要说个缺点，那也是有的，就是内饰设计偏老气，特别是中控及显示屏给人感觉不能说是太好看。
NO.4(重点来了)
动力不介意三缸选1.3T＋6AT；介意三缸选四缸
搭1.5L四缸＋6AT克鲁泽上市，落地不足10万，真香~
推荐科鲁泽3缸1.3T加6AT，这套动力系统放在同级来看都只强不弱，尤其是前段的油门响应和动力输出都非常的敏捷，得益于发动机较好的低扭表现，常用速度区间内的加速感觉很轻松，颇有点小钢炮的感觉，其搭载的6挡手自一体变速箱表现也很称职，兼顾了平顺性和换挡响应速度。
而3缸1.0T加7DCT的动力系统我不推荐，因为克鲁泽这台双离合变速箱为了抵消一些车辆的抖动和闯动，刻意把这台变速箱调教的反应相对比较慢，这样就会带来一个新的问题，涡轮迟滞。在日常驾驶的过程中，会有一定的迟滞感，顿挫感让人不愉快。而且经常跑高速的话就更不要入手了，时速过百之后明显就会觉得动力疲软了不少，有些跟不上节奏的感觉。
我知道还有些车主会说，这辆车的两套动力都是三缸发动机啊！好，重点来了。
美系也开始逐渐反思，并开始回归四缸，比如在前不久，英朗就上市了它的四缸版本，而在最近，雪佛兰旗下的销量担当，科鲁泽也加入了四缸机型。
搭1.5L四缸＋6AT克鲁泽上市，落地不足10万，真香~
对于科鲁泽来说，它加入四缸车型，相比于别克，可谓是真热打铁，因为同样作为销量担当，它相比于英朗，自身正处于销量的上升期，与此同时，其8.99万的起售价也要更低一些，而这种趁热的新策略，显然可以起到更好的功效。
而从新加入的四缸车型来看，11.19万的起售价，由于其全系都是自动挡版本，相比于三缸车型的自动挡版本，价格门槛仅贵了2000元，按照坊间流传的四缸一定比三缸好的看法，这个价差完全在接受范围之内。此外，在性能方面，它搭载的1.5L四缸发动机最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩141牛·米，匹配的是6AT，平顺的一b。
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