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为什么起亚K5的二手车价格都普遍低?
起亚,车型,品牌为什么起亚K5的二手车价格都普遍低?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
为什么起亚K5的二手车价格都普遍低?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实不仅仅是K5,起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高,自然了汽车保值率跟车况关系比较大,但是K5的确算是保值率偏低的那种,对比一下凯美瑞来说,就更明显了。
(数据来自二手车之家)
其实保值率低的车,不管是哪个品牌哪个车型,原因都是那几个。
首先是新车价格不稳定,其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的,新车优惠大,自然会影响二手车的保值率,不仅仅是起亚,几乎所有新车价格不稳定的车型,保值率都不高。其次就是品牌认可度,起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展,而且进入国内也比较早,但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的,品牌的溢价能力比不上大众,丰田和本田之类的,甚至都不如同为韩系品牌的现代,这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑,一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型,保值率都会更高,因为这样的产品在二手车市场更容易交易,而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势,或者说起亚并没有建立起这样的口碑,所以保值率相比丰田这样的品牌来说,自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害,再加上近几年消费者对韩系车认可度不高,所以起亚,现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高,而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大,所以二手车也跟着降价。
回答于 2019-09-11 08:43:50
起亚k5是标准的韩系中型轿车,曾经与丰田凯美瑞,本田雅阁和日产天籁齐名,但是近几年的热度持续走低,车型保值率偏差,二手准新车在10万左右,9万多都可以选择到18年的车型,整体性价比还是非常高的,主要有几方面原因导致车型保值率差
第一:竞争力不足
起亚k5上市之初热度非常高,深受年轻人的青睐,外观运动感,时尚感和年轻感非常突出,那个年代的中型车都是以稳重大气为主,起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩,但是车型一直没有进行大幅度的改款换代,导致消费者审美疲劳,其次新车价格水平并不低,所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。
第二:品牌力有限
起亚作为韩系汽车品牌,相比丰田,大众,日产等品牌,在品牌力上并没有什么优势,所以同样的价格水平,消费者更青睐于其它主流品牌车型,这也直接导致车型的品牌力并不是很足,一会儿直接导致车型的保值率下降,产生连带效果。
第三:车型产品力不足
起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色,但是车型整体的产品力表现一般,首先整体的油耗表现偏高,其次车型有一定的异响,动力表现中规中矩,整体的行驶质感偏差,达不到中型车的标准,相比同级别车型有一定的差异,综合来说竞争力不足,这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。
总结:车型的保值率有多方面组成,车型的品牌力,产品力,竞争力和更新换代速度,都直接影响了车型的保值率,所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
韩国车和法国车的残值就是低,说白了就是国人不认可,二手车没人买,收车的时候自然只能降价了。大众神车和丰田的保值率很高,丰田有个可靠性高的优点,大众品牌比较“高级”。新车售价相同,用了两三年的二手车,丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车的话推荐买棒子车和法国车,便宜不假,质量没那么不堪。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在国内中级车市场,日、德、美和韩系车占据了大部分的市场份额,韩系品牌作为后来者,主要以现代和起亚为主。韩系品牌中级车曾经在国内市场也曾风靡一时,时过境迁,如今韩系B级车在国内的市场表现乏善可陈。
销量不行主要原因多半出在产品力上,作为曾经的颜值担当,迟迟未换代的起亚K5如今月销量在千台左右徘徊,新车销量不好,导致这款车的二手车保值率极差,买二手的性价比很高。
起亚K5最开始的名字叫“
Optima(参数|图片)”(后文统称K5),第一代起亚K5诞生于2000年左右。1997年的亚洲金融风暴让起亚面临破产,后来由韩国政府出面协调现代汽车收购了起亚公司,并于2000年成立了现代.起亚汽车集团。第一代起亚K5完全基于现代索纳塔开发,全车的核心部件,包括发动机、变速箱甚至是大部分的电气设备都是通用的。
直到2005年底,第二代起亚K5上市,这一代K5基于起亚自己的平台“MG”开发,发动机还是采用了
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