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1.0T发动机为何有人说能成为黄金排量？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。

而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。






回答于 2019-09-11 08:43:50

1.0L和1.3L是改革开放一直到上世纪80年代末90年代初的黄金排量，这一时期由于经济建设刚起步，人们消费水平不高，最常见的家用车就是搭载1.0L和1.3L自吸引擎的夏利轿车，这两个排量对于车重较轻、尺寸不大的夏利来说动力完全够用，也比当初那些有钱人开的奔驰宝马动辄3.0L和5.0L的排量省油多了。况且，1.0L和1.3L的夏利在那个时候也算是家用车中的“大排量”了，其它一些价格相对低的车，比如华利和昌河的小面包、铃木奥拓、菲亚特126P等，仅搭载孱弱的0.8L甚至0.6L的三缸发动机，1.0L三缸或1.3L四缸的夏利在它们面前可以说是动力强劲，一脚油门超车，满载爬坡，开空调那都不是事儿，是不折不扣的“街头霸王”。2013年左右开始到如今，三种发动机排量又成为了新的黄金排量。第一个就是1.5L，它取代的是1.6L排量，这是由于中国车市竞争日渐激烈，厂家不断通过降低售价来吸引消费者，而由于中国存在汽车消费税（排量税），排量小于等于1.5L的征收3%税率，1.5L以上2.0L以下征收5%税率，虽然中间只相差2%，但使用这个排量引擎的车型通常为经济性家用车，售价多在10万上下，2%税率带来的价差能有几千块，对购买这个价位车型消费者的诱惑力还是很大的，毕竟省得一分是一分。

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