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为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

起亚,车型,品牌为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。

（数据来自二手车之家）

其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。

首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。

回答于 2019-09-11 08:43:50

起亚k5是标准的韩系中型轿车，曾经与丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁齐名，但是近几年的热度持续走低，车型保值率偏差，二手准新车在10万左右，9万多都可以选择到18年的车型，整体性价比还是非常高的，主要有几方面原因导致车型保值率差

第一：竞争力不足
起亚k5上市之初热度非常高，深受年轻人的青睐，外观运动感，时尚感和年轻感非常突出，那个年代的中型车都是以稳重大气为主，起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩，但是车型一直没有进行大幅度的改款换代，导致消费者审美疲劳，其次新车价格水平并不低，所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。

第二：品牌力有限
起亚作为韩系汽车品牌，相比丰田，大众，日产等品牌，在品牌力上并没有什么优势，所以同样的价格水平，消费者更青睐于其它主流品牌车型，这也直接导致车型的品牌力并不是很足，一会儿直接导致车型的保值率下降，产生连带效果。

第三：车型产品力不足
起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色，但是车型整体的产品力表现一般，首先整体的油耗表现偏高，其次车型有一定的异响，动力表现中规中矩，整体的行驶质感偏差，达不到中型车的标准，相比同级别车型有一定的差异，综合来说竞争力不足，这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。

总结：车型的保值率有多方面组成，车型的品牌力，产品力，竞争力和更新换代速度，都直接影响了车型的保值率，所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

韩国车和法国车的残值就是低，说白了就是国人不认可，二手车没人买，收车的时候自然只能降价了。大众神车和丰田的保值率很高，丰田有个可靠性高的优点，大众品牌比较“高级”。新车售价相同，用了两三年的二手车，丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车的话推荐买棒子车和法国车，便宜不假，质量没那么不堪。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在国内中级车市场，日、德、美和韩系车占据了大部分的市场份额，韩系品牌作为后来者，主要以现代和起亚为主。韩系品牌中级车曾经在国内市场也曾风靡一时，时过境迁，如今韩系B级车在国内的市场表现乏善可陈。

销量不行主要原因多半出在产品力上，作为曾经的颜值担当，迟迟未换代的起亚K5如今月销量在千台左右徘徊，新车销量不好，导致这款车的二手车保值率极差，买二手的性价比很高。

起亚K5最开始的名字叫“

Optima(参数|图片)”（后文统称K5），第一代起亚K5诞生于2000年左右。1997年的亚洲金融风暴让起亚面临破产，后来由韩国政府出面协调现代汽车收购了起亚公司，并于2000年成立了现代.起亚汽车集团。第一代起亚K5完全基于现代索纳塔开发，全车的核心部件，包括发动机、变速箱甚至是大部分的电气设备都是通用的。

直到2005年底，第二代起亚K5上市，这一代K5基于起亚自己的平台“MG”开发，发动机还是采用了

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