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1.6吨车重汽车排量多大合适？

扭矩,转速,功率1.6吨车重汽车排量多大合适？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 车重1.6吨，排量1.5T,245扭矩，160马力，6速手动档！会不会小马拉大车呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

扭矩出现得早的话，不但不会感觉没劲，反而轻快甚至比较冲的感觉。比如缤越的1.5t，低扭非常棒！但是如果扭矩要2000多转才能出来，那平时开肯定肉。如果自然吸气，2.0排量算够用，2.4/2.5相当够用甚至小有力道，3.0带1.6吨比较强了。老婆这星越1.63吨自重，dct变速箱，传动效率和MT差不多，本身低扭就好，加上48v提供的低扭，92号油，1600转7档就能带着车爬高架，车速不降低不脱档，反而能慢慢加速。原因是:我们开车通常都是1500－2500转，涡轮机加速超车2500－3500转足够了，所以低扭非常重要，涡轮机低扭好，在峰值功率出现以前的转速区间，就是中低转速区间，比同样马力的自然吸气马力大，扭矩也就大，所以觉得开起来更有劲。自然吸气引擎只要拉到高转速才能有峰值马力，前段中段马力都不强，需要更大排量才能做到和小排量涡轮机一样的中段动力和低扭表现。所以，老百姓买车，就看1500－3500这段能输出多少扭矩，越高越好！这样的引擎油耗低，动力强！噪音小！平时你们谁开车都是拉6000－7000转的！？买星越时试驾了同价位丰田奕泽和chr，2.0自然吸气一样有170多马力，但你开起来完全没有星越那种饱满的扭矩，一样加速效果，星越引擎2000转就行几乎没声音，chr得拉到3000转，那个声音好烦人。就是上面说的道理。电动车或者电机驱动为主的混动车，起步加速非常轻快有劲，也是峰值扭矩出现早（0转峰值，好的电机通常最高转速1/3内都是峰值扭矩）。为了便于理解，下面图展示了:1、电机的随转速输出扭矩特性。2、自然吸气引擎特性图。3，涡轮机马力和扭矩随转速输出特性图。4、对比一下chr的2.0和博瑞1.5t输出特性，前者要在4400转才能输出203扭矩更低的转速扭矩输出会更低，而后者1500转就能输出265扭矩，持续到4000转，这是碾压的扭矩输出级别，博瑞不仅峰值高，你能所用到的全部转速区间，扭矩都明显更强，马力也出现更早。同样，我们用博瑞1.5t对比马力更强的凯美瑞2.5，扭矩峰值和全转速范围的扭矩也都更强，虽然有154kw功率但是得到6600转才能输出，这得多大噪音？博瑞5500转输出的功率可能和凯美瑞5500转一样多甚至更多。再看奇瑞1.6t，虽然峰值扭矩高，但是2000转才能达到，日常用的1500－2000转什么情况？如果这段也能有足够扭矩那么平顺性和动力都没问题，如果是有涡轮迟滞，涡轮1500－1800转才进正压，那么2000转以内就会没劲，2000转突然出现得扭矩并不美好。图5、老婆的星越，低扭真的好，题外话，行驶品质高配置高开起来真的是享受！图6、我的混动雅阁，0－70这段常用的加速区间扭矩可以看图1，我觉得真挺爽的，尤其考虑到6升左右的市区油耗，包括怠速空调和激烈驾驶，那么这个动力/油耗比真的无敌了。图7、我现在越来越清晰并且认可的一个观点，借用车评人的话说出来“消费者别听他们忽悠什么材料什么结构什么技术，我们就以结果为准，去试驾体验对比，好就是好，不好就是不行！技术材料和结构只是达到目的的手段，最后啥结果可不一定！”










回答于 2019-09-11 08:43:50

这是汽车选配发动机要考虑的。

这里先引入一个概念: 比功率，即单位汽车重量具有的发动机功率(发动机总功率/汽车总重)。

将你提供的参数代入，160马力换算成功率约120Kw，汽车总重要考虑乘车人(假设坐满5人，平均体重65公斤)1600+5x65Kg=1925Kg，所以比功率=62.3Kw/T，基本够家用了。

车重1600Kg基本是紧凑级SUV的重量了，对比丰田RAV4 2.0L 发动机功率126Kw 车重1685Kg，比功率=62.6Kw/T。

一般家用比功率不会追求太高，油耗大，比较常见的比功率大概60~80。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请！

由于每款发动机的调校不同，会导致同排量的发动机的功率、扭矩都会不同，再加上与变速箱的匹配、车身自重等各种原因会导致整体的体验感和油耗会有不同。您这款车作为1.5排量涡轮增压的发动机，按照简单粗暴算法1.5L×1.35＝2.025L，相当于自然吸气2.0以上排量，所以带动1.6吨车重还是很正常的，没有不妥。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车的发动机的马力计算方法汽车马力是怎

汽车发动机马力和扭力的区别，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。 其实，马力大汽车的最高极速（Max Speed）就大；扭力大，汽车的瞬间加速能力就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。 因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。

再举个汽车的例子。一辆1。6公升马力为115匹的Civic和一辆2。0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远， 不过，Golf的最大扭力是16。9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14。

6kgm/5500rpm。 在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

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