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口罩现在会演变成硬通货吗？
口罩,疫情,硬通货口罩现在会演变成硬通货吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
不会，之前主要是来了个措手不及，现在口罩产能提升上来了，现在基本不需要抢购了。如果还想着靠倒腾口罩赚钱的，要注意了。有可能会赔钱啊。
回答于 2019-09-11 08:43:50
原本，有中国在，全球口罩供应并不会成为什么大难题。
要知道，去年中国年产口罩45亿只，全球一半以上的口罩产能来自中国。
然而，随着中国疫情发展，医护人员、患者、家属、普通人……每个人每一天都离不开口罩，而中国14亿人口的海量需求，让原本45亿只口罩的年产能变得杯水车薪，再加上春节假期产能不足，以至于中国自己都不得不满世界采购口罩。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先就不科普硬通货是啥意思了！只能说这个口罩是网友戏称罢了！同时作为原料会慢慢供应补足之后，除了价格贵点，顶多算是医用和家里常用医疗物资！
回答于 2019-09-11 08:43:50
一滴水可以折射太阳的光辉，一只口罩可见中国制造的能量。疫情之下，中国车企转产医疗物资的反应速度和制造能力让国人不禁为之点赞，从造口罩、消毒液到口罩机，“大材小用”的五菱、比亚迪们结合自身优势成为战役中的坚强后盾。
而当疫情在全球蔓延之时，中国口罩已成“硬通货”，各国汽车巨头更是排队在华“抄作业”，其中国工厂纷纷宣布转产口罩。据阿里国际统计，海外国家对口罩等防护用品的需求量增长了13500%，100多个国家加起来每天生产2000万只的产能，无法满足这一庞大需求。关键时刻，全球再次呼吁“中国制造”。
日产口罩800万只
“中国速度”立竿见影
从疫情爆发伊始，国内车企就发挥出了积极能动性，捐款、捐物，出人出力支援一线防疫，甚至转产最为紧缺的医疗物资。2月6日，上汽通用五菱对外宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，一句“人民需要什么，五菱就造什么”不打动所有国人。2月8日，五菱自产的第一批共20万个“五菱牌”民用口罩下线。从想法提出到第一批口罩下线，只用了3天，不仅生动诠释了”五菱速度”，也为行业带来极好的示范效应。此后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。
3月16日，上汽通用五菱和比亚迪陆续宣布将口罩向社会公众投放。上汽通用五菱通过全国免费申领的方式，预计发放超600万只口罩，以缓解口罩紧缺的情况。比亚迪采取与药店签约的方式，向华润万家、国大药房、海王星辰等六大药房低价供应1500万只医用口罩，并规定每只销价不得高于2.5元。
美国知名新能源汽车新闻网站Inside EVS专门撰文介绍了比亚迪等车企生产口罩和消毒液的“精彩故事”，并将其称为“一个真正令人惊叹的项目”，并感慨称：“中国车企在医疗物资生产中以惊人的速度前进，在不到两周时间里完成了通常需要两个月才能完成的工作。”
车企之所以那么快造出口罩机，和其自身的产业特性有直接关系的。生产汽车本来就需要非常强大的综合能力，从产品设计、加工到调试、组装，都需要大量工程师的共同整合。比如比亚迪生产口罩机，比亚迪从旗下12个事业部里面一共抽调出3000名精英工程师，涵盖了设计、研发、加工、调试工程师……，短短3天就做出了400多张设计图纸。再加上车企本身就有冲压机，自动化机床等设备，如果齿轮买不到，直接切割、现切、定做。据悉，比亚迪的口罩机里面1000多个零件，90%的零件自己做出来的，目前每天能够规模化生产5至10台口罩机。同时，在车企的长期供应链中，生产NVH隔音棉等高分子材料的公司就能够解决口罩生产的关键原材料问题。在原料有保障的情况下，生产口罩的“硬指标”即高级别无尘环境，对于车企来说也并不困难，汽车四大车间之一的“涂装车间”就是无尘车间。“企业具备一定的跨界实力和优势，拥有一定的协同能力，加之平常做足了准备，具有一定的底气，因而可以快速响应和转产。”有评论称。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会 不会
只是一时供需关系紧张，这个问题早晚会解决，而且现在已经大有缓解
不是自然资源，价值有限。没有生产难度，时间能解决问题
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先就不科普硬通货是啥意思了！只能说这个口罩是网友戏称罢了！同时作为原料会慢慢供应补足之后，除了价格贵点，顶多算是医用和家里常用医疗物资！
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